抗戰(zhàn)時期中國空軍美制戰(zhàn)機之布蘭卡28-90攻擊機

繼續(xù)給大家介紹抗戰(zhàn)初期國軍使用的美制戰(zhàn)機，今天要介紹的是布蘭卡28-90攻擊機，這也是一款冷門的戰(zhàn)機，比之前介紹過的伏爾梯V-11轟炸機、寇蒂斯A-12攻擊機還冷門。這款戰(zhàn)機購買數(shù)量少、服役時間短，加上實戰(zhàn)表現(xiàn)也不佳，因此歷史資料中很少提及，自然知道的人就少了。

布蘭卡28-70競賽機

布蘭卡28-90攻擊機是美國布蘭卡飛機制造公司的產品，布蘭卡飛機制造公司由意大利裔移民G.M.貝蘭卡先生于1927年創(chuàng)建，知名度遠不如其他美國飛機廠商。布蘭卡飛機制造公司最初是設計民用飛機，具體是4～6座小型客機。1934年布蘭卡飛機制造公司應愛爾蘭飛行家杰姆斯·費茲莫理斯上校請求，研制出一型全金屬單翼雙座飛機用于參加飛越大西洋競賽，這款高速飛機便是布蘭卡28-70競賽機，其中“28”代表該機翼面積為280平方英尺，“70”表示裝用700馬力發(fā)動機。

只可惜這款競賽機的表現(xiàn)不佳，最后遭退貨，后來布蘭卡飛機制造公司在1936年推出了布蘭卡28-90競賽機。布蘭卡28-90競賽機除了更換900馬力發(fā)動機外，還在機腹中央前后、兩機翼張線支柱上加裝一個滑橇。改進型號性能不錯，英國飛行員詹姆斯·莫里森購買了一架布蘭卡28-90競賽機，并用該機創(chuàng)造了新的跨大西洋速度紀錄。后來詹姆斯·莫里森將他的布蘭卡28-90競賽機賣給了急需飛機的西班牙共和國政府，西班牙共和國政府對這款飛機很滿意，于1936年12月通過法國航空公司以高速郵政機的名義向布蘭卡飛機制造公司訂購了20架。

加裝武器的布蘭卡28-90競賽機

這批飛機于1937年6月完成生產，但是國際社會對西班牙內戰(zhàn)的武器禁運范圍擴大了，美國政府認為布蘭卡28-90競賽機具備較強的軍事潛能，拒絕這批飛機的出口。這對布蘭卡飛機制造公司來說簡直是晴天霹靂，好不容易才獲得批量訂單，生產出來卻不能交貨了，焦頭爛額的布蘭卡飛機制造公司不得不尋找下家接盤。

1937年6月正好處于全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前夕，國府正在整軍備戰(zhàn)，在國際市場大量采購軍火，而戰(zhàn)機是重要采購項目之一。國府對這批布蘭卡28-90競賽機很滿意，愿意立即買下，美國政府則順水推舟，以此機不具備武裝，并且中日尚未開戰(zhàn)為由批準了出口。布蘭卡28-90競賽機時速達到450公里，航程接近1300公里，裝上武器就是高速戰(zhàn)機。裝上武器的布蘭卡28-90競賽機也就成了布蘭卡28-90攻擊機，配備5挺7.62毫米機槍，并可攜帶725公斤航空炸彈。

高航速是其特點

布蘭卡28-90攻擊機的主要性能：機長7.9米，機高2.64米，翼展14.08米，機翼面積25.9平方米，空重1964公斤，最大起飛重量3064公斤，一臺900馬力惠普R-1830型發(fā)動機，最大航程1290公里，最大航速450公里/小時，乘員2人（駕駛員，后部機槍手）。配備5挺勃朗寧7.62毫米機槍，機翼4挺，乘員艙后部1挺。翼下掛架，最大負載為725公斤。

國府實際訂購了19架，因為布蘭卡飛機制造公司留了一架當作測試機，剩下19架中有一架在轉運過程中掉入海中損毀，因此最終只有18架于1938年1月運抵中國?？上У氖沁@批飛機命運并不好，第一批9架飛機在組裝完成進行測試時，突遇日機轟炸，結果7架被擊毀！第二批9架飛機在日常訓練中就損失了數(shù)架，后來在空戰(zhàn)中又被日機擊落4架，到1938年7月只有4架完好。后來干脆將這4架布蘭卡28-90攻擊機改成教練機使用，但這種高速飛機根本不適合當教練機，最終只能廢棄在機庫里。

可惜戰(zhàn)績不佳

從性能上看，布蘭卡28-90攻擊機在上世紀30年代中期還算不錯，最大航速450公里/小時，超過同時期大多數(shù)的戰(zhàn)機。加上長航程和較大的負載，如果運用得當（雖然數(shù)量不多），在抗戰(zhàn)初期確實可以發(fā)揮一定作用。抗戰(zhàn)初期國府進口的戰(zhàn)機中，有相當部分是因為運用不當而損耗了，只能說太可惜了。

順便說一下布蘭卡28-90攻擊機的采購價格為47700美元/架，還不包括武器，這個價格真不便宜，可能是產量太低的原因。對比之下，寇蒂斯A-12攻擊機只有24000美元/架，并且更適合當時的中國空軍（國軍飛行員普遍缺乏駕駛高速戰(zhàn)機的經驗，高速戰(zhàn)機其實不適合）。民國時期的武器采購，很多時候就是看到什么買什么，參差不齊、型號繁多，并沒有考慮是否符合國情，最終導致實際效果大打折扣。