“燈塔”也口不擇言，項立剛說從鄭智化可以看出臺灣人無感恩之心

對于無數70、80后乃至部分90后讀者而言，鄭智化是“身殘志堅”的化身，是黑暗中指引方向的“燈塔”。

這種形象深入人心，以至于人們覺得，他應該更能理解苦難，更堅韌，也更寬容。

然而在此次事件中，鄭智化的言行讓人大跌眼鏡。

2025年10月25日，鄭智化在深圳機場使用遠機位登機時，因升降車與飛機艙門之間存在約20厘米的高度差，需要工作人員輔助跨越。

這本是航空地面服務中的一個操作環節，卻點燃了鄭智化劇烈的怒火。

他以“深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的”為開端，用“連滾帶爬”形容自己的登機過程，指責機場存在“刁難和惡意”，甚至情緒化地表示這些遭遇讓他產生“引退”的念頭。

鄭智化這種全盤否定、“最沒人性”的極端指控，立刻引發了巨大爭議。

深圳機場迅速道歉并做出回應，

但這并未平息風波，鄭智化反而升級指責，將矛頭指向升降車工作人員，并擴大到整個大陸的機場系統，聲稱“對於殘疾人的不友善、甚至刁難，可說是層出不窮”。

甚至以“隱退”作為結尾，頗有道德綁架的意味。

在輿論開始強烈反彈之前，他對當次服務中工作人員提供的免費輪椅、專用升降車以及多名員工的貼身協助，包括后來他道歉時提到，服務人員甚至攙扶他的腿進入機艙門，可是這具體服務細節閉口不談。

在機場監控視頻曝光后，事件引來全網群嘲，承受巨大輿論壓力下的鄭智化才最終道歉。

他承認“連滾帶爬”是登機不順時氣憤之下的過激用詞，并鄭重為此道歉，同時明確肯定了此次幫助他的輪椅小哥“服務非常好”，向所有服務人員致謝，希望不要影響他們。

然而，他并未刪除最初那篇情緒激烈、指控嚴重的原文，人們不禁質疑：他究竟是真心認識到言語不當，還是僅僅迫于壓力做出的妥協？

“燈塔”的轟然倒塌：理想人設和現實的尖銳碰撞

對于無數聽著《水手》中“他說風雨中這點痛算什么，擦干淚不要怕至少我們還有夢”成長起來的讀者而言，鄭智化不僅僅是一位歌手，更是一個深刻的精神符號。

他3歲罹患小兒麻痹導致終身殘疾、7歲前只能爬行、歷經雙腿各縫6針的矯形手術才能拄拐行走的苦難經歷，與他歌聲中噴薄而出的不向命運低頭的力量交織在一起，塑造了一個近乎完美的“勵志燈塔”形象。

1992年央視圣火晚會上的《水手》演唱，讓鄧亞萍激動相贈球拍，也讓這首歌連同鄭智化本人，成為照亮無數人心中“希望”之燈的火種。

然而，深圳機場事件中，公眾目睹的是：一位享有盛譽的楷模，面對一個在許多人看來是航空地面服務中常見的、并非不可克服的操作挑戰，傳遞的精神巨大反差令人錯愕。

知名評論員項立剛針對此事，拋出了一個論斷：“從鄭智化可以看出臺灣人無感恩之心”。

的確，深圳乃至大陸（尤其是對比許多地區）為殘疾人提供了相當完善的無障礙硬件設施和服務體系（以1985年通知和2021年開創性的《無障礙城市建設條例》為證）。

鄭智化此次實際享用了免費輪椅、升降車、多名工作人員主動協助等資源，服務已基本到位。

在享受了這些服務后，鄭智化僅僅因為過程中存在一個在他看來不夠完美、需要克服的細節就全盤否，反應屬實太夸張了。

項立剛認為，這是典型“得了好處不念好”——享受了服務卻不體諒服務提供方的努力和善意，缺乏基本的感激之情。

鄭智化作為在兩岸都頗具影響力的臺灣藝人，過去曾以《大國民》等作品批判臺灣社會，諷刺時政如“幫美國看門”，被廣泛視為有統派傾向尚且如此，那其他立場的人呢？

大陸長期推行惠臺政策——高價采購臺灣農產品讓利臺灣農民，而大陸農民可能面臨滯銷，付出了巨大努力和經濟成本，卻換不來臺灣社會相應的政治認同和善意回報，反而常常遭遇負面評價。

這種“惠臺無效”、“不知感恩”讓人對臺灣社會感到失望。

結語

對鄭智化個人而言，這是一次慘烈的形象坍塌。

即使道歉，其“口不擇言”的印象已深刻烙印，數十年積累的“勵志燈塔”光環遭遇重創，人設與真實性情之間的鴻溝暴露無遺。

對社會認知而言，是應更強調服務提供方已付出的努力和取得的進步，還是應更聚焦于服務細節的完善、個體體驗的尊嚴保障以及無障礙權利主張的徹底性？

這關乎社會如何平衡肯定成績與正視不足，超越了事件的本身。