歐盟撤回2035年燃油車禁令；小鵬拿下L3自動駕駛路測牌照

1.歐盟撤回2035年燃油車禁令

在德國聯合意大利、波蘭、捷克、匈牙利、保加利亞以及斯洛伐克等國的持續施壓下，當地時間12月16日，歐盟委員會正式宣布撤回原計劃2035年起全面禁售燃油新車的政策，取而代之的是一項更具靈活性的減排方案。根據新提案，車企需在2035年前將新車平均二氧化碳排放量較2021年基準值削減90%，剩余10%排放可通過使用歐盟生產的低碳鋼、合成燃料或非食品生物燃料等來抵消。

這一變化意味著，插電式混動車、增程式混動車、油電混動車、傳統燃油車等車型均可通過多種手段減排，從而得以在2035年后繼續銷售。這一重大政策轉向，成為平衡環保目標與產業利益的關鍵妥協，也被外界視為歐盟近年來在綠色政策方面最大幅度的退縮。長期引領全球氣候治理的歐盟，在產業保護與環保目標之間做出了重大妥協。

2.國產豪車銷量猛增，BBA市場受沖擊

中國汽車市場傳來新動態，傳統豪華品牌BBA（寶馬、奔馳、奧迪）在華銷量呈現下滑趨勢。今年1-11月，寶馬累計銷售52.8萬輛，同比下降14.7%；奔馳累計銷售51.8萬輛，同比下降18.7%；奧迪累計銷售51.8萬輛，同比下降13.3%。與此同時，國產豪華品牌和新勢力品牌銷量逆勢增長，問界前11個月交付量達37.67萬輛，蔚來銷量27.79萬輛，同比增長45.6%。

其中，單車均價高達40萬元的問界，超越BBA成為中國均價最高的豪華品牌；蔚來單車成交價34.2萬元，已超過寶馬、奧迪以及雷克薩斯。極氪、理想、騰勢（參數丨圖片）、仰望等豪華品牌銷量同樣普漲。此外，小米汽車也在迅速搶占20-35萬元的高端市場，該價格區間此前是BBA最重要的銷售市場。國產豪華品牌和新勢力品牌的銷量爆發，已嚴重擠占了BBA傳統豪車的市場空間。

3.比亞迪天神之眼車型累銷破230萬輛

比亞迪宣布，截至2025年11月底，比亞迪天神之眼車型累計銷量突破230萬輛，每天數據生成量超過1.5億公里——這一長度相當于每日繞地球近4,000圈。

11月比亞迪輔助駕駛車型銷量達31.13萬輛，其中王朝/海洋系列貢獻26.57萬輛，方程豹售出3.48萬輛，騰勢汽車為10,049輛，仰望汽車690輛。今年2月，比亞迪在智能化戰略發布會上正式推出天神之眼A、B、C三個版本，首批21款車型覆蓋7萬級至20萬級市場，大幅拉低了高階智駕的入門門檻。

4.小鵬拿下L3自動駕駛路測牌照

小鵬汽車在自動駕駛競賽中再下一城，成為國內第三家獲得L3級自動駕駛道路測試牌照的車企。小鵬汽車宣布已在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態化的L3道路測試。該牌照主要用于在廣州市智能網聯汽車測試高快速路上進行有條件自動駕駛測試。

在此前舉辦的2025科技日上，小鵬汽車正式發布具備L4級能力的第二代VLA，該軟件預計將在明年一季度量產上車。2026年，小鵬汽車計劃推出量產的軟硬件都達到L4級自動駕駛水平的車型。

5.smart精靈#2諜照曝光

當城市道路被大尺寸車型塞滿，一款小巧靈動的“老熟人”以純電姿態重回視野。日前，smart精靈#2的官方諜照曝光，這款純電雙門雙座小車將在明年底正式推出。

盡管官方尚未公布最終造型，但smart強調該車是對fortwo經典的重新演繹，將保留標志性的“四角四輪”姿態，繼續采用雙門、雙座、后輪驅動的布局，以確保與前代車型一致的駕駛體驗。續航方面，新車預計搭載30kWh電池組，純電續航有望突破300km。

6.全新一代寶馬X7諜照曝光

全新一代寶馬X7的測試車近日在德國現身，預計將在2027年正式發布。與其他新世代車型不同，新一代X7將繼續沿用其獨特的分體式LED大燈設計，但大燈尺寸更小、位置更低，雙腎格柵似乎比以往更大。車窗輪廓整體延續現款風格，但D柱或將采用更具張力的霍氏彎角設計。

車尾目前仍被厚重偽裝覆蓋，預計將采用貫穿式尾燈，風格很可能借鑒新世代iX3，以及即將推出的下一代X5和iX5。內飾方面，寶馬預計將引入全新的全景視覺顯示系統，中央觸控屏尺寸進一步加大，AI語音助手也將升級，并搭配一款更具概念感的新造型方向盤。

7.“鴻蒙大飯店”不再免費

一份在圈內流傳的鴻蒙智行內部政策調整文件在網上引發熱議，鴻蒙智行各用戶中心被要求全面停止“鴻蒙智行大飯店”相關宣傳，不再免費提供充電、洗車等服務，而超充樁、快充樁則可付費或者用積分使用。“鴻蒙智行大飯店”并非實際餐廳，而是用戶對鴻蒙智行服務中心的戲稱，因提供免費精致的餐食、充電、洗車等一站式服務，被車主調侃為“充30萬送車，終身免費吃食堂”。

余承東也曾親自點贊其夜宵服務，稱“很有特色”，推動這一模式迅速出圈。部分門店周末甚至出現全家老小享用免費服務的場景，用戶中心儼然成為“休閑會所”，這種超預期服務一度成為鴻蒙智行吸引用戶、打造品牌差異化的利器。然而，隨著用戶規模突破百萬，部分門店出現用餐排號超長、充電樁超負荷運轉等現象，反而影響了正常維保用戶的體驗，同時大幅增加了門店的成本壓力。

8.蔚來ES8后排娛樂功能因芯片短缺調整

蔚來官方宣布，由于芯片供應短缺，自2025年12月22日起生產的全新ES8車輛后排娛樂擴展功能將采用新技術方案。這一變更將影響部分用戶體驗，包括不再支持U盤本地視頻播放功能（U盤無損音樂播放功能、無線投屏功能不受影響），不再支持通過扶手箱內USB-C接口將車機內畫面輸出至外接顯示屏（USB-C接口數據輸入及有線投屏功能不受影響，最大可支持1080P分辨率）。

針對此次變動，蔚來出臺了補償措施。對于2025年12月31日（含）前鎖定全新ES8且采用新技術方案的用戶，蔚來將一次性補償1.5萬積分，車輛交付后3日內發放至首任主用車人賬戶。在相關芯片供應改善后，若用戶仍希望選擇原技術方案，可支付1.2萬積分或1,200元進行后期加裝。