六朝竹里：鎖住江南半壁江山

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當王維在《輞川別業》寫下“獨坐幽篁里” 時，他或許不會想到，百年前句容境內的“竹里”，并非詩中靜謐的竹林，而是刀光劍影里的生死關卡——這條連接建康（今南京）與京口（今鎮江）的沿江陸路，在六朝三百年間，始終是撬動江南政局的“戰略杠桿”。

為何是 “竹里”？

“路可觀政”，交通從來是一個國家、民族、地區興衰發展的一面鏡子。六朝帝王出于開疆拓土、北伐中原和加快工商業發展的需要，紛紛運用政權的力量，大量地修路鑿渠，置驛架橋，形成了以建康（今南京）為中心的四通八達的水陸交通網絡，而京口作為拱衛建康的東大門，更是北御強敵的“北府重鎮”。

圖源：句容發布

孫吳自富春起家，勢力擴及長江中游，最終將政權治所遷至長江下游，政權根據地初治京口（今鎮江），建安十六年（211年）才遷徙建業。晉宋之世，在郗鑒、劉裕等流民帥的持續經營下，京口北府重鎮形成，軍事地位十分重要。另外，東晉政權在僑人集中地區僑置州郡縣，而以徐州僑治京口，至南朝于京口正式析置南徐州，鎮江一躍成為州一級行政機構的建置單位，轄十七郡六十三縣，轄境相當于現今大半個蘇南地區。《隋書》卷三十一《地理志下》載：“揚州……京口東通吳、會，南接江、湖，西連都邑，亦一都會也。”表明京口曾是東、南、西三方面的交通要道，也是我國東南的都市。

南朝時期鎮江一帶

可偏偏建康與京口間的長江航道，寬達四十余里，海潮洶涌、風急浪高，連漕船都常遭傾覆，航行條件極為惡劣。即使至南宋建炎三年（1129年），韓世忠能將驕橫跋扈的10萬金兵圍困在此附近的黃天蕩48天，其時地理環境依然形成“黃天蕩一帶大江闊四十里”（清初顧祖禹《讀史方輿紀要》）。

即便東吳為加強建業與三吳經濟區的聯系，鑿通破崗瀆繞道，也因地勢高、水量淺，需靠人力畜力“盤壩”而行，航程十分艱辛，且一埭受阻便全線癱瘓。

六朝破崗瀆路線示意圖

水運的險與滯，讓陸路成了必然選擇。而“竹里”，正是這條僅二百里“王涂”（皇家通道）上最關鍵的節點。它藏在寧鎮山脈北麓，一邊是陡峭山巖，一邊是奔騰長江，如同一把鎖，死死卡住兩城往來的咽喉。

文獻中的“竹里爭奪戰”

在《魏書》《晉書》《宋書》《南齊書》《梁書》及地志記載中，“竹里”名字總與戰事綁定：可以說，六朝時凡建康京口間有戰事，雙方必定先取竹里，仿佛誰握住這把鎖，誰就握住了勝局。

南朝文化，鎮江獨特的文化品牌

東晉隆安元年（397），鎮守京口的王恭上表，欲以討伐司馬道子寵臣王國寶的名義，舉兵建康。王國寶在“不知所為”的惶懼中，依然想到“遣數百人戍竹里”。此危機以朝廷殺王國寶、王恭退守京口暫告段落。次年，王恭再次從京口起兵，派遣北府大將劉牢之“率帳下督顏延先據竹里”。朝廷不得不派遣使者“說牢之，啗以重利”。最終劉牢之倒戈，王恭兵敗身死，竹里的歸屬直接改寫了戰局。

東晉元興三年（404），劉裕在京口舉義討桓玄，明知桓玄派精兵迎擊，仍搶先駐軍竹里，在西側羅落橋斬殺桓玄手下猛將皇甫敷等，逼迫桓玄倉皇逃竄。這場勝利，為劉裕后來代晉建宋埋下伏筆。

桓玄

宋元徽四年（476），建平王劉景素在京口舉兵，建康方面聞訊遣兵應對。劉景素因幕僚荒謬建議以逸待勞，放棄搶占竹里錯失良機。最終在臺軍（朝廷軍）水、陸兩線作戰下，京口城失陷，劉景素兵敗被殺——錯失竹里，成了他覆亡的關鍵。

