截止到2026年1月,武漢軌道交通共計(jì)進(jìn)行了四輪規(guī)劃,第一至第三輪線路都已經(jīng)完成,建設(shè)高峰期主要集中在第三至第四輪,目前已經(jīng)建成了包括1-8號(hào)、11號(hào)以及16號(hào)等線路在內(nèi)共計(jì)12條軌道交通線路,線路覆蓋了中心城區(qū)和遠(yuǎn)城區(qū),甚至延伸到了周邊城市,最遠(yuǎn)的的到達(dá)了鄂州葛店。
當(dāng)前,武漢地鐵運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到了518公里,車站312座,公共交通出行占比提升至70%,已進(jìn)入世界地鐵城市第一方陣。這里重點(diǎn)提到軌道交通第四期規(guī)劃,這里面包含的線路幾乎條條重要,16號(hào)線南起漢南周家河站,北至國博中心南站,全長32.3公里,設(shè)站12座,服務(wù)漢南、軍山新城
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19號(hào)線串聯(lián)光谷東與武漢火車站,快速銜接?xùn)|部新城與主城。11號(hào)線三期連通光谷與武昌,在光谷與2號(hào)線多站點(diǎn)換乘,極大的緩解2號(hào)線運(yùn)營壓力,12號(hào)線串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌、漢陽7區(qū)。
連接武昌站、漢口站樞紐,形成“半小時(shí)通勤圈”,緩解中心區(qū)客流壓力,提升18條線路換乘效率,新港線連接洪山區(qū)、青山區(qū)、陽邏等區(qū)域,特別是對(duì)于助力陽邏經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大作用,可以說是十分重要!
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第四期規(guī)劃線路基本上已經(jīng)完成了70%以上,11號(hào)線三期、16號(hào)線、19號(hào)線等線路均已開通運(yùn)營,11號(hào)線四期梅林站、四新大道站、湯山站主體結(jié)構(gòu)已封頂,轉(zhuǎn)入內(nèi)部裝修,12號(hào)線首開段預(yù)計(jì)今年5月開通,而新港線推進(jìn)的速度卻似乎是有一點(diǎn)慢。
武漢地鐵新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站,途經(jīng)武漢火車站、明德路、青王路、青化路,止于白玉山站,線路全長10.9公里,設(shè)5座地下車站,該線路于2021年12月26日開工建設(shè)。
據(jù)說原本計(jì)劃2025年年底開通,可是截止到2026年1月仍未完成建設(shè),主要原因可能還是該線路地段地質(zhì)復(fù)雜,施工難度較大緣故導(dǎo)致,預(yù)計(jì)該線路建成后將強(qiáng)化武漢站綜合交通樞紐功能,串聯(lián)楊春湖城市副中心、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等重點(diǎn)區(qū)域。
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新港線二期起于青山區(qū)白玉山站(與新港線一期銜接),下穿長江后進(jìn)入陽邏片區(qū),沿陽光大道、規(guī)劃道路向北延伸,終點(diǎn)為陽邏桃橋湖站,全長約35公里,設(shè)站6-8座(含陽邏街站、柴泊湖站、施崗站等)。
據(jù)說已經(jīng)調(diào)整為市域鐵路S5線(納入武漢都市圈市域鐵路網(wǎng)),設(shè)計(jì)速度120-160km/h,采用市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),與地鐵網(wǎng)絡(luò)無縫銜接。該線路一旦建成后將強(qiáng)化陽邏作為武漢新港核心港的地位,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)。
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每次在寫到有關(guān)于新港線相關(guān)文章時(shí),很多人會(huì)問到新港線二期的問題,當(dāng)初第四期上報(bào)的時(shí)候,新港線一期和二期是一起上報(bào)的,最后也是作為一條完整的線路獲得批準(zhǔn)!
但是新港線一期近11公里的長度,已經(jīng)累計(jì)修了4年,仍未通車,于是很多市民想知道新港線二期會(huì)不會(huì)修?如果修,什么時(shí)候開始動(dòng)工?但是,這里可能有一個(gè)問題,獲批的線路如果長期未動(dòng)工,可能會(huì)面臨重新報(bào)批的要求!
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近日,有市民在城市留言板就提出了自己的想法,該市民原文如下:新港線這個(gè)名稱原本就是陽邏港口取的,國家也是批復(fù)了,這條線望了好多年,也是對(duì)于陽邏還有長江新區(qū)的發(fā)展很重要,陽邏是個(gè)國際港,外來出差,外出業(yè)務(wù),有個(gè)能來去武漢站的軌道交通地鐵,是比較急迫的。
還有25萬左右的陽邏居民,日常工作生活出行,對(duì)接武昌,和去光谷很重要,特別是光谷,長江新區(qū)和光谷的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),互通往來,然后這么多年了也都沒有動(dòng)工,甚至改來改去,現(xiàn)在是改s5嗎?這個(gè)跟地鐵有什么區(qū)別,票價(jià)更貴了嗎?上下方便嗎?還有什么時(shí)候開工?
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對(duì)此,武漢市發(fā)改委進(jìn)行了回復(fù):新港線是武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目,目前地鐵集團(tuán)正在開展新港線二期前期研究工作及前置要件辦理工作,暫未上報(bào),待地鐵集團(tuán)完成研究工作并上報(bào)后,我委將全力推進(jìn)該項(xiàng)目審批工作。
從回復(fù)來看,新港線二期大概率是會(huì)建的,小編預(yù)計(jì)是在新港線一期通車后開始動(dòng)工,預(yù)計(jì)可能在2027年前后,畢竟陽邏港的重要性不言而喻!因此,盼望這條線路得市民,要多一點(diǎn)耐心!那么大家對(duì)此怎么看呢?可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦!
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