極狐阿爾法T5，15萬(wàn)級(jí)SUV的務(wù)實(shí)攪局者！

極狐阿爾法T5，15萬(wàn)級(jí)SUV的務(wù)實(shí)攪局者！

昨晚極狐阿爾法T5以10.98萬(wàn)起的價(jià)格上市，這個(gè)定價(jià)在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)里，我覺(jué)得確實(shí)值得認(rèn)真聊聊。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到帶城市NOA輔助駕駛的車(chē)型，確實(shí)打破了以往的市場(chǎng)認(rèn)知，我還是蠻期待他的城市NOA的實(shí)際體驗(yàn)如何。但從技術(shù)路線來(lái)看，極狐采用的仿生視覺(jué)方案確實(shí)是個(gè)務(wù)實(shí)的選擇，不過(guò)度依賴(lài)昂貴的激光雷達(dá)，而是通過(guò)優(yōu)化算法來(lái)提升感知能力，這種思路對(duì)控制成本很有利，我們經(jīng)常說(shuō)的技術(shù)平權(quán)就是這樣來(lái)的，這一點(diǎn)必須給極狐點(diǎn)贊。

這一次增程版的改進(jìn)我覺(jué)得更值得我們關(guān)注。傳統(tǒng)增程車(chē)常見(jiàn)的抖動(dòng)、噪音、饋電性能下降這些問(wèn)題，極狐聲稱(chēng)都做了針對(duì)性?xún)?yōu)化，從技術(shù)參數(shù)看，饋電狀態(tài)下仍能保持不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，這對(duì)日常使用體驗(yàn)的提升會(huì)很顯著，講真的，在這個(gè)價(jià)位段能做這樣的效果，我只能說(shuō)：牛*！

那空間設(shè)計(jì)上的一些細(xì)節(jié)能看出用心，第二排座椅放倒后1546L的容積很實(shí)用，裝露營(yíng)裝備、兒童推車(chē)都不成問(wèn)題，特別是電動(dòng)遮陽(yáng)簾這種配置，看似小事，但對(duì)南方用戶(hù)來(lái)說(shuō)確實(shí)是剛需。

800V高壓平臺(tái)下放到這個(gè)價(jià)位也是亮點(diǎn)之一，15分鐘補(bǔ)能500公里的充電速度，確實(shí)能緩解續(xù)航焦慮、

總的來(lái)說(shuō)，阿爾法T5可以看作是極狐在15萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)的一次有力嘗試，它沒(méi)有盲目堆砌配置，而是在關(guān)鍵的用戶(hù)痛點(diǎn)上下功夫：智能駕駛的普及、增程體驗(yàn)的優(yōu)化、實(shí)用空間的打造。在這個(gè)價(jià)位上，能把這幾件事做好，已經(jīng)稱(chēng)得上是一款誠(chéng)意之作。

對(duì)于正在這個(gè)價(jià)位選車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿爾法T5至少提供了一個(gè)值得認(rèn)真考慮的新選擇，建議各位同學(xué)去試駕感受一下，特別是要體驗(yàn)一下它主打的智能駕駛和增程性能，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位段，他一定能符合你的預(yù)期。

這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，我覺(jué)得一定會(huì)影響到其他車(chē)企在15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品策略，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是件好事，同學(xué)們，你們?cè)趺纯矗?br/>