廣州車展：奔馳“星”陣容 AMG GT XX概念車 Vision Iconic概念車

今日，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫（參數(shù)丨圖片）和G級(jí)越野車，共29款星徽座駕登陸2025（第23屆）廣州國際汽車展覽會(huì)，以“油電同質(zhì)、油電同智”的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容與沉浸多元的品牌體驗(yàn)，為廣大車迷呈現(xiàn)創(chuàng)新與經(jīng)典輝映的豪華盛宴。梅賽德斯-AMG GT XX概念車中國首秀梅賽德斯-奔馳Vision Iconic概念車聯(lián)袂登場，揭示三叉星徽在性能科技與設(shè)計(jì)美學(xué)領(lǐng)域的前瞻探索；梅賽德斯-奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等多款核心車型在車展期間煥新上市，智享升級(jí)，滿足中國用戶對(duì)豪華出行的升級(jí)需求。

廣州不僅是潮流風(fēng)尚的聚集地，也是中國汽車文化的先鋒陣地。車展期間，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA“星動(dòng)城市派對(duì)”登陸廣州東山口，與熱愛生活的朋友們“瘋”潮出街；享譽(yù)全球的意大利經(jīng)典車賽事“1000 Miglia”再度登陸大灣區(qū)，梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴，連續(xù)第二年助力“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”，并攜多款時(shí)代經(jīng)典車型助陣，與廣大車迷共赴汽車文化盛宴。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“梅賽德斯-奔馳對(duì)科技與美學(xué)的探索從未止步。AMG GT XX概念車作為首款搭載源自F1?驅(qū)動(dòng)科技、首款應(yīng)用軸向磁通電機(jī)與電芯直接冷卻技術(shù)的純電車型，重新定義了高性能未來；Vision Iconic概念車則以全新盾形格柵重塑了品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，成為奔馳未來美學(xué)的‘風(fēng)向標(biāo)’。這些創(chuàng)新科技及設(shè)計(jì)將于明年起陸續(xù)投入量產(chǎn)，回饋客戶對(duì)奔馳品牌的期待與向往。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示：“梅賽德斯-奔馳堅(jiān)信‘油電同質(zhì)’的奔馳標(biāo)準(zhǔn)，不該以驅(qū)動(dòng)形式區(qū)別對(duì)待；‘油電同智’的駕乘體驗(yàn)，也絕非電車專屬，而是豪華標(biāo)配。本次車展，我們不僅帶來了在設(shè)計(jì)、能效、智能、安全等各個(gè)維度刷新體驗(yàn)的全新奔馳純電CLA，C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等多款核心燃油車型也智享升級(jí)、全面進(jìn)化，帶來‘無論油電，都很奔馳’的駕乘體驗(yàn)。”

AMG GT XX概念車中國首秀 電動(dòng)時(shí)代的超跑樂趣，由AMG定義

AMG.EA平臺(tái)的前瞻之作——梅賽德斯-AMG GT XX概念車中國首秀，以革命性的電驅(qū)科技，照見高性能未來。3部創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)，打破電動(dòng)車加速快但極速短的瓶頸。相較傳統(tǒng)徑向磁通電機(jī)，軸向磁通電機(jī)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更輕的重量、更緊湊的結(jié)構(gòu)，其功率密度約為傳統(tǒng)徑向電機(jī)的3倍，而占用空間僅需三分之一。超1000千瓦（約1360馬力）的峰值功率，超360公里/小時(shí)的最高車速，更持久的動(dòng)力輸出和更高的扭矩，賦予車輛卓越性能表現(xiàn)。靈感源自F1?賽車高性能電池由阿法特巴赫自主研發(fā)，打破電動(dòng)車無法長時(shí)間維持最佳性能的瓶頸。全新開發(fā)的圓柱形電芯，正極采用創(chuàng)新的NCMA（鎳/鈷/錳/鋁）材料，負(fù)極融入硅基材料，提供超300瓦時(shí)/千克的超高能量密度。智能直接冷卻系統(tǒng)可將3000余顆圓柱形電芯獨(dú)立冷卻，確保電池始終處于最佳工作溫度。車輛創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，打破低風(fēng)阻與高下壓力不兼得的瓶頸。特殊的底部輪廓設(shè)計(jì)讓車輛底部和路面之間產(chǎn)生文丘里效應(yīng)，顯著降低尾部升力，且不增加風(fēng)阻，配合全球首創(chuàng)的帶可變?nèi)~片空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，帶來0.19的超低風(fēng)阻系數(shù)，助力實(shí)現(xiàn)更長的高速續(xù)航。此外，超800伏電氣架構(gòu)采用更輕的電纜，令車輛實(shí)現(xiàn)超850千瓦的平均充電功率，充電約5分鐘即可增加400公里續(xù)航（WLTP工況），讓充電像加油般便捷。

