雙向16°后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式，嵐圖泰山操控靈活性堪比A級(jí)車

11月18日，嵐圖汽車在深圳宣布旗下新時(shí)代旗艦SUV——嵐圖泰山正式上市。新車推出Max版、Max+版、Ultra版及黑武士版四大配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為37.99萬元至50.99萬元。作為嵐圖整合東風(fēng)56年造車底蘊(yùn)與華為頂尖智能科技的集大成者，嵐圖泰山以“世界前五、中國第一”為目標(biāo)，在安全、智能、駕控、豪華四個(gè)維度實(shí)現(xiàn)全面突破，重新定義了中國豪華大六座SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

硬核安全樹立行業(yè)里程碑

嵐圖泰山的上市，伴隨著一場(chǎng)“史無前例”的安全實(shí)力展示。在第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心進(jìn)行的TOP Safety中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)中，嵐圖泰山成功通過多項(xiàng)堪稱“地獄級(jí)”的極限測(cè)試，一舉榮膺六項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)安全驗(yàn)證。

其中，行業(yè)首個(gè)螺旋翻滾后空中柱碰挑戰(zhàn)尤為嚴(yán)峻。測(cè)試中，車輛以50km/h車速進(jìn)行螺旋翻滾后，再次撞擊地面垂直高度達(dá)2540mm的壁障柱。在碰撞瞬間，嵐圖泰山的預(yù)緊式安全帶及時(shí)點(diǎn)爆，全車氣囊系統(tǒng)（包括正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及遠(yuǎn)端氣囊）迅速展開。最終，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，A、B、C、D柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效，成功守護(hù)了乘員的生存空間。

更為震撼的是行業(yè)首次四面夾擊碰撞挑戰(zhàn)。測(cè)試模擬了極端復(fù)雜的多車事故場(chǎng)景：嵐圖泰山首先追尾前方15.5噸重卡，隨后被后向車輛以105km/h高速追尾，形成前后夾擊。這輛經(jīng)歷過“前后夾擊”的“戰(zhàn)損版”嵐圖泰山，在經(jīng)過整備后，繼續(xù)迎接左右夾擊挑戰(zhàn)——車重1.5噸的碰撞車以65km/h車速，分別從左右兩側(cè)進(jìn)行撞擊。嵐圖泰山成功通過了這一系列嚴(yán)苛考驗(yàn)。

此外，嵐圖泰山還完成了行業(yè)首個(gè)131km/h冰雪高速變道爆胎測(cè)試、行業(yè)首個(gè)121km/h連續(xù)三次飛躍雪地長(zhǎng)波路面測(cè)試，以及行業(yè)首個(gè)平均車速42km/h冰-雪-干瀝青混合路面蛇形繞樁挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了極端路況下的穩(wěn)定性和操控安全性。

這些成就的背后，是嵐圖泰山行業(yè)領(lǐng)先的高強(qiáng)度鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵防護(hù)部位采用了24.5%的頂級(jí)熱成形鋼，并應(yīng)用了行業(yè)最先進(jìn)的2200MPa熱成形鋼門環(huán)。全車配備的9安全氣囊，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的三排全覆蓋6秒超長(zhǎng)保壓防護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)了6座14維的全方位氣囊保護(hù)。

智能科技與豪華駕控并駕齊驅(qū)

在智能化方面，嵐圖泰山搭載了四激光雷達(dá)方案的華為乾崑智駕ADS 4，并配備了應(yīng)用最新一代語音大模型的鴻蒙座艙5，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛與智能交互的雙重進(jìn)階。

底盤與駕控是嵐圖泰山的另一大亮點(diǎn)。新車全系標(biāo)配三腔空氣懸架，并具備EDC魔毯功能。該系統(tǒng)可毫秒級(jí)響應(yīng)路況變化，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼軟硬與高低，支持5檔高度與4檔剛度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)跨度高達(dá)65%。在扭曲路、連續(xù)彎道、快速變道及極速加減速工況下，可有效抑制車身俯仰35%、側(cè)傾20%。同時(shí)，車輛提供7種駕駛模式，從容應(yīng)對(duì)全路況挑戰(zhàn)。

嵐圖泰山還全系標(biāo)配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過全時(shí)精準(zhǔn)的軸間扭矩分配，顯著提升了在低附著力路面（如濕地、雪地）上的駕控安全性。在冰-雪-干瀝青混合路面蛇形繞樁挑戰(zhàn)中，車輛能夠從容地在附著力快速變化的路面間實(shí)時(shí)分配驅(qū)動(dòng)力，確保急加速、急變線等避險(xiǎn)動(dòng)作的穩(wěn)定執(zhí)行。

作為華系首款800V+5C智能超混SUV，嵐圖泰山搭載了嵐圖全棧自研的全域800V高壓技術(shù)，并集成智能溫控管理、智能能量管理、智能電池管理三大系統(tǒng)。在五大超充科技的加持下，其極低溫超充性能表現(xiàn)穩(wěn)定。在-25°C低溫環(huán)境測(cè)試中，車輛經(jīng)過電池預(yù)熱后，20%-80%充電用時(shí)僅為11.88分鐘，20%-90%充電用時(shí)為16.78分鐘，與常溫充電效率一致。

在極寒環(huán)境下的舒適性方面，嵐圖泰山搭載了行業(yè)領(lǐng)先的智能多模熱泵系統(tǒng)，專為PHEV優(yōu)化，具備-40℃極速啟動(dòng)能力，使冬季采暖節(jié)能50%。測(cè)試表明，在低溫浸車10小時(shí)后，開啟最大制熱模式，僅需9.56分鐘，座艙內(nèi)假人的整體熱感覺即可進(jìn)入人體舒適區(qū)間，且在測(cè)試過程中穩(wěn)定時(shí)長(zhǎng)占比高達(dá)84.05%。

嵐圖泰山的正式上市，不僅是一款新產(chǎn)品的亮相，更是中國高端新能源汽車向傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)的旗艦SUV市場(chǎng)發(fā)起的一次強(qiáng)力沖擊。它憑借傲視同儕的安全防護(hù)體系、行業(yè)前沿的智能科技、領(lǐng)先的底盤駕控體驗(yàn)以及可靠的800V高壓新能源技術(shù)，將旗艦SUV的綜合標(biāo)準(zhǔn)提升至全新高度。嵐圖泰山的到來，標(biāo)志著中國汽車在整車主被動(dòng)安全、智能科技、核心性能等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破性引領(lǐng)，有望徹底顛覆大六座旗艦SUV市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。