蹄疾步穩(wěn)！瑞典“鷹獅”下一代戰(zhàn)機(jī)已在研發(fā)

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薩博公司聲稱(chēng)，瑞典可以從從容容。盡管政界人士談?wù)撝?030年之前做出決定，但薩博公司表示，沒(méi)有必要急于決定“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的后續(xù)機(jī)型，未來(lái)的戰(zhàn)斗機(jī)可能與現(xiàn)在的完全不同。

在林雪平的薩博公司大型裝配車(chē)間里，一切都干凈得幾乎一塵不染。盡管新型“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)工作正如火如荼地進(jìn)行著，但卻看不到一絲灰塵。

然而，一排排黃色涂裝的半成品飛機(jī)機(jī)身卻格外醒目。首先是生產(chǎn)編號(hào)為6055的飛機(jī)，它將交付給瑞典空軍，緊隨其后的是編號(hào)為7002的飛機(jī)，它將交付給巴西，然后在車(chē)間的盡頭，還有三架幾乎完工的飛機(jī)，也將交付給瑞典空軍。

“制造一架飛機(jī)需要15萬(wàn)個(gè)不同的步驟。而且所有步驟都必須可追溯。所有工作都會(huì)被記錄下來(lái)并進(jìn)行核對(duì)，這樣我們就能知道是誰(shuí)做了什么，”約翰·塞格托夫特說(shuō)道。

他是薩博公司“鷹獅”項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)新型“鷹獅”E/F型和仍在生產(chǎn)的舊型“鷹獅”C/D型。

這款飛機(jī)的銷(xiāo)售長(zhǎng)期以來(lái)一直不溫不火。多年來(lái)，一個(gè)又一個(gè)國(guó)家拒絕了薩博公司，選擇了其他機(jī)型，通常是美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

但隨后情況開(kāi)始好轉(zhuǎn)。2025年，哥倫比亞和泰國(guó)都決定購(gòu)買(mǎi)“鷹獅”E/F型戰(zhàn)斗機(jī)。

此外，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的舉動(dòng)也促使加拿大和葡萄牙等國(guó)考慮“鷹獅”是否比購(gòu)買(mǎi)美國(guó)飛機(jī)更好的選擇。去年秋天，烏克蘭總統(tǒng)弗拉基米爾·澤連斯基訪問(wèn)林雪平時(shí)表示，烏克蘭希望購(gòu)買(mǎi)100至150架“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)。

烏克蘭將如何支付這筆費(fèi)用尚不清楚。但薩博公司航空業(yè)務(wù)部門(mén)（包括“鷹獅”項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人拉斯·托斯曼認(rèn)為，無(wú)論如何，“鷹獅”的前景現(xiàn)在一片光明。

“一年半以前，我們開(kāi)始收到大量咨詢(xún)。我們現(xiàn)在對(duì)這款飛機(jī)的需求量比以往任何時(shí)候都大，”他說(shuō)道。雖然“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)備受矚目，但另一個(gè)領(lǐng)域也同樣活躍。薩博公司目前約有500名員工正在研發(fā)“鷹獅”的下一代戰(zhàn)機(jī)。

這或許有些令人意外。首架“鷹獅E”戰(zhàn)斗機(jī)剛剛交付給瑞典空軍，預(yù)計(jì)將服役至2060年。盡管如此，下一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)工作已經(jīng)啟動(dòng)。

但研發(fā)新型戰(zhàn)斗機(jī)需要時(shí)間。瑞典政府和議會(huì)都表示，需要在兩到四年內(nèi)，也就是最遲在2030年之前，就下一代戰(zhàn)斗機(jī)做出決定。

其中一個(gè)理由是，瑞典是少數(shù)幾個(gè)能夠自主生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家之一。為了保持這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，薩博公司必須在未來(lái)幾年內(nèi)獲得新飛機(jī)的研發(fā)合同。

但薩博公司現(xiàn)在表示并不急于求成，原因有二。

首先，新型“鷹獅E”戰(zhàn)斗機(jī)比其他飛機(jī)擁有更大的潛力，能夠不斷改進(jìn)和適應(yīng)新技術(shù)和新的作戰(zhàn)方式。這得益于該飛機(jī)配備的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)快速的更新。

在一周之內(nèi)，就可以添加新的武器，雷達(dá)可以獲得新的功能，這種永無(wú)止境的改進(jìn)鏈條不斷賦予飛機(jī)新的特性。

“這是一場(chǎng)顛覆性的變革。因?yàn)閷?duì)手如何才能制定計(jì)劃來(lái)應(yīng)對(duì)一架第二天就能改變形態(tài)的‘鷹獅’戰(zhàn)斗機(jī)呢？沒(méi)有任何情報(bào)機(jī)構(gòu)能夠跟上這種速度，”薩博公司“鷹獅”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約翰·塞格托夫特說(shuō)道。

