【車友俱樂部】車載電臺咋選？天線安裝咋打孔？咋布線？供電咋解決？需要啥工具？

文森特·F4IVR在汽車上安裝穿孔天線

作者：Vincent – F4IVR（由F4MAJ整理成文）

本文發布源于Vincent F4IVR分享的這篇教程，他完成了該安裝并詳細記錄了過程。

天線的選擇

首要難題是天線的選擇……鉆孔安裝還是磁吸底座？（我曾用過磁吸式天線，印象不太好……同軸電纜容易損壞，油漆也難免受損……）

經過深思熟慮，最終決定采用鉆孔式天線……接下來要選擇鉆孔基座。基座必須適應使用頻率（并非所有基座都適用于VHF/UHF），最重要的是必須完全防水，以免水滲入駕駛艙。

經過研究，我選擇了MIDLAND T301基座，在網上只看到好評……該基座支持高達500 MHz的頻率（因此適用于430 MHz！），并配有高效密封圈！……

設備選擇

下一步...選擇什么設備、安裝位置以及所需功率是多少？（這對確定電源線截面積和保險絲規格至關重要！）

最終選定的是WOUXUN KG-UV950P，其最大功耗為（始終為供電元件的最大功耗準備電纜！）=> 8A！

因此，我們可以預計功耗為14V x 8A = 112瓦……這還不包括可能連接到同一電源上的額外配件。就個人而言，為避免電壓下降，并在更換設備時留有充足余量，我選擇了2 X 4mm2的電纜和帶20A保險絲的防水保險絲座（該保險絲保護的是電源線，而非設備！）。

TX的位置

那么，TX該放在哪里呢？…（在現代汽車中，安裝像TX或其他配件這樣制造商未預留空間的設備越來越困難了！！！）…？？？…

好吧！由于它有一個可拆卸的前面板，我選擇將設備安裝在副駕駛座下方，并將前面板移到儀表盤上...這是一個既隱蔽又實用的解決方案！（設備不可見且受到保護）！...

在車頂鉆孔的位置？

好！...我們已經知道設備的位置、功耗以及要安裝的基座...但現在需要確定基座的安裝位置 （即在車頂鉆孔的位置！）

這步操作至關重要，原因如下：

汽車車身金屬板非常薄！若遠離車身加強筋處鉆孔，可能會導致車頂金屬板永久變形，從而影響美觀（漆面出現凹痕或裂紋）并影響底座密封性！（如果無法找到加固件，請用至少1毫米厚的金屬板加固鉆孔處，以增強鉆孔處的剛性，避免任何變形！）

車頂內襯（車頂裝飾條）與車頂金屬板之間需要留出空間，以便安裝底座（使其在車內不可見），并確保底座與車身良好接觸！

在鉆孔前，請先將同軸電纜穿過，確保能夠將其引至計劃鉆孔的位置（否則可能會白白鉆個洞！），并檢查車內基座部分的安裝空間！

第一反應：去看看中央頂燈下面！……在我的車上，頂燈是卡扣式的，下面隱藏著一個足夠大、足夠深的空腔，可以穿過同軸電纜和底座！……此外，車身加強筋就在附近！……決定了，就選這里！！！最令人欣喜的是，這里幾乎就在車頂的正中央，非常適合實現最佳性能！…… 用同軸電纜做個小測試……順利通過！……一切就緒，可以開始了！！！……

PS：如果這三個要點中任一處無法實現或存在問題（即使問題很小），請重新考慮安裝方案！……仔細思考，嘗試其他解決方案！……

所需工具

現在我們已經確定了所有設備的安裝位置，也確認了所有部件都能順利安裝到位，就可以開始動手了……首先，準備好所有必要的工具，確保工作環境整潔且條件良好。

因此我們需要：

一臺無線電鉆（更方便！）

階梯鉆頭（如有可能！）

2毫米鉆頭（如果沒有階梯鉆頭，則需準備6毫米和10毫米鉆頭）

直徑16.5毫米的沖孔器（及扳手！）

用于擰緊底座的棘輪扳手（見圖！）

尼龍扎帶、繩子、螺絲、膠帶、紙膠帶等

小型塑料盒（plexo）

多米諾接頭

剪線鉗

鉆孔與底座安裝

現在我們來測量鉆孔位置。請在車頂預定鉆孔位置貼上紙膠帶（這樣既能避免劃傷車頂，又能清晰標記位置）… 測量并標記完成后，從外部鉆一個2毫米的孔...然后使用階梯鉆頭將孔擴大到10毫米！=>（用力要適中，以免壓壞車頂！）

