全球富豪榜半壁江山都是潮汕人，現(xiàn)跌落神壇，誰之過？

全球富豪榜半壁江山，都是潮汕地區(qū)的，中國首富李嘉誠，泰國首富謝國民，新加坡首富吳清亮，世界最富有的12大銀行，都是潮汕人，全球100名華人富豪中，潮汕人占了30位。泰國十大富豪里，八位來自于潮汕，甚至有人戲稱潮汕人壟斷了泰國的經(jīng)濟。海外5000萬華人中，潮汕人占了1500萬，從東南亞到歐美，各地華人首富大多都出生于潮汕。

然而，這讓很多人很困惑，為什么潮汕出了這么多超級富豪，潮汕地區(qū)似乎也沒發(fā)展得很好，像經(jīng)濟特區(qū)汕頭去年的人均GDP只有5.7萬，比全國人均還少了3萬多，如今它是廣東唯一一座GDP負(fù)增長的城市，徹底拖后腿，從經(jīng)濟特區(qū)，跌落三線城市，連規(guī)劃好的機場，高鐵都被迫拒絕，本該與深圳并肩的黃金時代。潮汕地區(qū)那么多如牛毛的富豪，為什么對著家鄉(xiāng)只捐款不投資，潮汕地區(qū)的發(fā)展，究竟出了什么問題？

首先，我們要從2000年的那場大火說起。若不是2000年的那場大火，北上廣深就該叫北上廣汕，你或許知道汕頭是被一把火燒掉前程的城市，但是你一定不知道80年代的汕頭有多狠，GDP是深圳的4倍，是四大經(jīng)濟區(qū)里的帶頭大哥，當(dāng)時深圳在他們面前只是一位追趕者，可兩千年的那場大火，燒沒了關(guān)鍵證據(jù)，也燒停了這座城市發(fā)展歷程，

汕頭的條件太好了，港口又是涵江，榕江，連江三江匯流入海的地方，可以直通江西湖南等地，內(nèi)河航運優(yōu)勢明顯，也正因如此，汕頭在第二次鴉片戰(zhàn)爭后，很快超越潮州，成為了粵東的經(jīng)濟中心，并一直持續(xù)到了解放后，早在1962年，汕頭港的吞吐量就已經(jīng)高達(dá)160萬噸，要知道1980年的深圳港吞吐量還不到30萬噸，自1958年設(shè)立專區(qū)以來，汕頭專區(qū)的經(jīng)濟總量，就一直穩(wěn)居廣東第二，僅次于廣州.1980年經(jīng)濟特區(qū)成立時，汕頭的是最高的，超過了十億，是深圳珠海的4倍多，比廈門多了四億，但這一持續(xù)的100多年的經(jīng)濟優(yōu)勢，很快就沒有了。

1991分家了，原先的汕頭市，被拆分成了汕頭，揭陽和潮州，三個獨立的城市，這一拆分直接導(dǎo)致了潮汕地區(qū)的嚴(yán)重分散，根據(jù)經(jīng)濟學(xué)家的增長極理論，一個地區(qū)要快速發(fā)展，需要有一個強有力的增長，極力來帶動周邊地區(qū)，珠三角有深圳，廣州這樣的龍頭城市，長三角有上海這個國際金融中心，然而潮汕在一分為二之后，三個城市彼此勢均力敵，缺乏一個明確的區(qū)域龍頭，無法協(xié)同發(fā)展。

汕頭，揭陽，潮州三市各有各的利益訴求，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)布局上相互競爭，重復(fù)建設(shè)，資源浪費嚴(yán)重，整體經(jīng)濟發(fā)展乏力，另外作為經(jīng)濟發(fā)展的動脈，潮汕三市的交通基礎(chǔ)設(shè)施也一直滯后，高鐵建設(shè)一開始就偏向潮州汕頭，直到2018年才迎來高鐵時代，導(dǎo)致汕頭在區(qū)域聯(lián)動中處于不利地位，而新建的揭陽潮汕機場，已考慮一碗水端平，結(jié)果濺在了三個石中間，去哪兒都遠(yuǎn)，這種要么端水要么拆散的做法，最后的結(jié)果是三是誰也不相處，誰都沒討好。

