主線雙向6車道，5分鐘走完全程！剛剛，之江路隧道開通…

NO.1 丨 壹

今天上午10點，之江、富陽居民們期盼了號好幾年的之江路隧道，終于開通試運行了！

之江路隧道

作為浙江省“千項萬億”重大民生工程，之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路—復興路）工程西起梅靈路，東至水澄路，全長約6.3公里。

全知道了解到，之江路隧道為主線為雙向六車道規模，通行限速80公里/小時；同時，隧道在之浦路與之涵街交叉口北側、之江路與之浦路交叉口東側（約120米位置）設有匝道，限速40公里/小時；其他進出口匝道限速60公里/小時。

之江路隧道主線及匝道出入口示意圖

此前根據相關部門測算，之江路隧道開通后，之江路（復興路-之浦路）段的通行能力預計提升1.5倍，從之江板塊到錢江新城、城東方向比平時的行車時長預計縮短10-15分鐘，進一步加強之江板塊與市中心的聯動融合。

這樣一來，不僅之江板塊與錢江新城等市中心核心區域的聯系更為緊密，之江作為主城區第一居所理想目的地的底氣也越來越足，比如之江的華潤沄璟等樓盤，對于錢江新城的改善富人家庭來說，20多分鐘車程的之江，也和錢二、奧體一樣，納入了市中心半小時通勤圈的第一梯隊。

今天上午，之江路隧道開通現場的情況如何？全知道第一時間幫大家前往體驗——

上午9點59分，我們駛過之江路江涵路口，前方第一批準備進隧道的車輛已經在交警指揮下等候，不少之江路隧道的工人師傅們站在道路兩側拿起手機拍攝留念。在這里，我們感謝他們5年多來的辛勤付出。

10:01，我們開車進入之江路西向東匝道，匝道是兩車道，限速60公里/小時；行進幾百米后，我們和之浦路匝道匯入的車輛一起并入主線，主線3車道的視野和路面非常寬敞。

此前，媒體在報道之江路隧道進展時都提到，之江路隧道按照雙向6車道設計規劃，前期開通4個車道，預留兩個車道，但今天隧道開通，主線是6車道，而且車道十分寬敞，也是給我們帶來了一個意外驚喜。

雖然今天是周末，但是沒想到剛開通隧道的車流量就比我們想象中要多，很多之江居民特地開車來體驗。

限速80公里每小時的隧道，我們基本按照70-75的時速來行駛。10:07分，我們從之江路東側匝道出口駛入隧道，全程用了不到6分鐘，相比地面要經過5個紅綠燈，行車時間要快了不少。

10:18分，我們從復興路進入之江路隧道入口，同樣，東向西的主線也是寬敞的三個車道。根據導航顯示，一路上我們從白塔、六和塔、浙大之江校區等文保單位地下穿過；

10:22分，我們從之浦路匝道出口出隧道，全程只用了4分多鐘。

今后，車輛從之浦路匝道出來后，可以通過麥嶺沙立交快速連接之江大橋、彩虹快速路和杭新景高速，不僅之江，濱江、富陽與錢江新城的連接也會更加緊密。

NO.2 丨 貳

1、之江路隧道未來會繼續東延嗎？

很多粉絲問，之江路隧道目前開通的是宋城到復興路這6公里不到，未來會不會繼續延伸。

按照此前公開的遠期概念性規劃，之江路隧道未來有意向進一步向東延伸至之江路錢江三橋附近；而原本今年開工的之江路西延隧道，因為隧道勘探時涉及地下文物等原因，之江路西延從隧道改為路面的道路提升。

如果未來之江路隧道能夠繼續東延，從之江到錢江新城、錢江新城二期，一路都沒有紅綠燈，都是快速路。

2、之江路路面未來如何改造？

之江路隧道開通后，之江路地面將保留雙向四車道，同時，之江路沿江的景觀慢性系統也將提升改造。

以后，之江的居民可以從之江的江邊跑步到九溪、六和塔、白塔……

之江路隧道建設過程：

2019年2月，全知道獨家報道了之江路進行地質勘探，可能要建設隧道的消息；

2019年3月，杭州市建委宣布， 之江路提升改造工程（隧道）已經完成方案設計與地址勘探；

2020年1月，之江路隧道項目一期進入施工階段；

2021年11月，之江路隧道施工進入盾構掘進施工；

2022年7月，之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路~復興路）西段南線盾構隧道安全順利貫通；

2023年11月，之江路輸水管廊及道路提升工程北線隧道順利貫通，之江路西段項目全線洞通；

2025年5月，全知道發布了之江路隧道盾構只剩下最后50米，即將全線貫通的消息；

當然，今天隧道首日開通十分暢通，也因為是星期日并且是非高峰時段，很多人也還不知道隧道開通的消息。對于剛開通的之江路隧道來說，明天周一的早高峰才是首次真正的考驗。

明天早高峰，全知道的幾路編輯會繼續幫大家做實地探訪，明天有計劃開車走之江路隧道上下班的小伙伴，也歡迎留言爆料第一手的感受。

??編輯：嘉幕、江樹 | 主編：小全 |律師：鄭晶晶

來源：之江全知道

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