憑借前瞻的高性能科技，今年8月AMG GT XX概念車在意大利納多（Nardò）賽道完成了對(duì)三電性能和耐久可靠性的極致試煉：幾乎全程以300公里/小時(shí)恒速行駛，在7天13小時(shí)24分07秒內(nèi)完成40075公里的行駛里程，相當(dāng)于繞行赤道一周。過程中共創(chuàng)造25項(xiàng)世界紀(jì)錄，其中，AMG GT XX概念車以5479公里的成績，打破電動(dòng)車24小時(shí)最長行駛里程新紀(jì)錄，較原有紀(jì)錄提升1518公里、增幅38%。2026年，助力AMG GT XX概念車制勝賽道的軸向磁通電機(jī)與高性能電池技術(shù)，將隨AMG.EA高性能架構(gòu)率先量產(chǎn)，將賽道驗(yàn)證的巔峰表現(xiàn)延伸至公路，定義電動(dòng)時(shí)代的駕馭樂趣。

梅賽德斯-奔馳Vision Iconic概念車亮相 樹立未來美學(xué)“風(fēng)向標(biāo)”

今年10月全球首秀的梅賽德斯-奔馳Vision Iconic概念車亮相車展，秉承“一目奔馳，風(fēng)格始終”（A Mercedes-Benz must always look like a Mercedes-Benz）的品牌設(shè)計(jì)精髓，基于品牌設(shè)計(jì)美學(xué)的傳承與創(chuàng)新，重塑了汽車歷史上最具辨識(shí)度的元素之一——梅賽德斯-奔馳標(biāo)志性格柵。全新盾形格柵從梅賽德斯-奔馳600 Pullman和W108、W111等不同時(shí)代的經(jīng)典S級(jí)的盾形豎直格柵造型汲取靈感，配備寬大的鍍鉻框架、熏黑玻璃質(zhì)感網(wǎng)格與一體化輪廓照明，以經(jīng)典復(fù)古元素與現(xiàn)代數(shù)字科技的相輔相成，鑄就極具辨識(shí)度的奔馳“面孔”。矚目的引擎蓋搭配流暢的車身線條以及致敬300 SL的尾部設(shè)計(jì)等元素，打造一脈相承的奔馳“姿態(tài)”。車頭熠熠生輝的三叉星徽立標(biāo)與格柵的動(dòng)畫效果交相輝映，以光影交織傳遞情感表達(dá)。充滿自信鋒芒的前大燈與深邃的深黑色高光車漆，進(jìn)一步渲染強(qiáng)大氣場與尊貴風(fēng)范。

貴賓休息室般的豪華座艙中，內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用華麗的裝飾藝術(shù)（Art Deco）風(fēng)格，融合精湛工藝與專屬材質(zhì)，塑造汽車優(yōu)雅格調(diào)。儀表臺(tái)中央的“齊柏林”（Zeppelin）懸浮式玻璃結(jié)構(gòu)，于細(xì)節(jié)之處彰顯藝術(shù)之美，更兼具經(jīng)典指針與數(shù)字儀表功能，展現(xiàn)過去與未來的和諧共鳴。裝飾面板及車門面板均采用珍珠母鑲嵌工藝，銀金色調(diào)車門把手延展成星狀圖案，以至微匠心渲染豪華格調(diào)。此外，Vision Iconic概念車搭載多項(xiàng)創(chuàng)新科技，承載梅賽德斯-奔馳對(duì)未來出行發(fā)展方向的深度探索。涂覆整車的太陽能涂層，可提升車輛續(xù)航；模擬人類大腦運(yùn)作方式的神經(jīng)形態(tài)計(jì)算，革新自動(dòng)駕駛的能效與響應(yīng)速度；L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和泊車功能，展現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的發(fā)展方向；線控轉(zhuǎn)向技術(shù)帶來全新操控體驗(yàn)與安全保障，為內(nèi)飾設(shè)計(jì)提供靈活空間的同時(shí)，更結(jié)合自動(dòng)駕駛科技，讓舒適駕乘體驗(yàn)再度升級(jí)。

