兄弟姐妹們,今天我必須得跟你們嘮嘮這件事。
你看看日歷,今天幾號(hào)了?3月29號(hào)。
再過3天,就是4月1號(hào)。
你可千萬別以為這是愚人節(jié)玩笑啊,這是公安部跟交通運(yùn)輸部聯(lián)合定下來的事兒,全國出行新規(guī),從那天起正式落地。不管你開的是小轎車、大貨車,還是騎電動(dòng)車、打網(wǎng)約車,甚至你就是那個(gè)坐后排的乘客——這條新規(guī),跟你都有關(guān)系。
我后臺(tái)這幾天收到好多粉絲私信,問得最多的就是:“小編,聽說4月1號(hào)高速要變天了?到底咋回事?會(huì)不會(huì)又變著法罰錢?”
說實(shí)話,我一開始也沒太當(dāng)回事,以為就是例行調(diào)整。結(jié)果我認(rèn)認(rèn)真真研究了一遍文件,又找在交管系統(tǒng)工作的老同學(xué)聊了聊,這才發(fā)現(xiàn)——這次是真的不一樣。
今天我就把這新規(guī)掰開了、揉碎了,用最接地氣的大白話,把里面的“坑”和“福”都給你說明白。咱們不整那些晦澀的官方文件,就看實(shí)實(shí)在在的干貨。看完這篇,你不僅能避開罰單,還能省下一筆不小的開銷。
咱們先說第一個(gè),也是大家跑高速最頭疼的事兒。
你們跑高速的時(shí)候,最煩啥?
我敢打賭,十個(gè)人里有九個(gè)會(huì)說:“剛踩到120,突然冒出個(gè)80的限速牌,一腳急剎踩得心慌,不踩吧,12分都不夠扣!”
這種“斷崖式降速”,以前真的是家常便飯。我記得前年從江西回浙江,有一段路,左邊車道限速120,右邊車道限速80,我當(dāng)時(shí)就懵了,到底該走哪條?還有一次過隧道,進(jìn)去之前限速120,隧道口牌子寫著60,我一腳剎車踩下去,后車差點(diǎn)追尾。
這種忽高忽低的限速,真不是鬧著玩的。開過車的都知道,這不僅讓司機(jī)腳累,更是追尾事故的元兇。我有個(gè)朋友就是在這種路段被追尾的,后車司機(jī)說他看到限速牌的時(shí)候已經(jīng)來不及了,一腳急剎,后車根本反應(yīng)不過來。
4月1日起,這事兒終于被徹底根治了。
新規(guī)明確說,全國高速統(tǒng)一限速標(biāo)準(zhǔn),只保留60、80、100、110、120這五檔整十限速。像什么73、85這種“奇葩”限速,統(tǒng)統(tǒng)拆掉。我一個(gè)跑運(yùn)輸?shù)睦相l(xiāng)跟我說,他們公司最近一直在更新導(dǎo)航數(shù)據(jù),全國98%以上的高速路段已經(jīng)完成了整改。
更關(guān)鍵的是,新規(guī)強(qiáng)制要求:相鄰路段限速差值不能超過20公里每小時(shí)。什么意思?就是如果從120降到80,中間必須有100的過渡段,絕不允許直接從120跳到80。這樣一來,你就不用再提心吊膽地踩急剎了。
而且還有一點(diǎn)特別重要——超速10%以內(nèi),只警告,不扣分不罰款。
舉個(gè)例子,限速120,你開到132,以前提心吊膽怕被拍,現(xiàn)在系統(tǒng)直接放你一馬。但我要提醒一句,這不代表你可以隨便飆車啊。隧道、橋梁、長下坡這些特殊路段,依然嚴(yán)管,超速10%以上照樣罰,千萬別心存僥幸。
說完高速,咱們?cè)賮碚f說安全帶的事兒。
我有個(gè)親戚,上個(gè)月坐后排沒系安全帶,被交警攔下罰了50塊。他還跟我抱怨:“我又不坐前排,后排系什么安全帶?這也太冤了。”
我當(dāng)時(shí)就懟回去了:“你冤啥?真出事兒了,后排不系安全帶,死亡率是系安全帶的3倍以上,那時(shí)候你冤不冤?”
