中方禁令沖擊波，日向G7求助，北美汽車供應商想撤出日本技術布局

文/王新喜

中國一千多項兩用物項禁令，讓日本真正慌了，日媒報道，日本財務大臣片山皋月將于1月11日趕往華盛頓，參加七國集團財長會議。日本與G7這次碰面，主要任務是探討如何應對稀土供應難題，宣稱要“剝奪中國‘武器化’稀土的能力”，打造一個由所謂“正常民主國家和市場經濟體”組成的稀土市場。

日本迫切解決稀土供應，首先是意識到在中方的禁令下，日本軍工會出問題。日本軍工對中國戰略材料的依賴呈是全面性的，例如，鎵、鍺依賴度分別超85%與近100%，鎢制品等導彈、戰機核心材料進口量占中國出口總量近三成。在管制措施實施后，日本軍工17項重點項目面臨斷供風險，F-15J 升級與高超音速導彈部署推遲至少兩年，F-35交付也因稀土永磁短缺持續延遲。

從工業層面來看，稀土里的鏑、鋱等重稀土，是制造新能源汽車電機、工業機器人等高科技產品的核心原料，而日本作為制造業強國，沒中國稀土就等于去了半條命。今年4月中國對相關稀土實施出口限制后，日本鈴木、福特合資工廠等迅速停產，豐田新能源汽車生產線也被迫減產30%。這種直接沖擊讓日本意識到稀土供應對本國制造業的決定性作用。

事實上，這次中方把所有的兩用物項都禁了，影響遠遠不止稀土，因為日本很多民企，本質都是套殼的軍工企業，造家電的三菱，二戰時就是日本戰斗機生產商，現在也在負責生產自衛隊的護衛艦、潛艇，包括F-35的組裝。川崎重工的軍工建造范圍更是涵蓋航空、艦船、火箭，堪稱海陸空一體。

現代工業的特點就是，你缺了一個零件，可能整個工廠就要停工，而中方把所有的兩用物項都禁了，日本的工業制造業缺的就不止一個零件了，而是無數的零件。

因為所有兩用物項，包括了鋼材、鋁材、銅材、鈦合金、碳纖維材料、稀土及稀土制品、高性能陶瓷、聚酰亞胺樹脂、天然橡膠、石墨及石墨制品、液壓件、軸承、電機、鋰電池、太陽能電池板、高精度機床、工業機器人、3D打印機、數控機床、光學鏡片、夜視儀核心組件、衛星導航模塊、無線電通信設備、無人機整機及零部件、集成電路芯片、工業級傳感器、精密儀器儀表等等。

還包括特種車輛底盤、生物降解材料、醫用防護服、耐火材料、特種玻璃、工業膠粘劑、密封件、緊固件、特種閥門、泵體設備、壓縮機、發電機組、變壓器、電容器、電抗器、電線電纜、光纖光纜、工業控制軟件、嵌入式系統、激光切割設備、等離子焊接設備、無損檢測儀器、化學試劑、催化劑、特種涂料、防腐材料、隔音材料、隔熱材料、防水卷材、土工布、模具鋼、硬質合金刀具………

這意味著日本工業企業任何一個環節如果缺失了這些零部件，都將會面臨很大的麻煩。

由于日媒壓根沒報道清單細節，導致很多日本民粹網友的認知，都還以為只是禁運稀土，大呼這是好事，呼吁日本政府保持定力，日企自力更生，支持日本政府與中國硬剛。

那么在日本高度依賴中國供應鏈的情況下，這一次，能救日本的只有歐美。因此，現在日本要去G7探討應對中方的方案了。

但現在有一個問題是，美歐要救日本與中方作對還是趁機搶占日本工業因制裁出問題，空出來的市場份額？答案很可能是后者，而且大概率在市場不景氣的情況下，開始把日本的布局抽離出來，避免與日本有深度的供應鏈合作，來確保自己的供應鏈安全。

一個例子可以說明一切，根據日前某北美汽車工業供應商在社媒透露，認為這件事情相當嚴重。

他表示，他在度假過程中罕見地連續接到電話討論這個事情，他公司作為北美汽車行業的大供應商，一直把亞太技術的重心放在日本，實際上受這個條例影響會非常大。

他表示，接下來要開會重點解讀這一條例，看看要不要做大的轉向。公司很多回答提到，做到什么程度，堅持多長時間，他國如何反應，需要好好研究，這里面牽扯的遠不止中日兩國。

