乘勢“新國標”，打造騎行新風尚

今年9月1日，電動自行車國標GB 17761—2024《電動自行車安全技術規范》（下稱“新國標”）正式實施，代替2018版舊國標。新國標完善并增加了部分要求，不少媒體稱其為“史上最嚴”。

然而，視角不同，感受也不同。很多人沒留意到的是，新國標同時放開了對電助力車上路的限制，這對電助力車企業是實打實的利好，而廣清產業園正好有這么一家企業——

廣東美雅途科技有限公司（MYATU Ebike，下稱“美雅途”）是國內電助力車行業的頭部企業之一。自2010年起涉足鋰電池電助力車以來，企業產品持續出口歐美市場。截至2024年，美雅途電助力自行車在歐美銷量達12萬臺。

大海從魚躍，長空任鳥飛。美雅途總經理藺國愛介紹，得知新國標將實施的消息后，企業今年年初起已在廣清園追加上千萬元投資。美雅途此前深耕海外市場，如今，憑借提前布局的產業鏈優勢與技術積累，將以TTGO（“天天騎”）這一品牌為核心，加速開拓國內市場。

“美雅途，將為出行提供更多選擇。”藺國愛滿懷期待。

PART-1

從配件貿易到電助力車“全鏈條玩家”

在廣清產業園一棟約4萬㎡的現代化廠房里，碳纖維車架經自動噴涂線流轉，檢測人員正調試電助力車的藍牙控制系統——這是美雅途的生產研發場景。

美雅途的起點，要追溯到2007年。早些年，山西人藺國愛南下廣州，在積累5年工作經驗后，于2007年開啟了配件貿易業務，代理自行車輪胎等零部件，為后續入局生產打下基礎。

2010年，當電助力車仍以鎳氫電池為主時，藺國愛敏銳察覺到鋰電池電助力車的潛力。當時電助力車放眼全世界都算是冷門賽道，而鋰電池電助力車更是無人問津。“鋰電池電助力車將兼具自行車的輕便和電動車的省力，這將是中國‘特產’，也是企業機會。”

在藺國愛的帶領下，美雅途團隊扎根實驗室開展實驗，測試三元鋰、磷酸鐵鋰等不同鋰電池類型，反復調試。三年里，團隊專注做研發與小批量打樣，持續耕耘，蓄積著發展的動能。

2013年是美雅途出口的“元年”。隨著鋰電池技術成熟，美雅途的電助力車通過廣交會首次獲得歐美客戶認可，當年出口3000多臺，藺國愛也終于舒了一口氣。

2014年起，歐美市場對電助力車需求爆發。美雅途迅速調整策略：在國內生產車架、控制器等關鍵部件，運往歐洲組裝。這一決策讓企業在歐美市場快速起量。

TTGO，是美雅途旗下重點打造品牌。TTGO為英文TIME TIME GO的縮寫，意為“天天騎”。產品主要為中高端的公路車、山地車等系列自行車。

目前美雅途公司已將其旗下諸多子公司及兄弟協作企業清遠昊潤達技術有限公司、清遠態格車業有限公司、清遠樂彩機械有限公司統一搬遷至廣清產業園內，實現“足不出戶，上下兼容”的供應鏈模式。

在產業鏈布局上，美雅途通過關聯企業構建“上下樓即上下游”的產業配套體系——

旗下子公司樂彩負責車架生產，昊潤達專注于整車制造，還引進態格等碳纖維車架企業作為上下游補充，實現關鍵部件100%自主可控；同時也為行業頭部企業代工，包括為深圳大行科技等企業供應定制化車架等。

“車架是電助力車的核心，自己生產既能保證質量，又能快速響應客戶定制需求。”藺國愛介紹，這種模式讓企業在掌握核心技術的同時，也實現了降本增效。

PART-2

僅用2年完成投產 效率“超出預期”

來到廣清園后，每日當清晨的陽光灑落，藺國愛便騎著電助力車，從美林湖社區出發，僅20余分鐘便可完成通勤。寥廓的美林湖大道，清爽的晨風，運動時的多巴胺，都令他格外愜意，也讓他再次慶幸落戶廣清產業園的選擇。

“營商真的很高效。”談及選擇廣清產業園的原因，藺國愛給出包括區位、效率、服務熱情等理由——既關切企業的核心利益，又提供了“情緒價值”。

路通則財通。作為一家以出口為主的企業，美雅途對物流與展會資源有高需求，而廣清產業園具備明顯區位優勢：緊鄰廣州白云機場，從廣清產業園到廣交會場館僅需一小時出頭車程。美雅途每年參加多個國際性展會，廣交會是重要的推廣平臺，近機場的位置能節省大量時間成本。

廣清一體化的發展格局，讓企業能便捷對接廣州的供應鏈資源。

企業有需求，園區有響應。“最讓我們印象深刻的，還是園區的‘專班服務’”藺國愛介紹道。廣清產業園管委會成立涵蓋投資促進、商事服務、規劃服務、人才服務等專項服務內容的“五大服務專班”，能夠及時解決項目落地、動工、投產及生產經營各環節中遇到的困難和問題。

