創新驅動全鏈升級，人民日報：蔚來模式賦能中國汽車產業變革

在全球汽車產業向電動化、智能化深度轉型的浪潮中，核心技術的突破與創新生態的構建，成為中國汽車品牌實現彎道超車的關鍵。《人民日報》近日對蔚來的深度報道，便精準捕捉到這一行業核心邏輯，通過解析蔚來“技術創新為核、模式創新為翼”的發展路徑，凸顯其作為中國智造標桿對汽車產業全鏈升級的賦能價值。作為多次被權威媒體聚焦的創新樣本，蔚來以持續的技術攻堅筑牢根基，輔以能源與服務模式的協同創新，不僅實現了自身的高質量成長，更為中國汽車產業的變革發展提供了可借鑒的實踐范式。

《人民日報》在報道中詳細梳理了蔚來以技術創新為核心的發展脈絡，強調其在核心技術領域的持續突破是企業成長的關鍵支撐。蔚來堅持核心技術正向研發，累計投入近700億元，在芯片、車載智能硬件、電池系統、電驅及高壓系統、整車全域操作系統、智能駕駛等12個領域構建起“蔚來技術全棧”，實現了從核心硬件到軟件系統的自主可控。截至2025年11月底，申請中及已授權專利總數達9900余件，一系列關鍵技術成果的落地，彰顯了中國智造的硬實力。

在核心技術的具體突破上，蔚來的成果獲得權威媒體高度認可。除了《人民日報》，已經有多家權威媒體特別報道，蔚來研發的全球首個5納米車規級智能駕駛芯片“神璣NX9031”，打破了國外企業在高端車規芯片領域的壟斷，實現了汽車“芯”臟的自主可控；而整車全域操作系統“SkyOS 天樞”的推出，則讓蔚來掌握了汽車的“靈魂”，實現了整車控制的全面自主研發。此外，蔚來ET9獲得工業和信息化部線控轉向量產許可，標志著中國汽車在底盤控制這一核心技術領域達到全球領先水平，這些技術突破共同構筑了蔚來的核心競爭力。

以核心技術創新為基礎，蔚來在能源形式與商業模式上的協同創新，進一步放大了技術優勢。在能源形式創新方面，蔚來首創的換電模式，依托其在電池技術上的積累，有效解決了用戶里程焦慮，截至2025年12月23日，全國超8400座充換電站覆蓋超1000個區縣，形成了高效的能源補給網絡；在商業模式創新上，“全生命周期服務”的推出，則是基于技術支撐的服務升級，通過智能系統聯動實現一鍵維保、道路救援等全場景服務，提升了用戶體驗。

可以說，以蔚來為代表的造車新勢力，通過核心技術的持續突破，帶動了上下游產業鏈的技術升級，推動中國汽車全產業鏈加速技術降本、規模降本、管理降本，鑄就全球領先的競爭力。數據顯示，今年前11個月，零跑、小鵬、理想、小米、蔚來等造車新勢力累計銷售191.8萬輛，同比增長超60%，其中技術驅動型企業的增長尤為顯著，成為中國汽車產業的“新實力”。