除了外部的因素，潮汕地區(qū)之所以發(fā)展不起來，內(nèi)部的因素也不上，例如作為經(jīng)濟特區(qū)，汕頭在政策上擁有比普通空城是大的多的靈活度，結(jié)果呢，這種靈活度很多時候都被用在了邪門歪道上，例如90年代，東南沿海地區(qū)盛行的走私活動，在汕頭一帶就10分猖獗，在賴昌星被查之后，走私行為是消停的，但潮汕地區(qū)還有一個來錢更猛的行業(yè)沒有消停，那就是虛開增值稅發(fā)票。

2000年，中央工作組進駐汕頭調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在過去幾年間，光是朝陽普寧兩地，虛開的稅額就超過了200億，1千多家出口企業(yè)98%存在違法犯罪行為，什么概念，2000年汕頭的GDP也就400多億，案發(fā)之后國家稅務(wù)總局直接發(fā)通知，要求全國各地嚴(yán)格加強，對廣東省潮汕地區(qū)購進出口貨物退稅管理，一時間很多地方為了怕惹麻煩傷身，直接一刀切不跟潮汕地區(qū)有生意往來，搞得后來一些潮汕企業(yè)甚至要把產(chǎn)品運到外地貼牌兒才能正常賣出去，當(dāng)自家潮汕人，都不得不和家鄉(xiāng)切割才能做成生意的時候，你也就不難理解，為什么像李嘉誠這樣的頂級潮商，為何到后來對潮汕都是只捐款不投資。

2001年，虛開增值稅發(fā)票案發(fā)的第二年，中國順利加入了WTO，走上了一條飛速發(fā)展的道路，而偏偏在這時候，潮汕地區(qū)卻因為一些人的短視逐利行為，最終沒有趕上這趟快車，當(dāng)別人在高歌猛進的時候，你卻只能原地踏步，但表現(xiàn)出來的結(jié)果就是你在加速倒退，所以潮汕地區(qū)如今相對落后的原因，或許并沒有那么復(fù)雜，也不像一些人說的是什么潮汕人排歪上的，刻意打壓之類的，而單純是地方上，在戰(zhàn)略和操作上出了問題，潮汕地區(qū)并非沒有翻身的機會。

潮汕擁有豐富的文化資源，美食也是全國一絕，舌尖上的中國總導(dǎo)演陳小青就曾大力推薦汕頭美食，對于潮汕地區(qū)來說，其實這些方向也是破局的思路。當(dāng)然了更重要的是，潮汕三市需要屏棄各自為政的思維，加強區(qū)域合作，打破行政壁壘，通過建立統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)資源的共享和優(yōu)化配置，只有這樣才能形成強大的區(qū)域合力，潮汕地區(qū)發(fā)展不利的現(xiàn)狀，既有歷史原因，也有現(xiàn)實挑戰(zhàn)，但畢竟潮汕人的能力擺在那里，只要能找對方向，那么跳出發(fā)展困境也只是時間的問題。

在短暫的自駕旅游過程中，我走訪了當(dāng)?shù)?5歲的先生，他告訴我，他是89年來到的汕頭，一晃30幾年，從青澀少年到兩鬢兩端，見證了這座城市從輝煌的頂點，跌落到谷底的掙扎，也看清了他從低谷里從未低頭的任務(wù)，有人堅守老本行，把汕頭的美食做成招牌，有人帶著僑商基因再闖江湖。

如果你是汕頭人，是否在異鄉(xiāng)聽到汕頭的字，仍舊會心頭一熱，你是從遠(yuǎn)方而來，是否能從老街的騎樓，海邊的風(fēng)景，讀懂它曾經(jīng)的輝煌與不甘，最后我還是想說，汕頭并不是背，而是一座被低估的倔強城材，事實上每一位英雄好漢都有一段低谷時期。你眼中的汕頭又是怎么樣