吉林
1982年，日本攝影師渡部學用照相機記錄下1月份吉林火車站內外的情形，恍然間，時光匆匆經過四十四年，俯仰今昔，變化之大足以過來人心生感慨。
鏡頭中的建筑物尚存，但景物與現在則有一定差異，當時這里的辦公機構是鐵道部吉林鐵路局。路局大樓東側的通信段大樓還沒有被建起，但照片中路局院內立有一個罐體，想必是有跨年施工發生。中康路上堆有冰雪塊，這應該是路面清雪后尚未被清理的殘留——當年清雪往往是等浮雪被壓實后才被集中鏟掉。
中康路上有“倒騎驢”售貨攤，能夠看到攤床上有糕點。雖然已進入了八十年代，可這種售貨攤應該不是個體，而是某個國營副食店的外賣點——市場全面放開應該還要等上幾年。攤位后的寒霧籠罩的是站前小花園，從上世紀三十年代開始，這里的風貌可謂變幻無常，但綠地一直被壓縮，到現在則所剩不多。
1982年的吉林火車站，正處于站房更新的過渡階段。1980年，使用多年的老站舍被拆除，暫以一排磚瓦結構的平房作為臨時候車室，設施相對簡陋，僅能滿足旅客基本候車需求。當時吉林站站內設有2處旅客站臺，配備9條列車到發線，兼具客運與貨運雙重業務屬性，是東北地區鐵路網中重要的區域性樞紐節點。
原本人們認為新的吉林站很快就會開工，不曾想第二年吉林鐵路局被撤銷，站房修建被擱置了很久才實施，傳聞期間，為吉林站新站舍訂購的時鐘也如同“戰利品”一樣被運往外地。
1982年時，吉林站站內客運服務以人工售票、檢票為主。候車大廳內人來人往，好不喧鬧。雖然只是一層臨時建筑，但為了滿足客流密集處通風和采光的需要，候車大廳的舉架被建得很高。
四十四年前，吉林鐵路局統領的鐵路系統，是吉林市毋庸置疑的“鐵老大”。吉林火車站作為東北地區重要的鐵路樞紐，承擔客貨運輸，銜接多方向線路，支撐地方工業與民生出行，是區域經濟流通關鍵節點。雖然懂得發展和改變是時代的必然，可看到老照片總不免浮想聯翩：時光銷蝕，如今，很難量化評估當年吉林鐵路所擁有的榮耀還剩下多少……但一定是失去很多。
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