陜西年初定下的六大高速項目，還有哪些沒開工？

近日，G70福銀高速西安至永壽段改擴建工程終于官宣開工。

這條建成后將成為西北地區首條雙向10車道高速公路的項目，稍晚于年初陜西定下的三季度開工的時間節點。

陜西交通控股集團2025工作會議：

確保西安至永壽高速公路改擴建（已開工）、合陽至蒲城高速公路改擴建項目三季度（已開工）、西安都市圈環線周至至乾縣高速公路項目（未開工）四季度開工建設。

2025年西安市交通運輸工作會議：

全力確保高新至鄠邑高速復合通道項目（未開工）、西安城市環線項目（北段）（未開工）、繞城高速擴能改造項目（未開工）年內開工建設，做好福銀高速西安至藍田段擴能改造項目年內開工準備。

而回顧年初陜西定下的這些重點交通項目開工計劃，如今距離年底僅剩兩個月的時間，大眾尤為關注的高新至鄠邑高速復合通道項目、西安都市圈環線周至至乾縣高速公路項目、西安城市環線項目（北段）、繞城高速擴能改造項目能否如約開工？

Shaan

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高新至鄠邑高速復合通道工程

動作不斷 全力沖刺年底開工

自6月高新區發布《高新至鄠邑高速復合通道工程環境影響報告書全文和公眾參與說明書公示》，7月西安生態環境局發布的《高新至鄠邑高速復合通道工程環境影響報告書（報批稿）》，9月自然資源部政務服務門戶網站公布了高新至鄠邑高速復合通道工程項目的建設項目用地預審批復文件后。

10月，西安市鄠邑區龐光街道辦事處發布高新至鄠邑高速復合通道工程（龐光段）房屋拆除及垃圾拉運項目采購公告。

此次采購公告，意味著高新至鄠邑高速復合通道工程正在進入項目前期施工準備之中，這一動作顯然有助于沖刺此前定于年底開工的計劃日期。

實際上今年以來，該項目的推進已成為省市區的重點關注項目。

根據環評報告書信息顯示，高新至鄠邑高速復合通道工程建設周期為2025-2027年，工期2.5年，計劃今年開工，2027年底建成通車。

線路起自西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設線，至西安外環高速設西灃樞紐立交，主路繼續折向西沿關中環線北側布設，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。涉及雁塔區、高新區、長安區、鄠邑區等4個區，總投資1690271.21萬元。

年初，西安在多個官方會議及發布會上，都明確將加快推動高新至鄠邑高速復合通道項目的開工建設。

上半年完成特許經營招標、多方共同持股的陜西高鄠復合高速公路有限公司成立、相關協議簽訂等等多方合作前期工作完成。

下半年至今，項目的環評、項目建設用地審批均保持著穩定的推進速度，而這條自提出已有8年之久的“超級通道”，終于要進入實質性落地階段了。

當下，大眾尤為期待，高新至鄠邑高速復合通道能夠盡快起步建設。

待項目正式啟動開工的那一刻，這條期盼多年的西南大通道，將迎來新局面。

Shaan

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西安都市圈環線周至至乾縣

開展工程可行性研究報告實地踏勘

10月22日，陜西省發展改革委組織相關單位及專家，對G9908西安都市圈環線周至至乾縣高速公路工程可行性研究報告進行了實地踏勘。據了解，此次工可研實地踏勘為項目后續合規建設、安全推進筑牢根基。

實際上，去年11月時，G9908西安都市圈環線周至至乾縣高速公路工程建設項目用地預審手續獲得省自然資源廳批復。

12月時，陜西省交通運輸廳2024年第三次廳務會議，審議通過關于西安都市圈環線（G9908）周至至乾縣高速公路工程可行性研究報告報部審查意見。

在可研報告就已經經歷了省級的審查的情況，不知為何如今仍未達到條件。

而可研審批后續還需要批復、招標等環節，這也意味著若只是年內達到可研審批條件，開工或許會拖延至明年才能真正落地。

不過，距離年末還有不少時間，希望相關部門能提速項目的籌備工作，盡早獲得批復，實現年內開工的目標。

西安都市圈環線西段（周至-乾縣）

周至至乾縣高速公路是國家高速公路網西安都市圈環線的重要組成部分，也是部省“十四五”規劃的重點建設項目。項目串聯了西安都市圈內周至、楊凌示范區、武功、乾縣等城市組團，沿線人口分布密集、產業園區較多，加快實施該項目，對帶動區域經濟社會高質量發展具有重要意義。

項目路線起于周至縣四屯鎮望城村南側，設四屯樞紐立交與鄠周眉高速相接，終點于河里范東側設禮泉西樞紐立交與G70福銀高速相接，主要行經西安市周至縣，咸陽市武功縣和乾縣境內。

根據各渠道公開信息，特別是各類招標公告、公示信息的綜合整理，西安都市圈環線分段建設的形態已經十分清晰：西安都市圈環線東段（富平-藍田段）、西安都市圈環線北段（乾縣-富平）、西安都市圈環線西段（周至-乾縣），南段則是與鄠周眉高速、高新至鄠邑高速復合通道以及西安外環高速南段部分共用。

通過西安都市圈環線未來的分段建設，西安作為都市圈的核心主角，將連接起西安、咸陽、渭南三市多個區縣，填補沿線高速路網空白，拉近與周邊城市，西安都市圈城市之間的通行距離，為西安輻射周邊，提高城市間人口流動和產業外溢打好交通基礎。

該項目的實施，也將對實現國高網在西安市區更大范圍內的交通轉換，進一步滿足西安國際化大都市建設對交通運輸的新需求，優化城市空間布局結構，引導大西安發展具有十分重要的意義。

而從今年的招標信息來看，西安都市圈環線北段（乾縣-富平）正在加速追趕進度，或許力爭開工的表態能如愿實現。

Shaan

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西安城市環線項目（北段）

繞城高速擴能改造項目

同樣定于今年開工的西安城市環線項目（北段）、繞城高速擴能改造項目這兩個項目，后半年來的動作在公開信息層面卻基本停滯。

西安城市環線項目（北段）為新建臨潼到西安港段、高陵至機場段；并分別與京昆高速、西安外環高速并線。

今年8月《西安城市環線臨潼經高陵至機場段項目特許經營者招標項目招標公告》發布，招標公告顯示，目前該項目已經陜西省發改委批復，具備招標條件。

根據招標公告給出信息，西安城市環線臨潼經高陵至機場段項目路線全長54.91公里，其中新建段長47.61公里，臨潼至國際港段長11.87公里，高陵至機場段長35.74公里，國際港至高陵段與京昆高速共線（完全利用）長7.3公里。

項目采用設計速度100公里/小時、路基寬33.5米的雙向六車道高速公路標準建設。項目估算總投資約153.61億元，項目前期及建設期暫定為3年。

如若該項目能夠在今年順利開工，西安城市環線北段或將在2028年建成通車。

而今年西安繞城高速擴能改造項目后續尚無更新的招標公告公示，不知年底前能否實現項目的落地推進。

福銀高速（G70）西安至藍田段擴能改造項目則在今年6月完成了工可研技術審查的采購，有望今年完成開工準備。

IXIAN.CN

可以看到，相較于改擴建項目，全新道路項目的開工所遇到的困難要多得多，至于能否實現年初定下的目標，需要各部門在年底這僅剩的窗口期抓緊速度大力推進，早日實現既定目標。

編輯：解革

審核：Lyna

監制：號稱嬉皮

部分圖片來源自網絡