作者:赤劍天涯
這事其實一點不復(fù)雜。
我們以前聊過。
但最近又被一些人帶火了。
其實只要上過初中,學(xué)過物理的,都會明白一個簡單的道理。
![]()
即力相同的情況下,上面的箱子重量越輕,我們就能推得越遠(yuǎn)。
力相同的情況下,我們推輕箱子比推重箱子的速度更快,掌控力也越強。
上面的物理法則展示在殲35身上則是。
假定發(fā)動機提供的能量恒定,殲35的氣動布局也恒定的情況下,殲35依賴減輕自身的重量就可以取得在航程,速度,機動性上的正向增益。
也即殲35飛機只要減重弄得好,航程,最大速度等指標(biāo)是會有所提高的。
殲35靠什么技術(shù)實現(xiàn)了減重呢?
3D打印技術(shù)。
![]()
以前我們借著論文的情況和大家聊過殲35航程的情況。
所以今天其實算得上老調(diào)重彈。
殲35通過3D打印技術(shù)的應(yīng)用,機體,機翼,骨架大梁等零部件減少了50%(也即這塊零部件的減重都比采用傳統(tǒng)制造的飛機輕1倍)。
殲35光3D打印技術(shù)在整個飛機的整體減重達(dá)26-30%。(上面提高的機體結(jié)構(gòu)重量大概占一架飛機的65%的重量,其他是不能同期減重的發(fā)動機座艙雷達(dá)等重量,也即結(jié)構(gòu)重量減輕38%,飛機這塊總減重大概為26-30%,而這里的38%用的是論文數(shù)據(jù),26-30%則是換算過的數(shù)據(jù))
![]()
然后我們以蘇聯(lián)某經(jīng)典型號舉例,某國產(chǎn)型號僅僅減重了3%,航程方面的數(shù)據(jù)就提高了10%。
也即一架蘇27原來重量減輕500千克的情況下,表現(xiàn)在航程上的指標(biāo)就會提高10%。
蘇聯(lián)以前有很多專門用以創(chuàng)世界記錄的特殊飛機(比如多少多少高度,世界最快飛行速度,世界最大爬升速度等),最直接的改進就是減重。
為了破世界記錄,在發(fā)動機不變的前提下,把一些影響飛機重量,飛行指標(biāo)性能的設(shè)備去掉。
![]()
所以本世界的殲35在整體減重了26-30%的情況下,比傳統(tǒng)沒采用3D減重,發(fā)動機做工一樣,氣動布局也一致的另外時空緯度的殲35航程增大個一倍沒啥問題。
更何況,本世界的殲35還優(yōu)化了機體結(jié)構(gòu)設(shè)計,有更充足的機體空間裝內(nèi)油。
所以為什么一些軍迷會質(zhì)疑航展1250公里的作戰(zhàn)半徑呢?
其實殲35是可以很輕松做到的。
畢竟外銷的展板上的東西都是縮水的。
最明顯的例子,外銷展板上中航標(biāo)識的霹靂15最大射程145公里。
可實際空戰(zhàn)中呢?接近200公里。
所以軍迷有啥理由質(zhì)疑殲35的航程?
畢竟這1250公里的航程也是中航在外銷展臺標(biāo)識的。
赤劍記得上一次他們質(zhì)疑的是 wS19發(fā)動機。
然后現(xiàn)在呢?
他們閉嘴了么?
![]()
所以心里一旦有了成見,看什么都是不對的。
一旦有些人在軍迷心中種上了沈飛不行,殲35不行,海軍不行的成見,軍迷看什么都是帶著放大鏡,挑剔,質(zhì)疑的眼光去審視了。
這并不好。
像極了80年代美西方國家在蘇聯(lián)搞的那套。
扶持點意見領(lǐng)袖,夸美國,損蘇聯(lián)……。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.