第102回箱根驛傳·復路：12年9冠狂攬三紀錄 青山學院大學王朝再續一年！

1月3日，第102回箱根驛傳進入復路五個區間的爭奪。

在中，衛冕冠軍青山學院大學一區過后僅排在第16位，但憑借隨后四區——尤其是主將黑田朝日五區超原區間紀錄近兩分鐘的超神表現——的穩定發揮，以5:18:08的往路紀錄連續練三年贏得往路冠軍。早稻田大學、中央大學分別落后18秒、1分36秒排在第二、三位。

國學院大學(+1:54)、城西大學(+2:12)、順天堂大學(+3:41)、駒澤大學(+4:52)、創価大學(+5:54)、日本大學(+6:52)、東海大學(+8:02)依次排在往路4-10位，將在復路為保住種子資格繼續努力。

中央學院大學(+8:14)、山梨學院大學(+9:20)、東京農業大學(+9:54)排在第11-13位，與種子權資格在兩分鐘以內，將在復路向前十發起沖擊。

神奈川大學(+10:17)、東洋大學(+10:47)、日本體育大學(+11:56)、帝京大學(+12:17)、大東文化大學(+12:35)、東京國際大學(+12:37)、關東學聯(+13:54)、立教大學(+14:57)八隊與領先的青學差距在10分鐘以上，將在復路六區同時出發。

青山學院大學獲得往路冠軍

當地時間8:00，獲得往路冠軍的青山學院大學率先出發。五個多小時以后，一切答案終將揭曉。

六區

箱根?蘆ノ湖～小田原　20.8㎞

區間紀錄 56:47

野村昭夢 | 青山學院大學

2025年(第101回)

六區前4公里一路爬升至海拔874米的最高點后一路向下，因為路線陡峭多彎且速度很快，對選手雙腿要求很高。而且早上的箱根山區氣溫較低，也可能給選手帶來意想不到的身體反應。

按照規則，拿下往路冠軍的青山學院大學在當地時間8:00率先出發。18秒之后，早稻田大學第二個出發……以此類推。而在8:10，在往路與青學成績差距在10分鐘以上的八支隊伍將統一出發。

率先出發的石川浩輝及同時出發的八支學校

青學在六區派出新人石川浩輝(1年，13:48.21)，需要面對早稻田大學去年六區5位的山崎一吹(3年，29:29.35/1:04:22)、中央大學的並川颯太(2年，28:08.56/1:01:38)以及駒澤大學的去年區間2位、2023年區間賞得主伊藤蒼唯(4年，28:28.15/1:01:16)等人。

5:34:07，石川浩輝領先通過4.8公里的蘆之湯，領先早稻田大學21秒。在這一段距離，伊藤蒼唯用時15:21，創価大學的小池莉希(3年，28:26.33/1:02:21)15:31、國學院大學的后村光星(3年，28:30.39/1:03:43)15:33，均領先野村昭夢去年創下區間紀錄時15:41的分段。

8.5公里后，伊藤蒼唯完成對順天堂大學的超越，駒澤大學上升至地第六位。9公里的小涌園前，石川浩輝分段26:27排在第四位，將青山學院大學將領先優勢擴大至29秒；伊藤蒼唯分段25:39，比去年的自己快了38秒，領先野村昭夢的區間紀錄24秒；小池莉希的25:56同樣領先區間紀錄。

5:55:39，青山學院大學領先來到13.4公里的大平臺，優勢擴大說到56秒。伊藤蒼唯36:50、小池莉希37:04的分段依然領先野村去年37:06的分段；石川浩輝37:31，僅比館澤亨次2020年創下區間紀錄時慢了1秒。

伊藤蒼唯

至17公里的函嶺洞門，青學的優勢已經來到1分23秒。伊藤蒼唯分段46:02，僅領先野村的區間紀錄4秒，隨后是小池莉希的46:12，石川浩輝的46:27。

6:15:24，青山學院大學率先進入七區，比去年快了84秒，與早稻田大學的差距拉大到1分33秒。排在第3-10位的依次是中央大學(+1:57)、國學院大學(+3:22)、城西大學(+3:49)、駒澤大學(+4:27)、順天堂大學(+5:24)、創価大學(+5:27)、日本大學(+8:56)和中央學院大學(+9:54)。

創価大學的小池莉希56:48拿下區間賞，距離野村昭夢去年的區間紀錄僅1秒！駒澤大學的伊藤蒼唯56:50，青山學院大學的石川浩輝57:15，三人依次排在六區歷代第二、三、四位，石川創大一六區紀錄。中央大學的並川颯太57:36、神奈川大學的大巖蓮(3年，29:18.00/1:04:03)57:44亦殺入六區歷代前十，分別排在并列第七位和第十位。