這不是我嚇唬他,這是有數(shù)據(jù)支撐的。之前有個(gè)新聞,一輛車在高速上爆胎翻車,后排三個(gè)人,兩個(gè)沒系安全帶,一個(gè)被甩出車外當(dāng)場沒了,另一個(gè)骨折。系了安全帶的那個(gè)人,就擦破點(diǎn)皮。
4月1日起,全國高清攝像頭開啟“無死角”抓拍。
不僅僅是主副駕,后排乘客、老人、小孩,誰不系安全帶,罰誰。
具體怎么罰?我給你們捋一捋:
· 主駕不系:記1分,罰款50到200塊;
· 副駕不系:罰款50到200塊;
· 后排不系:罰款20到50塊;
· 4歲以下兒童不用安全座椅、12歲以下坐副駕:記3分,罰200。
我知道有人想鉆空子:“我穿深色衣服,攝像頭拍不到吧?”別想了,我專門問過搞交通監(jiān)控的朋友,新上的AI高清抓拍,識(shí)別率超過98%,連你臉上什么表情都能看清,別說安全帶那根帶子了。你穿啥衣服都沒用,該拍還是拍。
第三個(gè)事兒,跟經(jīng)常打網(wǎng)約車的朋友有關(guān)。
最近網(wǎng)上有個(gè)熱搜,說一個(gè)女孩打了輛“黑網(wǎng)約車”,結(jié)果半路被加價(jià),還被甩在了高速服務(wù)區(qū)。這種事,說實(shí)話,我以前也聽說過不少。有的黑車司機(jī)看你是個(gè)小姑娘,就故意繞路,或者半路說要加錢,不給錢就不走。
4月1日起,全國網(wǎng)約車執(zhí)行“一車一碼、亮碼營運(yùn)”。
合規(guī)的網(wǎng)約車必須在車內(nèi)顯眼位置張貼官方核驗(yàn)碼。這個(gè)碼是什么?就是這輛車的“電子身份證”。
你上車后,微信或者支付寶掃一下,10秒鐘內(nèi)就能看到這輛車的車牌、營運(yùn)證、司機(jī)信息、平臺(tái)資質(zhì)。全部清清楚楚,一目了然。
掃出來信息對(duì)得上,你放心坐;掃不出來,或者信息對(duì)不上,直接拒乘,打12328舉報(bào)。
以后打車,別急著坐,先掃碼。這不僅是保護(hù)你自己,也是把那些沒有資質(zhì)的“黑車”擠出市場。司機(jī)們也得注意了,沒貼碼的4月1日起就別想接單了,平臺(tái)會(huì)停派單,查到了就是高額罰款。
第四個(gè)事兒,跟騎電動(dòng)車的朋友有關(guān)。
現(xiàn)在大街上電動(dòng)車亂竄,有的走機(jī)動(dòng)車道,有的逆行,有的載著兩三個(gè)人,看著都嚇人。我前兩天在路口等紅燈,看到一個(gè)小伙子騎電動(dòng)車,后面坐著他女朋友,女朋友懷里還抱著個(gè)小孩,三個(gè)人都沒戴頭盔。我當(dāng)時(shí)就想,這萬一出點(diǎn)事,可咋整。
4月1日起,電動(dòng)車按新國標(biāo)分類管理,上什么牌就走什么道,別再騎錯(cuò)。
很多老鐵分不清,我給大家好好捋一捋:
綠牌,也就是新國標(biāo)電動(dòng)自行車,這種不用駕照,年滿16歲就能騎,但要戴好頭盔,走非機(jī)動(dòng)車道。可以載一個(gè)12歲以下的小孩。這里特別提醒一下,這種車嚴(yán)禁進(jìn)樓、進(jìn)電梯、在樓道充電。去年有個(gè)新聞,一個(gè)小區(qū)有人把電池拿回家充電,結(jié)果爆炸了,整層樓都燒了,太嚇人了。
藍(lán)牌,是電動(dòng)輕便摩托車,這種要考F證,買交強(qiáng)險(xiǎn),走機(jī)動(dòng)車道,而且不能載人。注意啊,是絕對(duì)不能載人。
黃牌,是電動(dòng)摩托車,這種要考E證或者D證,買交強(qiáng)險(xiǎn),走機(jī)動(dòng)車道,能不能載人得看當(dāng)?shù)匾?guī)定。有的地方允許,有的地方不允許。
如果你現(xiàn)在騎的是那種沒有牌照的“超標(biāo)車”,趕緊去當(dāng)?shù)亟还懿块T問問,4月1日之后,很多地方的過渡期就結(jié)束了,再上路可能面臨扣車罰款。
第五個(gè)事兒,是給跑貨運(yùn)的師傅們的好消息。
跑貨運(yùn)的師傅們,這可能是今年聽到的最好的消息了。
新規(guī)把經(jīng)營性客貨運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)年齡上限,從原來的60周歲統(tǒng)一調(diào)整到63周歲。
這意味著什么?意味著那些身體還硬朗、經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī),可以再多干三年,多賺三年錢,平穩(wěn)過渡到退休。我認(rèn)識(shí)一個(gè)跑貨運(yùn)的大哥,今年59了,之前天天發(fā)愁,再過一年就不能開車了,家里還有兩個(gè)孩子在上學(xué),車貸也還沒還完。這次新規(guī)一出,他高興得差點(diǎn)跳起來。
但這里也有個(gè)提醒,超載的打擊力度更嚴(yán)了。超載30%以上,記6分,罰款500到2000元,而且不僅罰司機(jī),發(fā)貨企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)也要連帶追責(zé)。以后想“多拉快跑”,真的得掂量掂量了。
說了這么多,大家應(yīng)該看出來了,4月1日這一波新規(guī),核心就四個(gè)字:便民、安全。
一方面,用電子駕照、簡化年檢、統(tǒng)一限速,讓守法的人少跑腿、少操心;另一方面,用全車安全帶、一車一碼、電動(dòng)車分類,把最容易出事兒的環(huán)節(jié)死死管住。
規(guī)則越清晰,咱們出行越踏實(shí)。說句實(shí)在話,這些規(guī)定看著是管人的,其實(shí)是在保護(hù)人。沒有這些條條框框,路上亂成一鍋粥,受傷的還是咱們自己。
文章最后,我想問問大家:
你最關(guān)心4月1日哪條新規(guī)?你跑高速時(shí)遇到過“隱蔽測速”或者“斷崖式降速”嗎?你身邊還有人坐后排不系安全帶嗎?
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