他表示：“這件事情對他個人發展倒是利好。我一直在公司內強烈反對把亞太技術重心放在日本，但我一直是少數派，但這件事情后，他的觀點很可能成為多數派了，他已經等不及看明天幾個沒事往日本跑的領導的臉色了。”

從他透露的情況來看，作為汽車供應商，他們公司已經非常緊張，并且要認真研究中國對日本的兩用物項禁令的具體條款，認為這個事情影響很大，接下來，日本企業必然要在全球市場抬價掃貨原材料了，這里面其實有第三方轉口貿易的商機，但也有被追責并且被一同列入制裁名單的風險，他們需要研究第三方出口到日本，中國國內是怎么執行的，因為這個禁令，明確了第三方轉口日本被追究法律責任的這樣一個條款。

那么為了確保自己公司的業務與供應鏈安全，他們也很可能把技術布局從日本轉移出來規避風險。

而該供應商是作為北美汽車供應商，與日本是即競爭又合作的關系，從他們的考慮方向來看，壓根就不是聯合日本來對抗中國，而是考慮如何規避風險，因為中國市場與供應鏈根本離不開，萬一因為某個零部件被出口到日本被追責，那么整個公司業務會面臨巨大風險。而且如果日本汽車在美國市場銷量下滑，那么美國本土車企的搶占市場的機會反而來了。

而值得注意的是一個事情是，歐洲方面，在中方對日兩用物項禁令，也基本是保持觀望的態勢，他們已經沒有閑情逸致來干預中方的禁令了，現在特朗普要吞并格陵蘭島，讓整個歐洲都非常有危機感，歐盟也正在有意識的要倒向中國。

從當前的局勢來看，歐洲是有求于中國的，“與中國合作”將成為歐洲尋求自保、制衡美國的一個現實選項，歐洲不可能為了日本再跟中國對著干，更何況，歐洲對中國的依賴并不比日本少。

從芯片到國防裝備，無不依賴稀土的優異性質，整個歐洲都離不開。而中國的制造業供應鏈對于歐洲的工業制造業升級與產品出口的競爭力也有著重要的不可替代價值。

畢竟，聯合國列出來的所有工業門類，中國全有，不管你想造汽車還是電子產品，基本都能在中國找到配套的供應商和零件。現在很多國家想自己搞制造業，比如建個汽車廠、弄條電子產品生產線，第一步都得從中國買零件、買機器設備。去年上半年中歐雙方貿易額達到了2.82萬億元，同比增長3.5%，平均每天進出口超150億元。可以想象，如果沒有中歐貿易，歐盟的經濟發展一定會陷入困境。

中國是歐盟高科技產品最大供應國，在2024年歐盟進口了30%，超過了美國，這也足以說明雙方的貿易往來非常緊密，歐盟無法離開中國。

前段時間，G7成員之一的英國首相斯塔默在倫敦金融城市長晚宴上發表講話，他告訴現場來賓，其政府將重點關注與中國的關系。他指出，全球有三大巨頭，美國、歐盟和中國，中國將成為超級強國！

他說，中國崛起比歐美這些現在勢力有更多影響，這是一個幅員遼闊、國家有雄心、獨創技術、貿易和全球治理的決策性力量。說過去對中國忽冷忽熱是錯誤的，缺乏和中國聯系是錯誤的。

而且G7的另一個成員國加拿大也要在近期訪華了，因為特朗普想吞并格陵蘭島之后，下一個目標就是加拿大。

G7成員國大多是自身難保，且都有求于中國，日本求助G7來建立去中國化的供應鏈，這無疑是癡心妄想。他們更多會做的，反而是去日本化來規避風險。因為，166頁的清單實際上已經在告訴第三方，但凡你跟日本做生意就得再三斟酌了。

在禁令嚴格執行下，一旦日本工業出現問題，訂單無法按時交貨，企業停產，他們反而有機會搶奪日本空出來的市場。比如韓國總統率團訪華，隨行的，不少是化工、精密材料的企業老板，而這些，恰恰是日本最依賴中國進口的命門產業，韓國趁勢一把搶過來了。

從北美汽車供應商透露出的信息到韓國總統訪華帶的企業團，再到G7的沉默，都在說明一個事情，中國對日的兩用物項的禁令，一方面讓他們將日本視為風險源，一方面是看到了搶奪日本高端制造業的市場機會。而日本卻在有求于G7與中國對抗，充分證明高市無牌可打“病急亂投醫”的現實，正在一步步把日本工業帶向深淵。