瑞聲科技：定義“移動智能體”，解構智能座艙新范式

10月28日，浙江嘉興。瑞聲科技2025「想象例外」AAC感知技術峰會正式啟幕。在《科技與美學：重構車載聲學新體驗》圓桌論壇中，《汽車商業評論》主編溫莎擔任主持，軒轅同學校長、世界新汽車技術合作生態協會理事長賈可博士，AAC品牌及系統事業部總負責人張松先生，極氪高級產品經理林仁義先生，聲學樓創始人、深圳市音響行業協會秘書長 楊春先生作為嘉賓共同出席，從聲學的歷史價值、體驗本質到未來演進，共同探討智能座艙時代聲學的核心地位與行業前瞻。

論壇開篇，賈可博士回望行業變革。他指出，隨著電動化與智能化趨勢疊加，聲學正成為重塑智能座艙體驗的關鍵變量。從 FM 廣播、CD 音響到空間聲學與語音交互，聲音的意義已從“被動聽”轉向“主動感知”，是一種能連接人、車與情緒的體驗語言。

在 AI 時代，他認為聲學不只是感官延伸，更是體驗中樞，是讓座艙真正“懂人”的核心入口。“新汽車的第四件大件是聲音，甚至比彩電、冰箱、大沙發更重要。”他總結道，“好的聲音應能主動匹配用戶情緒與需求——無聲（降噪）也是好聲音。”

作為整車代表，極氪高級產品經理林仁義從用戶場景切入。他表示，新一代旗艦車型極氪 9X 必須從整車維度重構聲學系統，因為“同一輛車里存在并發場景訴求：駕駛者、前排乘客、后排觀影的人，都需要自己的聲學體驗”。

極氪因此與瑞聲科技在聲場架構、揚聲器布局和降噪方案等環節進行深度協作。極氪 9X 采用 9.2.4.8 聲場布局與前后雙低音炮設計，并在雙層夾膠玻璃和整車靜謐性基礎上搭載主動降噪系統，以多麥克風捕捉噪聲、以揚聲器反向發聲，實現沉浸、純凈的座艙聲場。他強調：“豪華不只是材質的觸感，更是每一次共鳴帶來的信任感。”

瑞聲科技車載聲學團隊負責人張松分享了背后的工程邏輯。他提到，車載聲學的本質，是“盡可能還原創作者的意圖，讓聲音保持立體、沉浸，并能觸達情緒”。在與極氪的合作中，瑞聲將“體驗”精確拆解到每個揚聲器器件：低音單元強調振膜剛性與阻力控制，高音單元則通過鈦膜和 M-shape 膜實現柔和解析力。“沉浸感與耐聽感，是定義‘汽車好聲音’的底層邏輯。”張松總結道。

在系統層面，瑞聲科技已形成軟硬件一體的全棧聲學生態。通過收購 PSS、整合 FL 與 PSG 資源，并攜手 Naim、Devialet、Sennheiser 等全球高端品牌，瑞聲實現了從“器件”到“算法、調音與品牌整合”的系統方案能力。憑借車規級標準與一體化的交付能力，市場研究機構 Counterpoint 發布的最新數據顯示，瑞聲科技躋身全球車載音響系統前十，成為唯一進入榜的中國企業。

楊春老師評價：“過去車載音頻長期被海外壟斷，如今中國音頻人已經突破界限。瑞聲科技收購 PSS，讓中國企業站在了世界一流音頻廠商的前列。”在他看來，中國需要建立自己的“汽車好聲音參考體系”。

隨著 AI 深入座艙，聲學正在從“播放”走向“理解與回應”。瑞聲科技認為，下一代沉浸式智能座艙將是多感官融合的結果——聲、光、電、觸的協同構成真實的體驗場景。憑借在消費電子領域的深厚積累，瑞聲正在將傳感器、麥克風矩陣、座椅振動反饋、獨立音區等能力快速遷移到車載領域。論壇中也提到，“尊重個體聽音權益”正成為豪華車的重要命題：司機聽導航、后排看視頻、兒童聽故事，都應互不干擾。

討論最后，各方達成了對未來的共識：在 AI 時代，聲音將成為汽車最自然、也最具情緒溫度的交互入口。楊春老師提出“陪伴型聲學產品”的設想，讓聲音、光線甚至座艙動作在開門瞬間便能識別駕駛者狀態并提供情緒回應。林仁義補充，主機廠需要“把場景量化，把車輛能感知的數據做好”，才能讓 AI 更主動、更聰明地服務用戶。

瑞聲科技表示，未來將繼續以“物理 AI”為戰略核心，攜手全球合作伙伴，從聲學、光學、觸覺與更廣泛的感知智能領域，推動智能汽車體驗進入新的時代——一個更懂人、更懂生活的時代。作為“物理 AI”理念的具體呈現，“AAC Inside”不僅是一枚標識，更代表瑞聲將聲、光、觸三大感知技術整合為具備理解力的物理智能系統，讓每一次駕駛，都成為人與科技的真實共鳴。