杭州又添一條市域鐵路，和這些地鐵線連接！

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近日，下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站圍護結構開鉆，標志著這個海寧融杭的“第一站”正式開建，未來將實現與杭州地鐵、杭海城鐵雙向換乘。

此外，杭州另一條市域鐵路，杭德市域鐵路正全線主體結構沖刺收尾，有望年底前通車。

下沙至長安市域鐵路全長20.8公里

將串聯下沙大學城、海寧高新區

下沙至長安市域鐵路是納入國家《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的重點項目。線路全長20.8公里，南起杭州地鐵1、8號線文海南路站，北至杭海城際鐵路長安站，共設7個站點，將串聯下沙大學城、海寧高新區。

線路覆蓋海寧長安鎮與杭州錢塘區兩地，其中海寧境內有5個站點，分別為奧特萊斯站、秋潮路站、景觀大道站、政務中心站、長安站，其余2個站點位于錢塘區境內。

奧特萊斯站位于海寧長安鎮安瀾路與春石路交叉路口，沿安瀾路布置，為地下二層島式車站，共設3個出入口。“當前已啟動地連墻及圍護結構兩側加固施工，后續逐步推進車站地庫土方開挖工作。”中鐵一局下沙至長安市域鐵路1標項目負責人介紹，車站主體結構初步計劃于今年下半年完成。

作為海寧到杭州的第二個城際鐵路項目，下沙至長安市域鐵路建設工期為4年，項目建成后將顯著改善沿線居民出行體驗，提升出行便利性，還將為沿線產業協同發展、人口集聚、生活品質提升注入強勁動力，對促進杭海區域一體化發展具有重要意義。

有望年底前通車

杭德市域鐵路全線主體結構沖刺收尾

連日來，在杭德市域鐵路項目舞陽車輛基地內，來自河南、四川、安徽等地的800名建設者奮戰在施工一線，基地主體結構蓋板施工、防水作業有序進行。

作為全線列車停放、檢修的核心樞紐及運營調度指揮中心，該基地的建設進度直接關系項目整體推進，目前全線主體結構均已進入沖刺收尾階段。

杭德市域鐵路是落實長三角一體化發展戰略、支撐大灣區及杭州都市圈建設的重要交通基礎設施和軌道交通骨干線，項目于2022年1月開工建設。線路起自余杭區仁和北站（含），終至德清高鐵站，全長25.6公里，全線設9座車站，包括仁和北站、地信小鎮站、莫干山高新區站等7座地下站，項目總占地面積約708畝，總投資140.6億元。

截至目前，杭德市域鐵路項目累計完成投資約102.5億元，各標段正按計劃有序推進，預計2026年底建成通車。投入使用后將與杭州地鐵10號線貫通運營。屆時，杭州與湖州德清之間的時空距離將進一步縮短，為兩地同城化發展注入強勁動力。

據杭州發布

編輯 周辰璐