突然問世，iPhone Air 能插實體卡了！

2026·01·23

全球首款 iPhone Air 改實體卡的方案問世了，不過我一點都興奮不起來。

我的立場從來都是一致的：iPhone Air 的問題很多，但只要你不買它，問題就都不存在。

不具備意義的 eSIM

世界既溫柔也殘忍，并非所有的創新，都可以得到獎勵。盡管 iPhone Air 在國內首發了 eSIM ，但是 IDC 在跟蹤 iPhone 銷量時發現，iPhone Air 的銷量，只有蘋果最高預期的三分之一。

iPhone Air 不被消費者認可，原因有很多。比如極致輕薄不符合用戶實際需求，定價過高對標昔日 Pro ，配置卻多處閹割（單揚聲器、殘血 A19 Pro、USB 2.0）。但是最重要的原因，我認為是“eSIM”。

嚴格來說，國行 iPhone Air 的 eSIM 不是完整版。它失去了靈魂，空有軀殼。eSIM 的優點是可無限制遠程寫卡，多卡同時管理切換，最后才是節省機身內部空間。而國行 eSIM 只實現了省空間，甚至寫卡還更加麻煩。

因此，eSIM 這個所謂的 “未來通信形態”，目前不具備任何實際意義，甚至不如實體 SIM 卡用起來放心。因此，比起怎么用上 eSIM，大家更關心的是 iPhone Air 改實體卡技術的進展。

iPhone Air 改卡方案問世

好消息是，近段時間，華強北“科學家”終于在 iPhone Air 改實體卡技術上，取得了實質性的成果。根據網上曝光的多個視頻，首個 iPhone Air 改實體卡的方案已經問世，且體驗達到了“可日常使用”的級別。

iPhone Air 改卡難的原因在于機身過于輕薄，內部空間非常局促，主板也沒預留卡槽位置。這也就意味著，它不僅要動主板，還需要選一個元器件進行切割，給實體 SIM 卡槽騰出空間。而這次，華強北選擇了：振動馬達。

從視頻來看，他們為 iPhone Air 定制了一個縮小的馬達，從而為實體 SIM 卡槽騰出空間。然后在手機底部的麥克風區域打孔，安裝 iPhone 15 Pro Max 同款超薄卡托，以此來實現插卡。

據他們所說，這個技術不會影響 iPhone Air 的原有功能。美版、國行 iPhone Air 均可改裝，通話、上網功能，全都正常。看起來似乎是能接受的——但真的是這樣嗎。

關鍵的缺點

說實話，這已經不算是簡單的改卡。從主板到中框，再到元器件，全都改了個遍，才實現了最基本的插卡通訊功能。這種不放棄的精神令人敬佩，但是細想一下其實隱患多多。這已經不是改卡，而是“改裝”。

我一直都是個“原裝主義者”，不管是手機、電腦、汽車，都傾向于用原裝，除非沒有辦法——比如給油車加裝 CarPlay ，就是因為失去了導航無法開車。

但是 iPhone Air 不一樣，問題很容易解決——只要你不買它，就不需要改卡了。

關鍵的是，iPhone Air 通過定制馬達改卡，有幾個非常關鍵的缺點：

1，定制的馬達尺寸更小，改裝后 iPhone Air 的震動會變弱，而“震動”是 iOS 的靈魂級交互；

2，iPhone Air 原生沒有實體卡槽，改卡后不支持熱插拔，換卡后需要重啟手機，重新開啟蜂窩數據，才有信號；

3，有鎖機因為卡貼問題，改卡后只能4G上網，不能打電話，也不能用5G網絡，無鎖機不受影響；

4，因為需要在中框上打孔，安裝 iPhone 15 PM 的超薄卡托，IP68 就肯定沒了。

最后的總結

iPhone Air 雖然改實體卡成功了，但那只是“折騰層面”的成功，并不能改變事情的本質。

大家絞盡腦汁地去改實體卡，恰恰說明了一點：iPhone Air 帶來了 eSIM，但 eSIM 并沒有準備好。

所以，還是算了吧。