連下6艘破冰船訂單，美國要在北極挑戰(zhàn)俄羅斯“破冰船霸權(quán)”

“美國成為北極國家已有150多年，在特朗普總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下，我們終于開始表現(xiàn)得像個北極國家了”——美國國土安全部部長克麗絲蒂·諾姆

根據(jù)航運網(wǎng)站gCaptian最新報道，美國海岸警衛(wèi)隊近日宣布，已授予兩份合同，將建造最多六艘北極安全巡邏艦（Arctic Security Cutter，ASC），以大幅提升美國在極地的行動能力。這一舉措被廣泛視為美國在北極地區(qū)對抗俄羅斯“破冰船霸權(quán)”的關(guān)鍵一步。

根據(jù)周五簽署的合同，芬蘭勞馬海洋建造公司將建造最多兩艘破冰船，首艘預(yù)計于2028年交付；而美國路易斯安那州的博林杰造船廠（Bollinger Shipyards）將在本土建造最多四艘，首艘美國造艦船計劃于2029年完工。

北極戰(zhàn)略升級：“終于像個北極國家了”

美國國土安全部部長克麗絲蒂·諾姆（Kristi Noem）在聲明中稱：“美國成為北極國家已有150多年，在特朗普總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下，我們終于開始表現(xiàn)得像個北極國家了。我們的對手正持續(xù)擴大在北極的存在，為海岸警衛(wèi)隊裝備北極安全巡邏艦，將有助于重新確立美國在該地區(qū)的海上主導(dǎo)地位。”

美國國土安全部部長克麗絲蒂·諾姆（Kristi Noem）

這一系列合同源于2024年7月美國、加拿大和芬蘭簽署的三邊框架協(xié)議——“ICE Pact”，旨在加速破冰船建造，以應(yīng)對俄羅斯和中國在北極地區(qū)的活動。

海岸警衛(wèi)隊司令凱文·E·倫戴（Kevin E. Lunday）上將稱此舉是“保障美國在北極安全的關(guān)鍵行動”，并強調(diào)這些艦船將為維護美國主權(quán)、抵御對手在北極的激進經(jīng)濟和軍事行動提供關(guān)鍵能力。

技術(shù)規(guī)格與戰(zhàn)略協(xié)同

新型破冰船設(shè)計可突破4英尺（約1.2米）厚的冰層，續(xù)航里程達1.2萬海里，能夠持續(xù)作業(yè)超過60天。值得關(guān)注的是，這批破冰船將與加拿大未來的破冰船隊共用設(shè)計平臺，這將顯著提升盟國間的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

博林杰造船廠總裁兼首席執(zhí)行官本·博爾多隆（Ben Bordelon）表示：“北極安全巡邏艦項目是美國海岸警衛(wèi)隊歷史上最具戰(zhàn)略意義且時間緊迫的造船項目之一。今天的合同授予是對博林杰團隊的明確信任投票。”

填補“破冰能力鴻溝”

目前，美國海岸警衛(wèi)隊僅有三艘極地破冰船：1976年服役的重型破冰船“北極星”號（Polar Star）、中型破冰船“希利”號（Healy），以及最近才服役的前商船“斯托里斯”號（Storis）。

海岸警衛(wèi)隊評估顯示，為全年維護美國在北極的國家安全利益，至少需要九艘北極安全巡邏艦。相比之下，俄羅斯擁有超過40艘破冰船，其中包括多艘核動力破冰船，在北極航道運營和軍事部署方面占據(jù)壓倒性優(yōu)勢。

挑戰(zhàn)重重：項目背后有隱憂

盡管雄心勃勃，但美國在破冰船建造方面仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。博林杰造船廠目前仍在為美國海岸警衛(wèi)隊建造首艘“極地安全巡邏艦”（Polar Security Cutter）。該廠于2022年通過收購VT Halter Marine，從新加坡ST Engineering手中接手了這個陷入困境的三船項目。該項目此前已遭遇進度延誤、成本超支和概念設(shè)計不完整等重大困難。

北極博弈：美國遲來的回應(yīng)

俄羅斯目前擁有全球最大破冰船隊，在40多艘的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴充，并是全球唯一裝備核動力重型破冰船的國家（8艘現(xiàn)役核動力破冰船）。相比之下，美國此次6艘訂單雖是歷史性突破，但仍差距遙遠。

隨著氣候變化打開北極航道和資源通道，這場"破冰船競賽"正成為大國角力的新前線。美國此次大規(guī)模投資破冰船隊，標(biāo)志著其北極戰(zhàn)略從“象征性存在”轉(zhuǎn)向“實質(zhì)性部署”，意圖在俄羅斯長期主導(dǎo)的北極水域中重新劃定勢力范圍。這場“破冰競賽”的結(jié)果，或?qū)⒅厮芪磥頂?shù)十年的北極地緣政治格局。

參考資料：https://gcaptain.com/coast-guard-awards-landmark-arctic-security-cutter-contracts-in-u-s-finland-partnership/