奇瑞“全域AI”之夜：一場(chǎng)由機(jī)器人與汽車共同主演的科技轉(zhuǎn)身

5月15日晚，2026奇瑞汽車AI之夜在安徽蕪湖舉行，人形機(jī)器人“墨茵”作為首位AI主持人亮相，標(biāo)志著奇瑞戰(zhàn)略的重大變革——這家曾經(jīng)的汽車制造企業(yè)正朝著全球性AI科技公司全速轉(zhuǎn)身。

這次發(fā)布會(huì)不僅是新產(chǎn)品展示，更是奇瑞向科技領(lǐng)域全面進(jìn)軍的宣言。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身，從車企到AI科技公司的旅程

奇瑞選擇在2026年正式轉(zhuǎn)向“全域AI”戰(zhàn)略，并非一時(shí)興起，這家企業(yè)早在2003年便已開(kāi)始探索人車交互技術(shù)，為后來(lái)“會(huì)說(shuō)話的QQ”車型積累了經(jīng)驗(yàn)。

這一轉(zhuǎn)身背后是奇瑞超過(guò)400億元人民幣的持續(xù)研發(fā)投入，以及數(shù)千名工程師的長(zhǎng)期技術(shù)積累。

發(fā)布會(huì)上，奇瑞明確提出了“三大AI平權(quán)”理念，即產(chǎn)品平權(quán)讓高端技術(shù)下放到入門(mén)車型，情感平權(quán)使車輛能理解并回應(yīng)駕乘者情緒，產(chǎn)業(yè)平權(quán)旨在將技術(shù)能力開(kāi)放給千行百業(yè)。

奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在臺(tái)上強(qiáng)調(diào)：“AI技術(shù)不應(yīng)是少數(shù)人的奢侈品，而應(yīng)成為大眾生活的標(biāo)準(zhǔn)配置。”

智能進(jìn)化，駕駛與交互的范式轉(zhuǎn)變

在智能駕駛領(lǐng)域，奇瑞“獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。其中獵鷹500系統(tǒng)新加入了城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了“油電同智”的承諾。更引人注目的是獵鷹700系統(tǒng)，憑借高達(dá)560 TOPS的算力支持，搭載該系統(tǒng)的新車已能實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的“AI漫游”功能。

在智能座艙方面，“小奇同學(xué)”作為新一代AI智能體首次亮相。這一系統(tǒng)不僅能記住用戶的習(xí)慣和偏好，更能主動(dòng)提供服務(wù)建議。

奇瑞提出“去App化”的交互理念，車輛可以直接理解指令并提供相應(yīng)服務(wù)，無(wú)需用戶在各種應(yīng)用程序之間切換。

機(jī)械革命，從底盤(pán)到動(dòng)力的全面AI賦能

AI不僅是軟件層面的升級(jí)，奇瑞將其滲透到了傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)。全新“飛魚(yú)數(shù)智底盤(pán)”通過(guò)AI技術(shù)主動(dòng)預(yù)判路況并適配駕駛風(fēng)格。

即使在復(fù)雜越野路段，搭載AI越野功能的車輛也能實(shí)時(shí)調(diào)整四輪扭矩分配，簡(jiǎn)化駕駛難度。以縱橫G700為代表的新車已經(jīng)可以識(shí)別路面狀況并自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度。

在能源管理方面，鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)借助AI實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的能量分配，據(jù)發(fā)布會(huì)上展示的數(shù)據(jù)，這一技術(shù)能使綜合能耗降低8-15%。

AI與機(jī)械系統(tǒng)的深度融合，標(biāo)志著汽車正從一個(gè)由人全權(quán)控制的工具，向一個(gè)能與人協(xié)同決策的智能伙伴轉(zhuǎn)變。

產(chǎn)品矩陣，從代步工具到智能伙伴

奇瑞在此次發(fā)布會(huì)上展示了多款搭載AI技術(shù)的新車。其中旗艦混動(dòng)SUV風(fēng)云T9L已在發(fā)布會(huì)前開(kāi)啟盲訂，搭載鯤鵬AI混動(dòng)與獵鷹700智駕系統(tǒng)。

風(fēng)云A9注重豪華體驗(yàn)與智能座艙的結(jié)合，全新QQ3則承諾以親民價(jià)格提供AI座艙與基礎(chǔ)智駕功能，體現(xiàn)了產(chǎn)品平權(quán)理念。

iCAR V27以純電“方盒子”造型亮相，主打年輕市場(chǎng)并支持“AI漫游”功能，展示了奇瑞在智能化與個(gè)性化融合方面的探索。

從入門(mén)級(jí)到高端車型，奇瑞的產(chǎn)品矩陣顯示出AI技術(shù)正成為全系標(biāo)配而非高端選配。

生態(tài)延伸，從智能汽車到機(jī)器人協(xié)同

最令人印象深刻的是奇瑞展示的具身智能生態(tài)。作為主持人亮相的“墨茵”人形機(jī)器人，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并出口全球30多個(gè)國(guó)家。這不僅僅是技術(shù)展示，更揭示出奇瑞未來(lái)的發(fā)展方向——構(gòu)建汽車與機(jī)器人協(xié)同的智能生態(tài)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了機(jī)器人與車輛系統(tǒng)無(wú)縫交互，共同完成任務(wù)。用AI參與制造、調(diào)度、質(zhì)量檢測(cè)、安保等工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及售后服務(wù)等人力密集環(huán)節(jié)，奇瑞正在將這些變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

此外，奇瑞正在探索如何將AI技術(shù)從汽車領(lǐng)域延伸至更廣闊的智能設(shè)備生態(tài)系統(tǒng)。

為確保“平權(quán)”理念的落實(shí)，奇瑞公布了明確的技術(shù)推進(jìn)計(jì)劃：靈犀智艙將于2026年一季度全面上車；獵鷹智駕系統(tǒng)年內(nèi)將覆蓋超過(guò)35款車型。在2026年底前，奇瑞全系增混主力車型的純電續(xù)航將超過(guò)200公里，解決了消費(fèi)者對(duì)新能源車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂。

這一清晰的時(shí)間表顯示出奇瑞在AI技術(shù)普及方面的決心，也是奇瑞對(duì)市場(chǎng)做出的具體承諾。

總結(jié)：

站在舞臺(tái)中央的“墨茵”機(jī)器人已經(jīng)完成了自己的工作。臺(tái)下，搭載最新AI技術(shù)的奇瑞汽車靜靜等待著消費(fèi)者的體驗(yàn)。對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，這一夜既是二十余年技術(shù)積累的集中展示，也是一個(gè)新時(shí)代的啟程。

奇瑞所描述的AI愿景中，汽車不再是冰冷的移動(dòng)工具，而將成為懂得人類需求、能與人類自然交流的智能伙伴。