1050馬力混動猛獸 法拉利849 Testarossa首發(fā)

法拉利全新車型849 Testarossa即將于12月11日在中國首次亮相。該車定位為SF90（參數(shù)丨圖片）系列的中期改款版本，其命名重新啟用了經(jīng)典的Testa Rossa標(biāo)識。動力方面搭載經(jīng)過升級的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與三臺電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到1050馬力。

新車設(shè)計融合了航空美學(xué)與上世紀(jì)70年代Sports Prototype賽車的風(fēng)格元素。前臉采用銳利的彎折線條，配合尺寸加大的前分流器，為車頭部分提升10%的下壓力。同時，經(jīng)過重新優(yōu)化的底盤前部結(jié)構(gòu)，為整車貢獻(xiàn)了35%的下壓力，進(jìn)一步強(qiáng)化了地面效應(yīng)。

車身側(cè)翼經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化，流向中冷器的氣流效率提升30%。車尾部分借鑒了法拉利512 S的雙尾翼設(shè)計，兩個翼剖面借助流經(jīng)后輪拱罩頂部的氣流，為車尾提供額外10%的下壓力。當(dāng)車輛處于高檔下壓力模式時，主動式后擾流板可在時速250公里/小時與被動部件協(xié)同工作，產(chǎn)生高達(dá)100公斤的下壓力。

內(nèi)飾設(shè)計參考了單座賽車的水平儀表盤與座艙布局。儀表臺上方，鋁質(zhì)邊框勾勒出C形空調(diào)出風(fēng)口，形成獨(dú)特的懸浮視覺效果。中控區(qū)域經(jīng)過重新規(guī)劃，輔助控制按鍵布局更為簡約直觀，提升了操作便利性。此外，該車還配備了功能更全面的駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋自適應(yīng)巡航、自動緊急制動及車道保持輔助等功能。

在動力配置上，法拉利849 Testarossa所搭載的插電混動系統(tǒng)中，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)可輸出830馬力，三臺電機(jī)共同提供220馬力的額外動力，系統(tǒng)綜合功率達(dá)1050馬力。車輛配備容量為7.45千瓦時的鋰離子電池組，在純電模式下可支持約25公里的續(xù)航里程。