PS：鉆頭不能鉆出完全的直徑！為此，我們將使用沖孔器 => 它會鉆出一個完美的圓孔，比鉆頭更干凈...

拆下沖孔器，將其插入10毫米的孔中，然后用手擰緊兩個部分，直到接觸車頂金屬板... 然后用扳手輕輕擰緊沖孔器的中心螺絲！…（工具的齒會嵌入車頂金屬板中…）

金屬板切割完成后，沖孔器即可取出…將其從孔中取出。此時您應獲得一個完美圓孔，無漆面碎屑且邊緣無變形！

至此，基座孔已準備就緒。接下來只需撕去膠帶，安裝基座，放置外部密封圈，在SO239插座螺紋上涂抹少量特氟龍，然后擰緊螺紋環！...使用帶凸耳的扳手擰緊螺紋環！...

同軸電纜穿線

底座安裝完畢后，接下來需要將同軸電纜穿至發射機（TX）的安裝位置。就我而言，電纜從車頂內襯下方穿至車門立柱，隨后繼續沿立柱塑料護罩下方延伸，最終抵達副駕駛座椅下方——電臺將固定在此處。

供電部分

現在讓我們來談談供電部分！……有天線固然很好，但沒有電力就寸步難行！……

為了最大限度地避免電子干擾和多路復用（汽車CAN總線）造成的“奇怪現象”（這種技術已在汽車領域應用多年），最好直接從車輛電池取電！

這樣還有一個好處，就是即使熄火后，發射機也能保持持續供電！

為此，我們需要打開引擎蓋...

在右側盒子中，有一個 6 毫米的螺絲，直接連接來自電池的“+”電纜！我們將用一個直徑為 6 毫米的圓形接頭從該處取電，該接頭也焊接在通往 20A 保險絲的電纜上，而通往 TX 的 4mm2 電纜則焊接在該保險絲上！

現在需要連接到TX...在CAPTUR車型上，保險絲盒側面可拆卸，因此可以將線纜沿著已進入車內的電線束穿過...而在空氣濾清器盒后方（需拆卸但操作簡單），有一個橡膠線纜穿孔器，可鉆孔穿線...

該線纜穿孔位于方向盤下方，可將線纜隱蔽地引至中控臺...

配電箱

配電箱已安裝并接線完成！…它將為未來可能需要的配件提供電源。

后續步驟相當簡單…將電纜布設在最方便的位置（我的情況是沿著控制臺延伸至副駕駛座旁，然后從副駕駛座后方延伸至TX…）

TX最終固定

TX通過支架固定在回收的4毫米PLEXIGLAS板上，該板用塑料扎帶（rilsans）固定在副駕駛座椅下方…這樣既能保護設備，又不會從外部看到，需要時還能輕松取用…

結果與結論

PS => 該裝置已運行數周，迄今為止未出現任何問題！… 未檢測到任何QRM干擾，考慮到車載電子設備（EDC盒、電子噴射系統等），這讓我感到驚喜。電池供電和穿孔天線（直接連接車輛接地）起到了重要作用...

至此，我們的PUSH已具備移動通聯能力！...

該裝置完美地說明了：只要方法得當、設備優良且耐心十足，就能為車輛配備可靠、隱蔽且持久的移動無線電設備。

選擇鉆孔天線和直接電池供電，既能保證最佳性能，又能最大限度地減少干擾風險。

非常感謝 Vincent – F4IVR 分享如此清晰詳細的經驗，這對許多希望邁入移動安裝領域的業余無線電愛好者來說無疑會很有幫助。

source: f4maj.fr/