百公里油耗4.56L，10萬左右買一汽豐田全新卡羅拉銳放，值嗎？

在新能源汽車越來越紅火的今天，還有必要買一輛油電混合動力產(chǎn)品嗎？今天咱們就結(jié)合我個人的用車體驗，聊一聊10萬左右買一汽豐田全新卡羅拉銳放（參數(shù)丨圖片），值嗎？希望可以給還在糾結(jié)的小伙伴一點點有用的建議和參考。

我個人的購車需求很明確：1、10萬左右預(yù)算，不能超過14萬，手里就這么多錢，不想貸款買車；2、最好是油車或者油電混動，家里人總擔心電車安全問題，尤其是老婆偶爾要開，電車加速太猛，不行；3、省油、耐用、維修成本低、SUV。最后看下來，一汽豐田全新卡羅拉銳放雙擎版本成了備選。

至于說為什么最后還是選了全新卡羅拉銳放，不是看的其他車不好，很多車也有自己的優(yōu)勢，但這款車真的是更均衡。說白了，整個車中規(guī)中矩，更適合我這種平凡人吧。下面就聊一聊這款車的日常表現(xiàn)。

作為每天要開的代步工具，外觀耐看真的很重要。全新卡羅拉銳放的造型算不上犀利，但和現(xiàn)在很多產(chǎn)品相比，沒有大眾臉就已經(jīng)很不錯了。直瀑式前格柵搭配蜂窩幾何中網(wǎng)，沒有多余的浮夸裝飾，低調(diào)卻耐看，不管是停在公司停車場還是小區(qū)樓下，都不會顯得突兀。

“丹霞橙”或許在一些小伙伴看來有些高調(diào)，但這個顏色在陽光下真的很好看，既保留了都市通勤的簡約感，周末自駕去郊外時，又能和自然風景呼應(yīng)，朋友都說這個顏色選得很有眼光。

坐進車內(nèi)，對于一輛10多萬的合資SUV來說，我覺得是可以了，畢竟當年日系車這個價位可能買到的還是只帶收音機的版本。12.9英寸中控大屏與8.8英寸液晶儀，搭配隱藏式出風口和拼色內(nèi)飾的設(shè)計，視覺層面同樣符合全家人的審美，用起來也是比較方便的。

現(xiàn)在的車都講究智能化，這方面全新卡羅拉銳放的確是沒有辦法和主流新勢力產(chǎn)品一較高下，國產(chǎn)車這塊兒做得屬實厲害。但從耐用代步的角度來說，全新卡羅拉銳放的Toyota Pilot也還好，跑長途也不會太累。

相比車機系統(tǒng)等，我其實還是喜歡全新卡羅拉銳放的座椅，雖然不像是一些大沙發(fā)那么柔軟，但支撐性很好，對于通勤來說，長時間坐著也不會覺得腰酸背痛。之前去自駕游，8個小時左右，后排家人也沒覺得不舒服，當然，中途該上服務(wù)區(qū)休息，還是要去的。

空間表現(xiàn)方面，全新卡羅拉銳放的“神戶型”理念真的很懂中國家庭。作為一款緊湊型 SUV，它的空間利用率屬實夠高。像主副駕中間的無線充電托盤就很實用，還支持50W無線快充，平時我和老婆的手機放在上面就能充電，再也不用到處找充電線了。

后排腿部空間在同級別車型中算是不錯的水平，我身高187cm，調(diào)整好駕駛位之后，老婆和孩子在后面坐著很寬松。孩子的兒童座椅安裝上去之后，也不會有影響，前后左右旋轉(zhuǎn)都有足夠的空間。

后備箱的儲物能力足夠用了，四百多L的常規(guī)容積足夠容納全家出行的裝備，上次帶孩子去露營，帳篷、折疊桌椅、行李箱等一堆東西都輕松裝下了。如果需要裝載更大件的物品，把后排座椅放倒后，空間直接擴容，完全能滿足日常的各種儲物需求。不過，有一點不爽的是，后排不能放至純平。

動力和油耗是我最關(guān)注的點之一，畢竟是每天都要開的車，省油省心才是王道。全新卡羅拉銳放提供燃油版和雙擎版兩種選擇，建議大家直接選擇雙擎版，2.0L發(fā)動機與E-CVT電子無級變速的組合，動力輸出很平順，起步時沒有頓挫感，加速也很線性，不管是市區(qū)擁堵路段還是高速超車，都能輕松應(yīng)對。

油耗表現(xiàn)，這本身就是豐田的強項，燃油車時代豐田旗下產(chǎn)品就比較省油，全新卡羅拉銳放的百公里綜合油耗低至4.56L，實際用車過程中，我記錄了一下，市區(qū)通勤時油耗大概在4.8L左右，高速行駛時油耗能低到4.3L。當然，也肯跟和我的用車習慣有關(guān)。對于普通家庭來說，確實能省下不少開支。

整體來說，我覺得全新卡羅拉銳放不是那種一下子就讓人眼前一亮的產(chǎn)品，也沒有說哪一個特點是非他不可，但如果你和我一樣，預(yù)算在10萬左右，想要一款合資品牌、靠譜耐用、省心省油的緊湊型SUV，那么全新卡羅拉銳放還真值得考慮。如果平時主要在市區(qū)通勤，追求更低的油耗和更平順的駕駛體驗，雙擎版會是更好的選擇；如果預(yù)算相對有限，燃油版的配置也完全能滿足日常使用需求。不過，個人更建議選擇雙擎版本。