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“市者,天下之財具也,而萬人之所和而利也。”——管仲
外賣行業千年迭代,從唐代驛傳“三十里一驛,晝夜兼程”配送宮廷膳食,到宋代“索喚”服務中“閑漢”持溫盤半時辰送餐上門,再到明清腳夫肩挑食盒走街串巷,“即時滿足”的消費需求從未改變,變的只是承載需求的技術與模式。
如今,無人機空投奶茶、AI秒級點單、千元無菌包裝的出現,看似顛覆了傳統,實則是千年需求的科技應答。
一、技術突破,從“送到”到“送好”
美團拿下全國首張低空物流全境覆蓋運營合格證后,在上海、深圳開通72條航線,累計完成52萬單測試,15分鐘即可完成14公里醫藥配送,深圳用戶實現“躺平接空投”的體驗。
AI則讓點餐效率倍增,語音指令“點40杯霸王茶姬伯牙絕弦”30秒即可完成選品、領券、支付閉環,智己L6等車型的座艙集成系統,更是實現“人到車到餐到”的協同效應。
包裝技術也在內卷,千元級無菌恒溫包裝能復刻餐廳擺盤,京東七鮮的電飯煲整鍋配送破解米飯冷硬難題,青島燒烤“1毛錢加購無煙烤爐”的創新,精準擊中串類冷涼痛點。
但技術紅利的覆蓋面遠未達預期。無人機配送目前僅覆蓋少數城市的特定區域,長江航船接收外賣的案例更像是營銷樣本;AI點餐對老年人等群體仍有使用門檻;高端包裝的成本最終還是轉嫁到消費者身上,外賣均價較三年前上漲12%的數據,恰是佐證。
技術解決了“送到”的效率問題,卻未完全破解“送好”的體驗難題——畢竟,大多數用戶需要的是穩定的品質,而非偶爾的科技秀。
二、行業生態,燒錢大戰
2025年Q3,外賣行業上演了史上最激烈的補貼大戰。美團、阿里、京東三大巨頭銷售費用同比翻倍,總投入近千億,美團上市以來首次季度虧損160億,阿里經營利潤暴跌85%。這場燒錢游戲換來了市場格局的劇變:
曾經“美團餓了么三七開”的局面,演變為美團47.1%、淘寶42.3%、京東8.4%的三足鼎立,淘寶閃購日活暴漲5000萬,京東則憑借品質外賣細分領域45%的占有率快速崛起。
但無序補貼的代價正在顯現。商家傭金普遍高達流水23%,部分自配送商家傭金也接近10%,較前幾年的5%大幅上漲。
12月實施的《外賣平臺服務管理基本要求》新國標,禁止平臺向商戶轉嫁促銷成本、強制標注實體店地址、按電動車15公里/小時計算配送時限,直接終結了“3元茶飲爆單”的畸形現象。
監管介入后,美團、阿里紛紛收縮補貼,市場開始從價格戰轉向價值競爭,但商家盈利壓力仍未緩解——京東雖承諾新入駐商家全年免傭金,長期傭金不超過5%,但這樣的優惠能否普及,仍是未知數。
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三、消費爭議
外賣行業的升級,始終伴隨著爭議與拷問。食品安全方面,美團“浣熊食堂”的集中式廚房+24小時直播、京東的三重審核,試圖破解幽靈外賣難題,但京東僅40%餐廳通過審核的數據,暴露了行業亂象的根深蒂固。上海徐匯部分商家后廚鼠患、調味料敞口存放的突擊檢查結果,更是給食品安全透明化進程潑了冷水。
預制菜的滲透則引發口味焦慮。中國連鎖經營協會數據顯示,超60%外賣使用預制菜,部分頭部連鎖餐飲比例更是超過80%。
用戶吐槽的“僵尸肉料理”“口味同質化”并非空穴來風,有商家投入千元封口機標榜安全,卻被質疑“用高價包裝費掩蓋預制菜本質”。
更值得關注的是騎手生態的兩極分化:頭部騎手三年賺102萬,日均送單超100,但多數騎手月收入僅5000-6000元。臺風天等惡劣天氣下,高單價訂單的誘惑讓交通事故風險驟增,而女性騎手占比的上升,更凸顯了職業保護的緊迫性。
四、千年技術迭代不改需求本質
從宋代“閑漢”持溫盤半時辰送餐,到如今無人機7分鐘送咖啡,技術迭代了千年,但“即時滿足”的消費需求從未改變。
用戶將外賣倒入瓷碗擺盤、搭配下飯劇的儀式感行為,本質是對抗快節奏生活的低成本治愈方案。
這種需求的延續性,讓外賣行業的升級有了歷史錨點——無論技術多先進,最終都要回歸“以人為本”的本質。
但當前行業面臨的核心矛盾,恰恰是對這一本質的偏離。可降解餐盒普及率不足20%,美團青山計劃雖投放191萬件綠色包裝制品,回收塑料餐盒超5400噸,但相較于每年百億級的外賣訂單量,環保壓力仍在加劇;無人機、無人車配送雖能削減人力成本,卻引發千萬騎手的轉型焦慮;監管規范市場的同時,如何平衡商家盈利、騎手權益與消費體驗,仍是未解之題。
結語
外賣行業的技術與生態變革,是中國消費升級的縮影。管仲曾說“利之所在,民歸之;名之所彰,士死之”,外賣行業的發展,既要追逐技術紅利與商業利益,更要兼顧社會責任與民生需求。
千億燒錢大戰落幕,技術升級仍在繼續,但愿是商家盈利、騎手安心、消費者放心的三方共贏局面。當技術回歸服務本質,當競爭回歸價值本源,外賣行業或許才能真正實現從“效率優先”到“價值至上”的蛻變。
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(周愚,評論人、資深商評人、財經評論員、策劃人、投資人、某寶前十品類操盤手,多家媒體及機構邀約評論人,倡導泛財經素養,發表商業評論千萬字,已委托快版權,轉載請注明出處)
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