車,本為民之工具,然電動(dòng)自行車卻以“安危”為名,去時(shí)速、去載人、去儲(chǔ)物及去民眾之所急。
為官者,慣以數(shù)據(jù)為名,“不超標(biāo)”是他們行動(dòng)之責(zé),不考慮民之實(shí)用也。若能駕豪車、泊方便、駕車上路不堵,誰愿買個(gè)不遮風(fēng)不擋雨的二輪車。
如古人所示:“賤避貴,少避長,輕避重,去避來”,車也分三六九等,若賤能為官,汝愿避!
嗚呼!路權(quán)、特權(quán),古在禮法里,今在參數(shù)中,無論古代現(xiàn)代,不關(guān)心民之實(shí)用者,終將被民拋棄
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附錄(余論)
或問曰:子盡批參數(shù)之謬,然安全與實(shí)用果真不可兼得乎?
對曰:非也。治事如造車,當(dāng)有三重次序:
一曰“權(quán)輕重”
安全的代價(jià)若讓渡全部實(shí)用性,則民棄之,路愈險(xiǎn)——當(dāng)問:禁行、限速、減重,三者之中,何者真救人性命?何者只為數(shù)字好看?
二曰“分等第”
豪車占道而禁二輪之儲(chǔ)物,是謂“刑不上大夫”。若真心求安全,當(dāng)先限“動(dòng)能”而非“功能”——四輪與兩輪,A級(jí)與C照,路權(quán)與責(zé)任對等,方為公道。
三曰“聽無聲”
參數(shù)之禍,根在未聞車鈴聲。聽證會(huì)當(dāng)有外賣員、菜農(nóng)、送水工,不當(dāng)只有專家與轎車。民之實(shí)用,不在報(bào)表,在菜籃不翻、時(shí)限不誤、風(fēng)雨有遮。
故曰:不患參數(shù)之多,患參數(shù)之背民心;不患管之嚴(yán),患管之不公。若治者能于廟堂之上,問一聲“汝愿妻兒乘此車否”,則善政出矣。
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