交通共聯(lián)｜滬蘇嘉城際鐵路浙滬省界段今日開工！

11月7日上午，嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區(qū)線浙滬省界段開工儀式在嘉善縣西塘鎮(zhèn)舉行。這一跨越浙滬兩省的交通基礎(chǔ)設施工程正式破土動工，不僅為嘉善至西塘市域鐵路全線建設按下“快進鍵”，更夯實了滬蘇嘉城際鐵路全線貫通的基礎(chǔ)，成為嘉興深度融入長三角一體化發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系的重要里程碑。

據(jù)悉，本次開工的項目起自西塘線祥符蕩站站前盾構(gòu)起點，向北穿越馬斜湖、太浦河等自然水體，止于上海示范區(qū)線水鄉(xiāng)客廳站，全長約4.3公里，采用盾構(gòu)法施工跨越浙滬省界，并由嘉興方統(tǒng)一組織實施。值得關(guān)注的是，為確保滬蘇嘉城際鐵路西塘線、上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線三線實現(xiàn)貫通運營，西塘線省界段已納入水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站（不含）至八坼站（含）段及銜接工程。

“接下來，我們將開展盾構(gòu)端頭加固以及盾構(gòu)機吊裝等工作。計劃于今年12月底實現(xiàn)首臺盾構(gòu)正式始發(fā)，鑒于高壓線存在限高要求，將進行分體始發(fā)，并對受垂直運輸限制的設備實施限高改造。”施工方相關(guān)負責人表示，項目長距離下穿太浦河和馬斜湖等自然水域，施工單位將采取相應措施，對盾構(gòu)機進行選型論證，在推進過程中，選取合理的盾構(gòu)機掘進參數(shù)開展施工。

作為全國首個跨省級行政區(qū)聯(lián)合審批的地方鐵路項目，滬蘇嘉城際鐵路浙滬省界段工程在推進過程中亮點紛呈，“聯(lián)動協(xié)作”成為破解跨省、跨線復雜工程難題的關(guān)鍵。項目創(chuàng)新性地采用兩省一市聯(lián)合編制可行性研究報告、“聯(lián)合報送”“聯(lián)合審批”的推進模式，為后續(xù)跨省域交通工程建設提供可復制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。期間，滬蘇浙三地政府主管部門、監(jiān)管部門及建設單位通過多次溝通協(xié)商、緊密對接，在技術(shù)標準、運營組織、系統(tǒng)選型、工程接口等關(guān)鍵環(huán)節(jié)達成統(tǒng)一，為項目互聯(lián)互通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

滬蘇嘉城際鐵路是長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略在交通基礎(chǔ)設施領(lǐng)域的生動實踐。其中，嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路共同組成滬蘇嘉城際鐵路浙江段，未來將與江蘇省的水鄉(xiāng)旅游線、上海市的示范區(qū)線在水鄉(xiāng)客廳站實現(xiàn)無縫銜接，共同構(gòu)建起跨區(qū)域一體化運營的滬蘇嘉城際鐵路網(wǎng)絡。建成后，水鄉(xiāng)客廳站將實現(xiàn)一站換乘“兩區(qū)一縣”（上海市青浦區(qū)、蘇州市吳江區(qū)、嘉興市嘉善縣），大幅縮減上海、蘇州、嘉興三地的時空距離，顯著提升示范區(qū)沿線群眾的出行效率，真正推動長三角核心區(qū)域交通出行“同城化”。

“目前西塘線全線除了涉鐵代建段沒有開工，其他已經(jīng)全面開工了，現(xiàn)場共有上千名工人奮戰(zhàn)在施工一線，全力保障工程進度。”嘉興市鐵投集團市域鐵路公司相關(guān)負責人表示，當前，市域鐵路公司正加速推進嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目建設，全線車站、區(qū)間盾構(gòu)、橋梁等工程已進入建設高峰期。

隨著浙滬省界段等關(guān)鍵節(jié)點工程的穩(wěn)步推進，“軌道上的長三角”正從宏偉藍圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實。接下來，市域鐵路公司將扎實做好各項工作，確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進，力爭早日實現(xiàn)通車目標。

來源：嘉興市鐵投集團市域鐵路公司

編輯：邱丹晨