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埃隆·馬斯克1月25日X上表示，該公司計劃在六周后啟動星艦的下一次試飛。
這次飛行將是星艦的第 12 次飛行，但卻是更大、更強大的“版本 3”（V3）飛行器的首次飛行。
這是有史以來建造的最大、最強大的火箭，這些能力被認為對未來的登月任務以及最終的火星之旅至關重要。
/*任務
星艦于2023年4月首飛，目前已完成11次亞軌道測試飛行，其中5次發生在去年。最近的兩次飛行分別于8月26日和10月13日成功發射，但在第12次飛行前出現了一個小插曲：原計劃執行該任務的超重型火箭在11月的測試中發生斷裂，迫使SpaceX公司準備另一枚助推器。
這艘巨型運載火箭由兩部分組成：名為“超重型”（Super Heavy）的助推器和名為“星艦”（Starship，簡稱“飛船”）的上級飛船。兩級火箭均設計為可完全重復使用，并由SpaceX公司的猛禽（Raptor）發動機提供動力。
第12次飛行將標志著星艦V3的首次亮相。V3比V2略高——124.4米對123.1米—但動力卻強勁得多。據馬斯克稱， V3可以將超過100噸的有效載荷送入近地軌道，而V2的運載能力約為35噸。
/*技術升級
推進系統革命：V3將全面換裝猛禽3發動機，并采用“裸露”布置方式，取消了復雜的發動機護罩，這得益于猛禽3極高的集成度和耐熱性，大幅減輕了死重。飛船級推進劑輸送管路全設真空夾套，提升了在軌性能。
在軌能力突破：V3架構配備了專門的對接口和更新的推進劑裝載連接點，旨在實現在軌推進劑轉移（加油）。這是執行載人登月（HLS任務）和火星任務的關鍵前置技術。
載荷部署優化：采用全新的半圓形艙門和PEZ分配器，專門適配星鏈V3衛星（Starlink V3）。單次發射可容納約54-60顆V3衛星，單星帶寬容量是V2 Mini的10倍，將推動星鏈網絡進入“太空算力”時代。
回收技術演進：V3設計目標是實現上級飛船的機械臂捕獲回收（類似助推器的“筷子”回收），這將徹底實現全系統快速復用。
那么你認為這次星艦Starship V3能否成功呢？
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