藺國愛介紹，廣清產業園的高效服務讓美雅途得以快速推進項目。2021年6月簽約，2022年3月供地，園區協助完成土地平整、規劃審批等前期工作；2024年廠房建設期間，園區又全方位協調解決水電接入、環保驗收等問題，項目于2025年2月投產。

他感慨：“以前在其他園區，很多事要企業自己跑，在這里，我們只需要專注研發和生產，其他問題都有人幫我們解決。”

美雅途從入駐到投產僅用三年時間，效率超出藺國愛本人預期。

尤其如今，與此前租賃廠房不同，美雅途在廣清產業園拿下25畝自有土地，建成約4萬㎡廠房，這讓藺國愛頭一回有了歸屬感。此外，園區周邊的綠道網絡，也與電助力車的“騎行場景”高度契合。

位于清遠南部的廣東省職教城，擁有的龐大人才資源，也為企業提供了人才儲備。美雅途已與清遠某院校洽談合作，計劃共建研學基地，既解決招工問題，又能培養專業技術人才。

PART-3

加大研發投入

打造非機動車“輔助駕駛”

從成立之初的三年蟄伏開始，美雅途就將研發作為核心競爭力。

據介紹，美雅途每年的研發經費占營收的8%，主要用于技術迭代和設備升級。目前，企業擁有100余項專利，其中8項軟件著作權集中在核心技術領域。比如，自主研發的力矩傳感控制系統，能實現“腳踩即助力”的平穩體驗，避免傳統電助力車“騎感”不佳問題；自研的BMS電池保護板，可實時監測電池溫度、電壓，降低起火風險。

如今，美雅途已著手更新迭代所研發的智能系統，通過手機與車輛的智慧連接，實現解鎖、導航、行車記錄等功能，“我們的目標是讓電助力車像電動汽車一樣智能。”

在硬件方面，今年來美雅途投入1000多萬元建設自動化生產線，涂裝車間采用靜電自動噴涂技術，其中，檢測實驗室則配備400多萬元的設備，測試車輛的續航、安全性能。

“新國標要求很嚴格，我們的檢測設備能確保每一輛車都符合標準。”美雅途的產品一直符合歐美國家相關認證，出口到歐洲、美國、日本等發達國家，與30多個國家建立貿易關系。經過多年的發展，美雅途工廠已成為國內領先的高品質鋰電動自行車工廠之一，經營業務涵蓋電動自行車、折疊電動自行車、腳踏自行車的研發生產。

PART-4

建電助力車博物館 讓品牌家喻戶曉

在美國，有“汽車人”，在美雅途，則有“騎車人”——走進美雅途廠區，不時可見企業員工騎車來往，這是獨特的企業風采。電助力車外形與傳統自行車相差無幾，可坐上去輕輕一踩就能感受不同，來自鋰電池的加持會帶來踩溜冰鞋的輕便感，實現“四兩撥千斤”的騎行效果。

“隨著新國標落地，以及國家騎行出行環境持續改善，電助力車有望成為新的出行潮流。”談及新國標實施后未來可能會有的競爭態勢，藺國愛表示，“這將讓更多人了解電助力車，嘗試電助力車。”

面對新國標的機遇，美雅途已制定清晰的發展計劃，從產品、渠道、品牌三個維度發力，包括產品適配國標，拓展線上銷售推廣渠道等。

當前，美雅途在國內主打TTGO品牌。TTGO已搭建起國際一流水準的精密生產體系，不僅具備鋁合金、碳纖維雙材質車架的專業研發制造能力——采用全自動環保水性涂裝工藝：甄選優質原漆，從底漆、面漆到金油層均經多輪品質檢測，確保每一輛自行車都兼具個性外觀與耐用質感。

在TTGO的世界里，騎行從不是孤獨的運動。遍布全國的TTGO體驗中心，提供場景化試騎服務，讓每個門店成為騎行文化的樞紐——這里，有專業的騎行培訓、趣味的主題活動、貼心的后勤保障，更有一群志同道合的伙伴，讓騎行成為連接情感、擁抱自然的生活符號。

“秉持‘天天騎’這一深入人心的品牌理念，TTGO始終踐行低碳健康、樂活時尚的生活主張，立志讓高品質騎行體驗走進千家萬戶，為生活增添別樣光彩。”藺國愛表示。

同時，美雅途正試圖構建更廣為人知的騎行文化。藺國愛透露，企業計劃在廣清產業園的廠區建立電助力自行車博物館，將展示從18世紀至今的古董自行車以及美雅途的研發歷程。“我們希望通過博物館，讓更多人了解電助力車的發展，樹立專業、創新、有底蘊的品牌形象；同時，企業申請研學基地資質中，計劃聯合廣清產業園、清遠省職教城開展體驗活動，培養大學生、青少年對騎行文化的興趣。”他說。

銳始者必圖其終，成功者必計于始。藺國愛表示，隨著新國標打開了國內市場，未來3年，企業將進一步加大在TTGO品牌上的投入，以便更好的開拓國內市場。以產業鏈與技術優勢順勢而為、贏得用戶、開拓市場，帶動國內電助力市場銷量持續突破，“立足廣清園，美雅途初心不改，將一以貫之講好國產電助力車的故事。”

文章來源：廣清產業園發布。文中圖片及文字材料版權歸原作者所有，僅做公益分享，如有侵權，請聯系協會秘書處刪除。