售價59.8~74.8萬，公路之王寶馬X5如何加量不加價？

喜歡寶馬X5（參數丨圖片）的朋友注意了！

新款車型上市，售價如下：

xDrive30Li尊享型M運動曜夜套裝 59.8萬元

xDrive40Li M運動曜夜套裝 67.8萬元

xDrive40Li尊享型M運動曜夜套裝 74.8萬元

寶馬X5從面世至今全球銷量超210萬輛，中國銷量超70萬輛，它不僅是豪華運動型多功能車（SAV）的開山之作，更是寶馬最暢銷的車型之一！而這次升級后的新款X5，相比老款不僅至高降價5.2萬元，而且還全系標配智能駕駛輔助系統Pro和舒適座椅、外觀內飾可全面黑化...這真是妥妥的“降價增配”啊，我感覺現在就是買X5的最好時機！接下來小編就來詳解一下新款X5到底“新”在哪？

新款X5的增配點有哪些？

（1）全系標配智能駕駛輔助系統Pro，對于中低配車型來說相當于立省1.6~1.7萬元！它具有全速域自適應巡航、車道居中、眼神確認自主變道等功能。熟悉寶馬的朋友都知道，這套駕駛輔助的實際表現很“老司機”，可以很大程度上減輕你開車的壓力。

（2）舒適座椅全系標配。其包括前排的座椅通風、肩部電動調節、腰部側翼寬度電動調節以及副駕駛四向電動腰托調節，以及后排的座椅加熱。這可是寶馬為中國客戶量身定制的，可以讓各位和家人都能享受舒適的出行體驗。之前部分X5車型至少要花2.65萬元選裝這些功能！

（3）xDrive40Li尊享型M運動曜夜套裝的輪轂升級到最大22寸（原21寸），標配碳纖維飾條（原不提供），還可以免費選裝X5黑焰限量版的三個配置，包括黑色22寸742M輪轂（原雙色需7000元選裝）、帶“M”的黑色卡鉗以及帶有黑焰版標識和金色縫線的純黑內飾；

而xDrive40LiM運動曜夜套裝則升級為21寸的744型輪轂（原頂配樣式）、M高性能制動系統（藍色卡鉗+大尺寸制動盤，原6500元選裝），同時可免費選裝白蠟木木飾條。實話說，上面這些全部標配之后，寶馬X5內外的運動風格都會更加明顯，這可太對小編的口味了！

（4）另外，新款X5取消原最低配xDrive30Li M運動曜夜套裝，最新款X5的入門即高配：標配21寸輪轂、哈曼卡頓高端音響和HUD等等。這樣也好，即便是最入門的X5，價值感和滿足感也能拉滿了。

寶馬為什么要推出新款X5？

看完上述解讀相信大家也明白了，寶馬想用實實在在的誠意再次證明了X5“公路之王”的地位是無可撼動的！寶馬作為全球豪華汽車品牌的領軍者，始終以卓越的駕駛樂趣、精湛的工程技術和前瞻的創新精神享譽世界，而在寶馬產品矩陣中，X5占據著不可替代的戰略地位。

在中國賣出的70萬輛寶馬X5中，有25萬輛是國產長軸版，來自不同城市、不同行業的中國消費者都選擇了同一款車，有人喜歡它的穩重，有人喜歡它的力量感，也有人喜歡那種開出去就安心的感覺，而國產加長后，巨大的后排空間又成為其超越同級的殺手锏之一。

正是基于如此重要的車型地位，本次新款X5的“增配不漲價”才更顯寶馬的誠意與決心，新增加一系列的實用性配置，除了提升X5本身的產品競爭力之外，也是品牌對現有忠實用戶和潛在消費者的尊重。

因為寶馬深知，在電動化轉型的關鍵時期，維護燃油車基本盤至關重要。X5作為品牌銷量的重要支柱，每一次改款都牽動著很多消費者的心，選擇“增配不漲價”而非“減配降價”，說明寶馬作為百年豪華品牌，既要應對市場競爭，又要守護品牌價值，最終讓利給消費者。

在汽車產業變革的十字路口，寶馬通過X5這款標志性產品向市場傳遞了明確信號：無論行業怎么變化，寶馬始終將產品價值和用戶利益放在首位。這份堅守，正是寶馬百年輝煌的最佳注腳，也是X5能夠持續引領細分市場的根本原因。

老款X5還值得買嗎？

其實無論新款還是老款，寶馬X5都具備一樣的省心和可靠，都在繼承X家族傳統基因的同時，也將中國消費者對豪華的理解與偏好融入其中。新款固然是好，不過可能需要等一段時間才能提車，如果你不想等待的話，老款X5也挺值得入手的，因為其車源相對充足，可快速提車，同時終端也有更好的優惠力度，最終買新還是買舊就看個人的真正需求了。

寶馬X5不再只是一臺車！

在我個人的理解中，寶馬X5早已超越了一臺交通工具的簡單定義，它不是一輛新車，而是一個時代的符號。當我們談論X5時，說的不僅是設計、用料或是動力，更是一種收放自如的人生哲學，既能在城市中從容穿梭，亦能在山川間縱情馳騁，它還是央視《信馬游疆》節目組的指定用車，屬于妥妥的“官方認證”了！所以，選擇X5就是選擇了一種永遠對前方保持好奇、并自信能夠駕馭未來的生活態度，你同意嗎？