1900年，威廉?邁巴赫發(fā)明蜂窩式散熱器，讓汽車第一次擁有“面孔”。1931年，梅賽德斯-奔馳170搭載了汽車史上第一個(gè)真正意義的格柵。自此，一代代極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)符號(hào)，串聯(lián)起梅賽德斯-奔馳流動(dòng)的設(shè)計(jì)史詩，更成為汽車設(shè)計(jì)史上的美學(xué)“風(fēng)向標(biāo)”。本次車展現(xiàn)場，搭載全新盾形格柵的Vision Iconic概念車，與10款來自不同時(shí)代的梅賽德斯-奔馳經(jīng)典格柵同臺(tái)對(duì)話，從源自史上第一輛現(xiàn)代汽車——梅賽德斯35 HP的世界首個(gè)蜂窩式散熱器格柵，到搭載于梅賽德斯-奔馳300、梅賽德斯-奔馳600 Pullman等經(jīng)典車型的標(biāo)志性格柵，詮釋品牌一脈相承又不斷演進(jìn)的設(shè)計(jì)精髓。

梅賽德斯-奔馳多款核心車型上市 智享升級(jí) 煥新體驗(yàn)

車展期間，梅賽德斯-奔馳多款核心車型煥新上市，陣容涵蓋長軸距C級(jí)車、長軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車、S級(jí)轎車，以及GLB SUV、長軸距GLC SUVGLS SUV，以更精進(jìn)的智能與舒適體驗(yàn)、更豐富的車型選擇，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品價(jià)值，讓駕乘感受更勝一籌。

本次車展，長軸距C級(jí)車動(dòng)力升級(jí)，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48伏ISG智能電機(jī)，響應(yīng)更靈敏、加速更平順。全系標(biāo)配可加熱前排座椅帶360°攝像頭的智能泊車，智享全面升級(jí)。此外，C 260 L運(yùn)動(dòng)轎車及轎車、C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)轎車標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛（覆蓋全國范圍高速路段與城市快速路段）、數(shù)字鑰匙、無鑰匙進(jìn)入舒適組件、Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等配置，為客戶帶來更智能、更便捷、更豪華的出行體驗(yàn)。家族新增C 260 L運(yùn)動(dòng)轎車特別版，進(jìn)一步豐富客戶選擇。長軸距C級(jí)車作為同級(jí)率先搭載高通8295智能座艙芯片、率先配備導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的車型，智能實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)。配合全系標(biāo)配的12.3英寸數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏、環(huán)抱式的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，以及包括加長后排空間、一體式后排中央扶手等7項(xiàng)專為中國客戶打造的后排豪華配置，舒適尊享，一如既往。

智能豪華，獨(dú)E無二。本次煥新，E級(jí)車家族產(chǎn)品實(shí)力全面進(jìn)階。長軸距E級(jí)車序列新增E 260 L經(jīng)典版，在原E 260 L車型的基礎(chǔ)上，以差異化產(chǎn)品配置滿足客戶所需。全系迎來智能及舒適升級(jí)，E 260 L轎車及以上車型新增標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛（覆蓋全國范圍高速路段與城市快速路段）及前排座椅加熱功能，E 300 L豪華型及以上車型標(biāo)配帶加熱和通風(fēng)功能的前后排空調(diào)座椅，為四季出行提供舒適駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車全系新增標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛、帶360°攝像頭的智能泊車、璀璨星環(huán)格柵，外觀辨識(shí)度與駕駛便利性同步提升；E 300時(shí)尚型及以上車型新增標(biāo)配璀璨星雨數(shù)字大燈組件(帶投影功能)，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華質(zhì)感。E級(jí)車家族全系搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，憑借高通8295智能座艙芯片和5G通信網(wǎng)絡(luò)等配置，帶來標(biāo)桿級(jí)的智能表現(xiàn)。長軸距E級(jí)車更以60.76%軸長比，以及超10項(xiàng)中國專屬后排豪華增配，帶來同級(jí)領(lǐng)先的豪華尊享體驗(yàn)。安全方面，長軸距E級(jí)車標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先的13個(gè)安全氣囊。每款奔馳新車上市前，都要經(jīng)歷15000多次仿真碰撞測試與180余次實(shí)車碰撞，其中包括本土生產(chǎn)車型在中國額外進(jìn)行的30余次實(shí)車碰撞測試，以奔馳標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)客戶安全。