第二個(gè)原因是，空戰(zhàn)方式正在發(fā)生變化。烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)表明，簡(jiǎn)單廉價(jià)的無(wú)人機(jī)可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。

但還有更多變化正在發(fā)生。防空系統(tǒng)正在擴(kuò)展，導(dǎo)彈變得更加先進(jìn)，能夠與常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同飛行的無(wú)人機(jī)也正在研發(fā)中。與此同時(shí)，人工智能技術(shù)也在飛速發(fā)展。

薩博公司認(rèn)為，憑借不斷改進(jìn)的“鷹獅”系統(tǒng)和航空作戰(zhàn)領(lǐng)域的最新發(fā)展，他們現(xiàn)在——與一些政客的看法不同——并不認(rèn)為需要就未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)做出倉(cāng)促的決定。“鷹獅”E型戰(zhàn)斗機(jī)能夠應(yīng)對(duì)未來(lái)幾年所需的各種變化。

“既然我們擁有‘鷹獅’E型，就沒(méi)有必要恐慌。但到2055年，肯定需要一些新的東西，因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)域發(fā)展如此迅速。在此之前，我們可以用其他一些東西來(lái)補(bǔ)充‘鷹獅’E型，”薩博航空部門(mén)負(fù)責(zé)航空領(lǐng)域新解決方案的負(fù)責(zé)人彼得·尼爾森說(shuō)道。

彼得·尼爾森認(rèn)為，未來(lái)幾年，薩博的工程師可以專(zhuān)注于升級(jí)“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)、開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)和其他飛行器，以及開(kāi)發(fā)使用新材料制造飛機(jī)的技術(shù)。

“沒(méi)有必要在2029年就決定建造一架新的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)取代‘鷹獅’。這可能是一個(gè)循序漸進(jìn)的演進(jìn)過(guò)程，”彼得·尼爾森說(shuō)。

他指出，薩博在開(kāi)發(fā)各種新型飛行解決方案方面所做的所有努力很快就會(huì)在空中得到具體體現(xiàn)。

“我們現(xiàn)在正進(jìn)入一個(gè)階段，我的目標(biāo)是每年都能試飛一些新的東西，”彼得·尼爾森說(shuō)道，但他沒(méi)有透露薩博今年晚些時(shí)候?qū)⒃囷w哪種類(lèi)型的無(wú)人機(jī)。

回到裝配車(chē)間，看看目前正在生產(chǎn)的“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)。每一架都是精密復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，除了雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)和所有其他部件之外，還包含400米長(zhǎng)的各種管道和35公里長(zhǎng)的電纜。

這是一個(gè)復(fù)雜的工程，薩博不得不大幅增加人手來(lái)滿(mǎn)足需求。位于林雪平的薩博公司（其業(yè)務(wù)不僅僅是制造戰(zhàn)斗機(jī)）在過(guò)去兩年中已將員工人數(shù)從8000人增加到10000人，并計(jì)劃再增加2000人。

這種擴(kuò)張也體現(xiàn)在實(shí)際建設(shè)上，包括新建辦公樓、新的噴漆設(shè)施、新的物流中心和新的表面處理設(shè)施。

但生產(chǎn)也受到了延誤的影響。瑞典國(guó)防軍接收的第一架“鷹獅”E型戰(zhàn)斗機(jī)比最初計(jì)劃晚了五年交付。 “疫情是造成部分延誤的原因。此外，由于客戶(hù)不斷提出調(diào)整要求，項(xiàng)目進(jìn)度也在持續(xù)調(diào)整，”約翰·塞格托夫特說(shuō)道，但他不愿透露更多細(xì)節(jié)。

值得注意的是，薩博公司距離其銷(xiāo)售 300 至 450 架“鷹獅”E/F 型戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的路要走。到目前為止，薩博公司僅獲得了 117 架飛機(jī)的合同，但拉爾斯·托斯曼堅(jiān)稱(chēng)，這一目標(biāo)是堅(jiān)定不移的，甚至有可能超額完成。

這既是因?yàn)橐恍┤碌膰?guó)家對(duì)“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)感興趣，也是因?yàn)橐恍┐饲斑x擇美國(guó) F-35 戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家現(xiàn)在可能也對(duì)采購(gòu)“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)作為補(bǔ)充感興趣。

“越來(lái)越多的人開(kāi)始討論組建混合機(jī)隊(duì)以提高作戰(zhàn)續(xù)航能力。‘鷹獅’戰(zhàn)機(jī)目前正處于前所未有的有利地位，”他說(shuō)道。