齊永元二年（500），崔慧景因反對東昏侯蕭寶卷，起事廣陵，得到京口鎮將江夏王蕭寶玄的內應。崔慧景遂聯合南徐、兗兩鎮兵力，從京口“奉寶玄向京師”。東昏侯依據竹里的險要，修筑了幾座臨時防御城堡，即“據竹里為數城”。此處記載很關鍵，說明當時人往返建康京口兩地的日常交通，是需經由竹里的，連昏庸的君主都懂，守住竹里，才算守住建康的東大門。

最鮮活的注腳，藏在鮑照的《行京口至竹里》中。“上挽曹、劉之逸步，下開李、杜之先鞭”的南朝文學巨匠鮑照的《行京口至竹里》云：

“高柯危且竦，鋒石橫復仄。

復澗隱松聲，重崖伏云色。

冰閉寒方壯，風動鳥傾翼。

斯志逢凋嚴，孤游值曛逼。

兼途無憩鞍，半菽不遑食。

君子樹令名，細人效命力。

不見長河水，清濁俱不息。”

這位南朝文豪途經此處，筆下盡是“高柯危竦”“復澗隱松”“風動鳥傾翼” 的艱險，連他都要 “兼途無憩鞍，半菽不遑食”，不難想象，當年士兵們扛著兵器、糧草翻山越嶺時，竹里的每一寸土地，都浸著汗水與血水。詩人以征途的艱難險惡來襯托寒門知識分子在門閥制度下的落寞失意和內心凄苦。

明代御史、句容人曹景亦曾有《竹里山》一詩，抒發思古之幽情：

“巉巖石筍怒如抽，說到翻車我亦愁。

鮑照吟余空峴晚，寄奴戰罷野場秋。

北來山勢連京口，西下潮聲到石頭。

羨煞龍潭垂釣客，不關風雨住扁舟。”

曹景以詩追憶前人在竹里擊敗桓玄的壯舉，精準概括竹里 “南通京口、北達建康” 的戰略位置。

從“軍事鎖鑰”到“煙火村落”

“竹里”之“里”，本是秦漢基層行政單位，可在六朝，它的意義早已超越戶籍管理。

古代文獻記載，這里曾設過“竹里亭”。《太平廣記》卷426《虎一》引《異苑》所敘：“彭城劉廣雅， 以太元元年為京府佐。被使還路經竹里亭，多虎……”秦漢以來，我國已具有了初步完備的郵驛系統，在全國主要交通干線沿途都置有亭傳或郵驛，用以接待過往官員、行旅和遞送公文，為他們提供運輸工具和食宿。

圖源：句容發布

這里曾設立過“竹里驛”，接待往來官員。《景定建康志》卷16《疆域志二·鋪驛》，記錄在句容的倉頭置“竹里驛”。“竹里亭”“竹里驛”的設置，表明此處是建康與京口兩城間鄉村地區最為重要的治安與交通節點。

這里甚至筑過“竹里城”，成了明代句容六座城池之一。據《南京城墻志》載：齊永元二年那幾座臨時堡壘，后來逐漸成了常駐要塞，直到城毀后建了竹里廟，才逐漸發展成村，村落以竹里山定名。

今句容祝里村

那么，“竹里山”的地理位置在何處？

據《元和郡縣圖志》卷25《江南道·潤州·句容縣》載：“竹里山，在縣北六十里。王涂所經，涂甚傾險，行者號為翻車峴。”光聽 “翻車峴” 這個名字，就能想見當年古道的陡峭。

清乾隆《寶華山志》補充道：“竹里山，在山之東，北濱于江。”正是這“山+江”的地理格局，讓它成了天然的軍事屏障。

時過境遷，唐朝后的長江江道西移，建康不再是都城，京口也丟了 “北府重鎮”的身份。“竹里”卸下了軍事鎧甲，慢慢融入市井：明清時成了“竹里里”，民國時設“竹里鄉”，1958年改叫“祝里”，如今是句容下蜀鎮的一個村落，滬寧鐵路從旁呼嘯而過，取代了當年的石板古道。

今句容祝里村

唯有山間的風，還似千年前那般吹過——仿佛能聽見劉裕的令旗獵獵，鮑照的馬蹄聲碎，還有無數士兵、驛卒、行旅的腳步聲，在這條二百里古道上，踏響六朝江南的興衰密碼。

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