旗艦進(jìn)化，引領(lǐng)豪華。作為梅賽德斯-奔馳百年造車積淀的集大成者，S級(jí)轎車延續(xù)恢弘經(jīng)典的大氣風(fēng)范、以人為本的智能創(chuàng)新和引領(lǐng)行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，以智能科技與豪華禮遇，打造愜意安全的出行尊享。全系標(biāo)配“以駕駛者為主導(dǎo)”的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)（覆蓋全國范圍高速路段與城市快速路段），不搶方向盤、不臨陣甩鍋，以絲滑流暢的“人機(jī)共駕”帶來從容舒適的“奔馳范兒”豪華智駕感受。全系標(biāo)配AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，遵循“梅賽德斯-奔馳駕控黃金標(biāo)準(zhǔn)”，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，將各類振動(dòng)頻率都保持在人體的舒適區(qū)間，確保卓越的駕乘舒適性。本次產(chǎn)品升級(jí)，S 400 L商務(wù)型、S 400 L豪華型與S 450 L 4MATIC標(biāo)配主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈及Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，進(jìn)一步營造車內(nèi)豪華氛圍。同時(shí)新增S 400 L特別版S 400 L商務(wù)特別版，為更多客戶提供豪華旗艦的新選擇。

此外，梅賽德斯-奔馳SUV家族同樣迎來煥新升級(jí)。GLB SUV車型系列引入外觀更運(yùn)動(dòng)、配置更豐富的GLB 220典藏版，GLC SUV車型序列新增GLC 260 L 4MATIC經(jīng)典版，GLS SUV全系標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助Pro，GLS 450 4MATIC時(shí)尚型及以上車型新增標(biāo)配多仿形前排座椅等配置。三款SUV車型以全系智享進(jìn)階，滿足客戶所需所想。

梅賽德斯-奔馳多元豪華品牌體驗(yàn)登陸廣州 “星”動(dòng)全城

創(chuàng)新“瘋”潮，席卷花城。于11月初新鮮上市的全新梅賽德斯-奔馳純電CLA閃耀登陸廣州車展，更化身獨(dú)具先鋒態(tài)度的創(chuàng)意風(fēng)潮席卷花城。車展現(xiàn)場，全新奔馳純電CLA 300 L超長續(xù)航冠軍限量版、聯(lián)手麥當(dāng)勞打造的麥麥涂裝車以及身披獨(dú)特創(chuàng)意裝飾的涂裝展車聯(lián)袂登臺(tái)，盡顯個(gè)性鋒芒。11月21日至28日，更有全新奔馳純電CLA“星動(dòng)城市派對(duì)”空降廣州潮流心臟——東山口。作為史上最高效、最智能的奔馳量產(chǎn)車型，全新奔馳純電CLA —— 142顆發(fā)光星徽“顏值曬得出手”；866公里CLTC續(xù)航和同級(jí)唯一電動(dòng)兩擋變速箱“讓人跑得盡興”；豆包AI大模型賦能的奔馳虛擬助手和為中國客戶量身打造的智能輔助駕駛“讓人開得默契”；同級(jí)領(lǐng)先的11個(gè)安全氣囊與奔馳至高安全標(biāo)準(zhǔn)則能“護(hù)得周全”，全面滿足純電客戶對(duì)一款奔馳好車的期待。活動(dòng)期間，全新奔馳純電CLA標(biāo)志性的“熔巖紅”色點(diǎn)亮百年老巷，包街打卡、花車巡游與試乘試駕同步開啟，讓先鋒青年親身領(lǐng)略其全能實(shí)力——這感覺就對(duì)了！

經(jīng)典匯聚，巡禮嶺南。11月21日-30日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”正式開啟，駛?cè)霂X南。梅賽德斯-奔馳再度作為戰(zhàn)略合作伙伴，鼎力支持這一傳承近百年的“世界最美車賽”。自1930年梅賽德斯-奔馳首次參與Mille Miglia以來，眾多三叉星徽的經(jīng)典車型在這一傳奇賽事中，刻下閃耀時(shí)代的光輝印記。今年，梅賽德斯-奔馳攜多款經(jīng)典車型集結(jié)，從經(jīng)典的奔馳S級(jí)“虎頭奔”（W 140）到至臻豪華的邁巴赫S級(jí)轎車，從AMG的開山之作、斯帕賽道的傳奇賽車AMG 300 SEL 6.8“紅豬”，到第一款由AMG獨(dú)立研發(fā)的車型SLS AMG，以及當(dāng)下性能旗艦AMG GT 50及AMG GT 50四門跑車，致敬永不止息的挑戰(zhàn)精神。

星運(yùn)花城，處處“星”動(dòng)。梅賽德斯-奔馳始終與中國客戶同行，以持續(xù)突破的創(chuàng)新精神、多元豪華的產(chǎn)品矩陣、精彩紛呈的品牌體驗(yàn)，與廣大車迷共赴出行未來。