領克這波玩大了，張家口基地量產賽車還同步開冰雪駕控營

在全球汽車產業向高性能、智能化轉型的浪潮中，高端賽車制造長期被歐洲品牌壟斷，核心技術壁壘與制造經驗鴻溝，成為中國汽車產業向高附加值領域突破的重要阻礙。對于國內汽車運動愛好者而言，自主高性能賽車的缺失，讓賽道文化的普及與發展面臨諸多限制。如何實現從汽車制造大國到賽道技術強國的跨越，成為行業關注的焦點。2026年1月15日，領克張家口基地迎來關鍵里程碑——全新領克03+ TCR賽車正式投入生產，中國首條量產TCR賽車生產線同步揭幕，為中國汽車高性能領域的突破寫下濃墨重彩的一筆。

作為領克03性能家族的誕生地，張家口基地此次實現賽車生產落地，并非偶然。這座總投資125億元、占地面積80萬平方米的現代化工廠，已累計生產03系列車型超過45萬輛，深厚的制造積淀為賽車量產奠定了堅實基礎。更重要的是，領克自2019年起便以03TCR賽車征戰WTCR房車世界杯等國際頂級賽事，創下“七年九冠”的輝煌戰績，在國內TCR系列賽中更是以“六年十三冠”霸榜賽場，多年賽事積累的海量數據與調校經驗，成為自主賽車研發制造的核心底氣。

此次領克03+ TCR賽車的投產，標志著領克完成了從賽道技術積累到專業賽車制造的全鏈路構建。不同于以往依賴海外技術合作的模式，領克將賽事驗證的核心技術轉化為自主研發能力，打造出完全具備自主知識產權的高性能賽車制造體系。這一突破不僅打破了歐洲在頂級賽車制造領域的長期壟斷，更意味著中國汽車產業在高性能細分市場實現了從“賽事參與者”到“技術掌握者”的關鍵跨越，為“中國制造”向“中國智造”升級提供了鮮活范本。

值得關注的是，賽車生產基地的落地與第四屆領克冰雪駕控營在張家口崇禮的同步啟動，形成了“制造源頭”與“性能體驗”的深度呼應。在冬奧核心區翠云山的專業場地中，領克全系車型通過冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等沉浸式體驗，展現了極寒環境下的卓越性能。其中，領克03+Racing憑借冠軍級底盤調校與智能四驅系統，在冰雪路面呈現出精準可控的駕控表現，而這背后正是賽車技術向民用車型轉化的成果。這種技術雙向賦能的模式，讓賽道基因真正走進日常駕駛場景，為消費者帶來可感知的性能體驗。

領克對汽車運動文化的耕耘從未止步。從國際賽事奪冠到賽車生產基地投產，從面向專業車手的賽照培訓到面向大眾的賽道日活動，領克已構建起從興趣培養到專業參與的全生態體系。張家口賽車生產基地的運營，不僅是產業升級的重要支點，更成為中國高端制造與體育強國戰略的交匯點，為汽車運動文化的普及提供了硬件支撐與技術保障。

從張家口工廠的智能生產線到崇禮雪原的性能試煉場，領克正以實際行動詮釋“中國賽車，中國制造”的核心內涵。03+ TCR賽車的投產不是終點，而是中國汽車高性能領域探索的新起點。未來，隨著自主賽車研發制造體系的不斷完善，領克將持續推動賽道技術與民用車型的深度融合，讓更多消費者感受汽車運動的魅力，同時助力中國從“工業大國”穩步邁向“賽道強國”，在全球汽車產業的競爭格局中書寫屬于中國品牌的精彩篇章。