國民黨敗退臺灣前，究竟搶走了多少文物？三大國寶結(jié)局令人惋惜！

1949年4月，解放軍占領(lǐng)南京總統(tǒng)府，國民黨政權(quán)統(tǒng)治自此土崩瓦解；蔣氏于12月乘機從成都鳳凰山機場飛抵臺北，國民黨政權(quán)在大陸的統(tǒng)治徹底失敗！

不過，國民黨在敗退臺灣前，卻“趁火打劫”，搶運了一大批重要物資，包括大量的黃金、白銀和珍寶文物等等，以做“保存實力”之用。

那么，很多人就會好奇，國民黨究竟搶走了多少文物？又有哪些價值連城的國寶級文物？這批文物在臺灣還完好無損嗎？

今天，我就帶領(lǐng)大家，一起了解被搶運到臺灣的那批文物的真實歷史！

1.早有計劃的搶運

首先，需要澄清一點，國民黨搶運文物，并非是在南京解放以后，早在遼沈戰(zhàn)役時，就已經(jīng)有組織地展開搬遷工作了！

1948年6月，身處“上海打虎”的蔣經(jīng)國，寫了一封密信給蔣氏，直言國府已到生死存亡關(guān)頭，想要保存實力，就必須退守臺灣。

在收到蔣經(jīng)國的來信后，蔣氏輾轉(zhuǎn)反側(cè)兩個多月，面對國府兵敗如山倒、美國軍援中斷的局面，最終不得已宣布撤退計劃，并優(yōu)先將國庫黃金和故宮國寶運往臺灣。

先提一下故宮文物南遷的歷史！

1931年九一八事變后，為避免國寶落入敵手，1.3萬余件文物進行了南遷，歷經(jīng)輾轉(zhuǎn)，最終存放于重慶、樂山、峨眉三地。

1945年抗戰(zhàn)勝利后，除開重慶的河南博物館文物，其他大多數(shù)故宮文物悉數(shù)東歸南京“國立中央博物院”（也就是現(xiàn)在的南京博物院），并存放于朝天宮文物庫房。

朝天宮文物庫房

1949年10月15日，國府教育部長杭立武，向蔣氏發(fā)急電請示，懇求空軍派遣運輸專機到重慶白市驛機場，把河南博物館最精華的一批文物，及早搶運回臺灣。

后來，蔣氏同意了杭立武的請求，派出了兩架專機運輸文物，不過這批文物存放在重慶南岸柏溪郊外，距離白市驛機場很遠，最終只搶運出三十八箱返京。

1948年11月，故宮博物院常務(wù)理事朱家驊、傅斯年、徐鴻寶、杭立武等人，與翁文灝理事長決議，將精品文物優(yōu)先運臺，包括中央圖書館所藏善本圖書、中央研究院歷史語言研究所考古文物。

國民黨搶運三批國寶文物負責(zé)人—杭立武

根據(jù)主流說法，國民黨搶運到臺灣的文物有5496箱，總數(shù)超60萬件，包括書畫、瓷器、玉器、歷史典籍等，最負盛名的就是“翠玉白菜”，價值堪比一座城。

2.分三批搶運文物

搬遷文物前，杭立武召集故宮及中央博物院、中央圖書館、中央研究院歷史語言研究所、外交部等單位代表，臨時成立了一個“聯(lián)運機構(gòu)”，負責(zé)文物遷臺工作。

不過，當(dāng)時的國民黨海軍運力有限，除開運送文物，還有大量黃金、白銀、機械設(shè)備等，都需要走海路赴臺，導(dǎo)致這批文物只能分三批運到臺灣。

第一批文物運臺

1948年12月21日，第一批故宮文物，在南京下關(guān)碼頭裝船，并由國民黨海軍運輸艦“中鼎輪”執(zhí)行運輸任務(wù)。

文物在裝船時，卻發(fā)生了一個插曲！

在文物裝上“中鼎輪”前，國民黨海軍將領(lǐng)得知輪船是開往臺灣，便把妻兒老小、大小行李，全部塞上輪船，導(dǎo)致文物根本無法裝運，杭立武立即和海軍協(xié)商，希望海軍眷屬乘坐其他船只前往臺灣。

當(dāng)時，“中鼎輪”上的官兵們，知道這些眷屬沒有獲得批準私自登艦，但是這些眷屬基本上都是同袍，或者是長官的家人，根本不方便阻攔，官兵們也是十分為難。

情急之下，杭立武一通電話，直接打到國民黨海軍總司令部，并轉(zhuǎn)報總司令桂永清，希望為文物騰出裝載空間。

最后，桂永清親自登上“中鼎輪”，一一說服海軍眷屬，要以國寶文物為重，而眷屬們眼見桂永清親自到場，迫于壓力， 便被迫離開“中鼎輪”，文物才得以裝運。

國民黨海軍總司令桂永清

1948年12月26日，首批文物抵達基隆港，后被裝上火車，先運到桃園楊梅中轉(zhuǎn)，最后于1949年1月9日，全部運抵臺中糖廠（這里空氣干燥，更有利于文物存放）。

