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2025年12月8日,地平線技術生態大會在深圳舉行。
大會以「向高同行」為主題。地平線創始人兼CEO余凱在會上宣布,征程系列芯片量產已突破1000萬顆,同時發布了第四代BPU 架構「黎曼」,并將基于單顆征程6M芯片把城區輔助駕駛下探至10萬元級國民車型,重構行業成本邏輯的同時,也為自身打開了千萬量級的量產增長空間。
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在核心技術層面,地平線發布的第四代BPU架構「黎曼」,將搭載于征程7系列芯片,具備關鍵算子算力性能提升10倍、高精度算子支持數量增加超10倍、支持Tensor→Vector全浮點計算、大語言模型相關能效提升5倍四大優勢,向通用機器人計算終極架構邁進。
與之配套的第四代編譯器「天工開物 4.0」不僅實現了更高的計算精度,還具備了更快的效率、更強的性能,能夠支持多種Transformer變體以及下一代架構,正式進入AI-based編譯時代。
「普惠」是本次大會反復提及的關鍵詞。余凱宣布將基于單顆征程6M芯片推進城區輔助駕駛量產,目標直指10萬元級國民車型,博世、卓馭科技等成為首批量產合作伙伴。這也意味著,此前僅搭載于20萬元以上車型的城區智駕功能,將實現「腰斬式」價格下探,而地平線則可借助低價位車型的龐大市場基數,沖刺千萬量級的智駕系統量產目標。
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在商業化落地方面,地平線已交出階段性答卷。其征程6系列芯片實現「12個月破百萬銷量」的行業佳績,其中征程6B/L芯片生命周期定點量超1000萬顆,征程6E/M首年出貨量便突破百萬,成為支撐其營收的核心增長極。而11月18日才推出基于征程6P芯片的HSD輔助駕駛方案,更是在短時間內驗證了市場接受度——首搭HSD的星途ET5和深藍L06上市僅兩周,HSD激活量便突破12000輛,市場反響熱烈。
這套方案,被余凱稱作地平線的城區輔助駕駛「樣板間」。打造出征程6P這個「樣板間」之后,地平線又升級推出HSD Together開放算法服務模式,提供基礎模型授權、算法適配工程、數據服務等能力,可幫助合作伙伴實現降本增效,完成了從早期「SoC +算法授權+硬件參考設計」模式到一站式算法服務的商業模式迭代。
余凱表示,未來3-5年將通過與生態伙伴合作,實現城區輔助駕駛千萬套量產。這一目標的背后,形成了「技術普惠拉動銷量、規模銷量反哺技術研發」的商業閉環。
隨著10萬元級智駕車型的落地,智能駕駛行業的市場格局與成本邏輯,將迎來新一輪洗牌。
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