上汽一季度銷(xiāo)量97.3萬(wàn)輛 自主與海外立功

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網(wǎng)易汽車(chē)4月2日?qǐng)?bào)道 2026年4月2日，上汽集團(tuán)公布一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。3月單月銷(xiāo)售整車(chē)37.6萬(wàn)輛，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)三連冠，1-3月累計(jì)批售97.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，零售達(dá)到100.8萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)車(chē)市一季度唯一銷(xiāo)量破百萬(wàn)的車(chē)企。從整體表現(xiàn)來(lái)看，集團(tuán)整體增速僅有3%，在行業(yè)普遍回暖的背景下，這一增速明顯偏緩，增長(zhǎng)動(dòng)能主要集中在局部板塊，整體發(fā)展呈現(xiàn)明顯結(jié)構(gòu)性分化。

自主品牌成為上汽一季度最核心的增長(zhǎng)支撐。一季度自主品牌銷(xiāo)量65.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，在集團(tuán)銷(xiāo)量中占比達(dá)到67.6%，較去年同期提升近4個(gè)百分點(diǎn)。其中上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量23萬(wàn)輛，同比大漲40.4%，上汽大通同比增長(zhǎng)14.3%，上汽通用五菱銷(xiāo)售32.8萬(wàn)輛保持穩(wěn)健，自主品牌已經(jīng)扛起集團(tuán)銷(xiāo)量大盤(pán)，成為推動(dòng)上汽向上的核心力量。

一季度累計(jì)銷(xiāo)量27萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)頭部陣營(yíng)。智己汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲96.9%，旗艦車(chē)型LS8預(yù)售45分鐘訂單破萬(wàn)，高端化成效顯著；上汽乘用車(chē)新能源銷(xiāo)量同比激增214.6%，MG4連續(xù)六個(gè)月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，尚界Z7系列預(yù)售24小時(shí)訂單超2.5萬(wàn)；上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱新能源均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，尤其是上汽通用新能源同比增速達(dá)到221.3%，但新能源板塊整體仍以走量為主，盈利水平與高端溢價(jià)能力仍待提升。

海外市場(chǎng)延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭，一季度銷(xiāo)量32.5萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)48.3%，在集團(tuán)業(yè)務(wù)中增速最快。MG品牌在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量超9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，連續(xù)11年保持中國(guó)品牌歐洲銷(xiāo)量第一，Hybrid+混動(dòng)系列海外單月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，半固態(tài)電池技術(shù)獲得歐洲市場(chǎng)認(rèn)可，海外業(yè)務(wù)已經(jīng)成為上汽最穩(wěn)定的增長(zhǎng)曲線，但高增速背后也面臨歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、貿(mào)易壁壘提升的潛在壓力。

僅上汽通用公布一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.3%，在新能源與智能化轉(zhuǎn)型上取得一定進(jìn)展，上汽大眾等其他合資品牌未披露具體數(shù)據(jù)。從集團(tuán)整體3%的低速增長(zhǎng)可以看出，合資板塊整體增長(zhǎng)乏力，傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)仍在拖累整體增速，轉(zhuǎn)型速度與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不及自主品牌與新能源業(yè)務(wù)。

整體來(lái)看，上汽一季度銷(xiāo)量規(guī)模保持行業(yè)領(lǐng)先，自主品牌、新能源、海外三大板塊高速增長(zhǎng)，而傳統(tǒng)合資與燃油車(chē)業(yè)務(wù)尚未提速。隨著二季度榮威i6（參數(shù)丨圖片）、MG4X、智己LS8等多款新車(chē)集中上市，產(chǎn)品端有望持續(xù)發(fā)力。