小池莉希距離六區區間紀錄僅1秒

神奈川大學(+10:46)、東海大學(+11:37)、東洋大學(+12:43)、山梨學院大學(12:45)與將繼續為種子權而努力。

七區

小田原～平塚　21.3㎞

區間紀錄 1:00:43

佐藤圭汰 | 駒澤大學

2025年(第101回)

從9公里起路面開始小有起伏，對步伐的要求較高。出發時尚在山區能感受到山風，但隨著比賽的推進溫度升高，七區也是整個箱根溫差最大的一個區間，稍有不慎就可能導致失速。

領先的青學在七區派出佐藤愛斗(2年，27:55.93/1:01.57)。他需要面對早稻田大學的間瀨田純平(4年，29:13.46/1:02.31)、中央大學七枝直(2年，28:15.58/1:03:17)、國學院大學高山豪起(4年，28:25.72/1:01:42)、駒澤大學谷中晴(2年，31:53.55/1:00:57)等的沖擊。

石川浩輝→佐藤愛斗

5公里過后，七枝直追上身前的間瀨田純平。6:48.51，佐藤愛斗抵達11.6公里的二宮，領先身后的早稻田大學、中央大學2分29秒，國學院大學落后11秒排在第四位。高山豪起分段32:45，比去年佐藤圭汰創下區間紀錄時快了16秒。

13公里前，高山豪起強行超越七枝直和間瀨田純平，國學院大學來到第二位。18.3公里的大磯，青學7:09:24通過，領先國學院大學1分49秒、中央大學2分23秒、早稻田大學2分38秒。高山豪起分段52:27，比去年的佐藤圭汰慢了5秒。

高山豪起

7:18:12，青山學院大學率先抵達平塚完成交接，領先國學院大學1分29秒，中央大學、早稻田大學分別落后國學院56秒、74秒排在第三、四位。城西大學(+3:58)、國學院大學(+7:30)、順天堂大學(+4:56)、駒澤大學(+5:16)、東京國際大學(+10:06)和日本體育大學(+10:53)排在第5-10位。帝京大學排在 第11位，距離種子資格9秒，東洋大學第12距離種子14秒。

高山豪起以1:00:54拿下七區區間賞，七區歷代第二，只比去年的佐藤圭汰慢了11秒。順天堂大學的玉目陸(2年，28:13.67/1:03:58)1:02:21，七區歷代并列第六位。

八區

平塚～戸塚　21.4㎞

區間紀錄 1:03:49

小松陽平 | 東海大學

2019年(第95回)

八區比賽多為順風，能讓選手更好的享受速度，但隨著中午的臨近，體感溫度進一步上升會加速體力的流失。進入湘南新路后，選手將遭受近9公里的上坡路段的考驗。

青學八區派出已經連續兩年贏得本區區間賞的塩出翔太(4年，28:55.81/1:01:54)，需要面對的對手是國學院大學飯國新太(2年，28:39.28/1:01:51)、中央大學的佐藤大介(2年，28:10.82/1:01:26)、早稻田大學的堀野正太(1年，30:10.69/1:02:28)以及駒澤大學的主將山川拓馬(4年，28:36.98/1:01:25)等。

19:29，塩出翔太抵達6.7公里的茅ヶ崎，分段用時比自己去年拿下區間賞時快了22秒，領先小松陽平2019年創下區間紀錄時的20:02；也幫助青山學院大學將對國學院大學領先優勢擴大到1分45秒，中央大學、早稻田大學分別落后2分24秒、3分31秒排在第三、四位。

因身體意外狀況缺席了一區的荒卷朋熙在八區為塩出翔太提供補水服務

45:57，塩出通過15.6公里的游行寺坂，比小松陽平的區間紀錄快了32秒，比去年的自己快了34秒，區間紀錄有望。青山學院大學領先追趕的國學院大學1分33秒、中央大學2分35秒。

8:21:57，青山學院大學在戶塚完成交接，比去年奪冠時快了2分15秒，比2024年創賽道紀錄時整整快了1分15秒。國學院大學落后1分44秒排名第二。中央大學(+3:14)、早稻田大學(+5:07)、順天堂大學(+5:15)、城西大學(+5:39)、駒澤大學(+6:05)、創価大學(+8:54)、中央學院大學(+12:33)和日本大學(+12:47)。帝京大學距離種子資格1分53秒。