第一批搶運文物中，故宮博物院有320箱、中央博物院212箱、中央圖書館60箱、中央研究院120箱、“外交部”60箱，共計772箱。

第二批文物運臺

1949年初，由于戰(zhàn)事吃緊，國民黨海軍無法抽調(diào)軍艦，協(xié)助運送文物；杭立武便決定租用商船，最終選定招商局的“海滬輪”，進行第二批文物搶運。

1949年1月3日，“海滬輪”抵達下關(guān)碼頭，經(jīng)過兩天兩夜的搬運，文物裝載完畢，包括故宮博物院1680箱、中央博物院486箱、中央圖書館462箱、北平圖書館18箱、中研院856箱，共3500多箱，以銅器、琺瑯為主。

1949年1月6日， “海滬輪”從南京下關(guān)碼頭起錨遠航，歷經(jīng)三日的海上漂泊，終于在1月9日抵達臺灣基隆。

但是，“海滬輪”剛到基隆港時，由于火車皮不夠用，直到1月12日才卸貨轉(zhuǎn)運，除開中央研究院的文物，其他文物，一并運到臺中糖廠的倉庫，和首批文物會合。

第三批文物運臺

第三批文物搶運，可以說是最為曲折的。

最初，杭立武為運送第三批文物，向國民黨當(dāng)局爭取到金圓券六十萬元，以做長途運費，并計劃繼續(xù)租用商船運輸。

但是，當(dāng)時南京附近所有商船，幾乎全被軍政機關(guān)征收，忙著運送物資；杭立武只好再向海軍尋求幫助，桂永清指派運輸艦“昆侖艦”，擔(dān)負運輸?shù)谌鷩鴮毜娜蝿?wù)。

1949年1月28日下午，“昆侖艦”駛抵南京下關(guān)碼頭，但是最多停留24小時，故宮博物院等機構(gòu)，便連忙讓人搬貨裝船。

可惜，那天剛好是除夕，工人們不愿意大過年加班，最終經(jīng)過軍警一番勸說，以發(fā)放新年紅包等方式吸引，才得以安撫工人情緒，并連夜開始搬運文物。

工人的問題解決了，新的問題又出現(xiàn)了！

當(dāng)時，許多國民黨海軍眷屬，得知有船要開往臺灣，便紛紛擁上“昆侖艦”，而“昆侖艦”官兵和“中鼎輪”官兵一樣，一看全是同袍的家眷，便不好阻攔。

這些軍眷上船后，導(dǎo)致原本擁擠的船艙，更是毫無立錐之地，而“昆侖艦”的兩個大艙，前艙裝載了一批重要物資，剩下的空艙，只能放置五百箱文物。

按照原計劃，第三批搶運文物，故宮博物院有1700箱，而中央博物院和中央圖書館，各有150箱，共計2000余箱，而此時的空艙便根本放不下。

為騰出船艙，桂永清登上“昆侖艦”勸說，但是由于時局緊張，眷屬們還是不愿意下船，而這些眷屬的親人，都追隨桂永清多年，桂永清也是于心不忍。

最后，桂永清為了讓文物抵達臺灣，下令將全艦開放，便出現(xiàn)了神奇的一幕，甲板、飯廳等地，全部堆滿了文物箱。

當(dāng)時，碼頭還有四箱翡翠屏風(fēng)、白玉壺等玉器文物，可謂價值連城，為了運回臺灣，桂永清下令把辦公桌椅全部拆除，最后得以將四箱國寶全部搬運上艦。

即便如此，第三批實際登船的文物，包括故宮博物院972箱，中央博物院154箱，和中央圖書館122箱，其余均留在了碼頭。

1949年1月30日，嚴重超載的“昆侖艦”，載著第三批文物，從下關(guān)碼頭起航，歷時24天，在2月22日抵達基隆，并和前兩批文物一同放在臺中糖廠倉庫。

從1948年12月21日到次年2月22日，短短61天，杭立武就將5496箱國寶文物，從南京的朝天宮庫房，全部運抵臺灣！

這些文物，有被譽為“青銅器天下第一銘文”的毛公鼎，還有王羲之被譽為“天下法書第一”的《快雪時晴帖》、更有翠玉白菜和《永樂大典》等精品文物。

3.三批文物的館藏之路

三批國寶文物，抵達臺灣以后，最初都集中在臺中糖廠，存放一年后，由于糖廠擴建、庫房不夠，再加上糖廠也容易遭襲。

所以，為安全起見，文物被轉(zhuǎn)移到霧峰北溝山邊庫房，并修建北溝陳列室，供游客參觀稀世珍寶，可惜北溝地帶、條件依舊惡劣，還是不適合長久存放。

臺北故宮博物院

隨后，杭立武向蔣氏請示，希望為珍寶修建永久館藏院，國民黨高層一番決議，撥下資金，選定在臺北外雙溪興建一所博物院，存放這三批搶運文物和其他文物。

1965年，臺北外雙溪的“故宮博物院”建成，占地總面積超16萬平方米；這批漂泊多年的文物，總算有了穩(wěn)定的安身之所。

翠玉白菜

如今，臺北故宮博物院規(guī)模宏大，擁有超70萬件文物，以及翠玉白菜、肉形石、毛公鼎三大鎮(zhèn)館之寶！