2026年1月,隨著最后一方灌漿料順利澆筑入模,阜淮城際鐵路泉河特大橋最后一榀箱梁成功架設(shè),標(biāo)志著該鐵路全線橋梁主體結(jié)構(gòu)全面貫通。至此,阜淮城際鐵路橋梁主體結(jié)構(gòu)全面貫通,正式進(jìn)入鋪軌階段,為后續(xù)工程順利推進(jìn)及按期建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
![]()
作為安徽省首條完全自主建設(shè)的高速鐵路項(xiàng)目,阜淮城際鐵路自開工以來就備受矚目。此次全線架梁任務(wù)的圓滿完成,累計(jì)攻克了3899榀箱梁架設(shè)難題,涵蓋14座關(guān)鍵橋梁,其中泉河特大橋上跨鄭阜高鐵的運(yùn)架梁施工等控制性工程的突破,為無砟軌道施工和鋪軌工序的順利銜接打下了基礎(chǔ)。目前,項(xiàng)目各標(biāo)段正緊鑼密鼓推進(jìn)后續(xù)工作,按照既定計(jì)劃,阜淮城際鐵路計(jì)劃今年4月將完成全線鋪軌,6月實(shí)現(xiàn)站房工程完工,8月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,10月正式達(dá)到通車條件,向著年底運(yùn)營的最終目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
![]()
阜淮城際鐵路線路起自阜陽西站,途經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣,止于在建淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站,正線全長約142.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,串聯(lián)起阜陽、亳州、宿州、淮北四市,全線設(shè)5座車站,其中潁泉、蒙城、利辛3座為新建車站。項(xiàng)目建成后,將徹底結(jié)束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史,亳州三縣一區(qū)將實(shí)現(xiàn)鐵路全覆蓋,淮北、宿州至阜陽的通行時(shí)間也將從目前的2小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi),蒙城至阜陽半小時(shí)可達(dá),極大拉近了皖北城市間的時(shí)空距離。
![]()
從區(qū)域發(fā)展格局來看,阜淮城際鐵路絕非簡單的交通線路,更是皖北融入長三角一體化發(fā)展的“黃金通道”。作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目,它東端接軌淮宿蚌鐵路,銜接淮北、徐州方向及蚌埠方向,經(jīng)合蚌、京滬高鐵聯(lián)通合肥、南京;西端引入阜陽西站,與鄭阜、商合杭高鐵及規(guī)劃阜黃高鐵相連,銜接武漢、九江方向。這種“承東啟西、連南接北”的路網(wǎng)格局,將讓皖北真正融入國家高鐵主干線,使淮北市民前往上海、南京等長三角核心城市的時(shí)間縮短1小時(shí)以上,同時(shí)大幅降低出行成本。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.