塩出翔太以1:03:45連續三年拿下八區區間賞，同時將東海大學小松陽平2019年1:03:49的區間紀錄提升了4秒——八區歷史前十，塩出獨占其三(2024年1:04:00第四，2025年1:04:14第九)。飯國新太1:04:01八區歷史第五，順天堂大學永原颯磨(2年，30:19.81/1:02:25)1:04:04八區歷史第六。

塩出翔太連續三年拿下八區區間賞，并在今年收獲區間紀錄

九區

戸塚～鶴見　23.1㎞

區間紀錄 1:07:15

中村唯翔 | 青山學院大學

2022年(第98回)

九區往往是決定冠軍歸屬及次年種子權之爭的重要舞臺，在該區終點鶴見經常會發生一些戲劇性的場面。各校將向終極目標做出不同的戰術安排。而隨著比賽接近尾聲，在這一區也有可能出現有學校未接到前一棒選手的襷帶而被迫提前出發(落后領先者20分鐘以上)的斷帶場面。

九區，青山學院大學派出佐藤有一(4年，28:07.75/1:03:53)，大四才迎來箱根首秀的他需要接受國學院大學野田顕臣(1年，29:08.36/1:01:29)、中央大學吉居駿恭(4年，27:44.48/1:03:45)的追趕。

22:01，佐藤有一通過7.7公里的権太坂，領先優勢擴大到1分58秒，中央大學落后3分35秒排在第三位。

14.5公里的橫浜驛前，青山學院大學用時9:03:27，優勢達到了2分15秒。佐藤有一41:30的分段，比2022年創下區間紀錄的學長中村唯翔快了13秒。中央大學落后4分2秒排在第三位。

佐藤有一在橫浜驛前接受同級生正翔的補水

9:29:35，青山學院大學率先進入第十區，有望在昨天的往路紀錄之后，將復路紀錄、綜合紀錄一并收入囊中。國學院大學落后1分59秒排在第二位，中央大學(+4:23)、早稻田大學(+5:15)、順天堂大學(+6:00)、城西大學(+6:31)、駒澤大學(+7:45)、創価大學(+11:21)、日本大學(+14:41)、中央學院大學(+14:44)排在第3-10位。帝京大學排名第11，距離種子資格14秒。立教大學、大東文化大學兩隊遭遇斷帶。

佐藤有一1:07:38獲得區間賞，九區歷代第三，身前是兩位學長：中村唯翔2022年的1:07:15、岸本大紀2023年的1:07:27。

十區

鶴見～大手町　23.0㎞

區間紀錄 1:07:50

中倉啟敦 | 青山學院大學

2022年(第98回)

在往年，十區是選手們在夾道歡迎中跑過中央大道、日本橋，沖向在終點守候的隊友們的區間。隨著氣溫的上升，在這一去往往會有意料之外的場面，也屢有大逆轉發生。圍繞次年種子權而展開的悲喜劇每年都在上演。

青山學院大學在十區選擇了實力不俗的折田壯太(2年，27:43.92/1:02:51)，國學院大學的尾熊迅斗(2年，28:35.45/1:01:46)、中央大學的吉中祐太(4年，28:23.21/1:00:45)將為守住前三名而努力，但本區的能力者，是駒澤大學去年創下七區區間紀錄的佐藤圭太(4年，27:28.50)。

佐藤圭汰最后的箱根路

去年因傷錯過箱根首秀的折田壯太不斷擴大領先優勢：5.9公里的蒲田，2分11秒；13.3公里的新八ツ山橋，2分23秒——佐藤圭汰38:51的分段比青山學院大學中倉啟敦2022年創下區間紀錄時快了6秒，折田壯太落后區間紀錄1秒。

去年因傷缺席只能在十區給水的折田壯太終于站上了十區的舞臺

最終，折田壯太1:07:59在大手町撞線，這一成績可以排在十區歷代第二位，青山學院大學以10:37:34達成三連冠，復路5:19:26！同時刷新了駒澤大學去年5:20:50的復路紀錄以及本校去年10:41:19的綜合紀錄，本屆賽事將往路、復路、綜合紀錄，一同收入囊中！

這是青山學院大學第九次贏得箱根冠軍，全部發生在2015年之后。12年9冠也讓青山學院大學超越此前同樣八次奪冠的駒澤大學，來到歷史第五位，僅次于中央大學(14次)、早稻田大學(13次)、日本大學(12次)、順天堂大學(11次)和日本體育大學(10次)。

伴隨著青山學院大學衛冕第102回箱根冠軍，2025賽季學生驛傳謝幕。