如今的數(shù)字世界的運行邏輯中,存在著一個被長期忽視的矛盾:
我們擁有近乎神速的AI算力,卻受限于極其遲緩的存儲物理架構(gòu)。
AI就像一個思維敏捷的少年,但如果它每翻一頁書都要等待數(shù)分鐘,這種“機智”就會大打折扣。
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最近,Western Digital(現(xiàn)更名為WD)發(fā)布的全新高性能硬盤技術(shù)—-高帶寬(High Bandwidth)與雙樞軸(Dual Pivot),本質(zhì)上就是在嘗試打破這種限制,讓穩(wěn)定的機械硬盤追趕上AI的思維速度。
從單行道到雙螺旋
一直以來,機械硬盤因其極高的經(jīng)濟性被作為數(shù)據(jù)的“冷庫”,而高性能則是閃存的天下。而如今,AI產(chǎn)生海量且需高頻調(diào)用的數(shù)據(jù),這種二元對立的結(jié)構(gòu)正在崩潰。
馬斯克指出,提升“帶寬”是解決人類與AI協(xié)作效率的重中之重,而在存儲領(lǐng)域,WD的邏輯如出一轍。
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通過高帶寬硬盤技術(shù),WD實現(xiàn)了多磁頭在多個磁道同時讀寫的可能性,這也打破了半個世紀(jì)以來機械硬盤“一次只能讀寫一點”的物理局限。
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而處于研發(fā)階段的雙樞軸技術(shù),在可以在3.5英寸的空間內(nèi)植入兩組獨立運行的執(zhí)行器,這就像給原本只有一只手的搬運工裝上了機械臂,使IO性能翻倍。
這一物理介質(zhì)上的技術(shù)迭代,也讓機械硬盤變得不再只是扮演“倉庫”的角色,機械硬盤正成為AI生產(chǎn)系統(tǒng)中關(guān)鍵的組成部分。
100TB+的文明載體
在容量上的追求,WD則展示了極具戰(zhàn)略意義的“雙軌制”:
ePMR路徑:目前全球容量新高的40TB UltraSMR HDD已進(jìn)入客戶認(rèn)證階段,并計劃通過技術(shù)創(chuàng)新延伸至60TB。
HAMR路徑:作為邁向100TB+的關(guān)鍵技術(shù),HAMR技術(shù)正在超大規(guī)模客戶中穩(wěn)步推進(jìn)。
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WD這種并行發(fā)展的策略,為不同的客戶提供了無縫過渡的選擇,當(dāng)單塊硬盤容量突破100TB,這些100TB硬盤組成的存儲矩陣所存儲的信息,AI可以在微妙之間閱遍人類的思想精髓。
AI時代的“低熵”生存
AI訓(xùn)練與推理產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù),也面臨著嚴(yán)酷的能源挑戰(zhàn),去年我們也曾撰文《AI真正燒錢的地方,可能不在算力》,顯然能源也是AI時代必須面臨的挑戰(zhàn)。
WD推出功耗優(yōu)化型HDD可降低20%的功耗,本質(zhì)上也是在縮小“溫存儲”與“冷存儲”之間的鴻溝。
原本需要進(jìn)入“冬眠”狀態(tài)的冷數(shù)據(jù),現(xiàn)在可以以極低的代價保持”壓秒級”的喚醒速度,配對全新的智能平臺解決方案與開放式API軟件,中型企業(yè)無需重構(gòu)架構(gòu),就可以獲得超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心的存儲經(jīng)濟性。
身份的終極更迭
前文提到Western Digital更名為WD,這并非是出于一時的心血來潮,WD表示目前其業(yè)務(wù)的90%的收入由AI和云計算驅(qū)動,這家公司已經(jīng)不再服務(wù)于傳統(tǒng)的個人存儲,而是想成為AI驅(qū)動型數(shù)據(jù)經(jīng)濟的戰(zhàn)略合伙人。
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回顧歷史,技術(shù)革新讓我們告別傳統(tǒng)的書信,進(jìn)入即時通信時代。而現(xiàn)在,在這個由算法和海量存儲定義的“新紀(jì)元”,WD將機械硬盤的性能推向新的高度、容量推向百TB級別,功耗推向更優(yōu)解,以更低成本承載AI規(guī)模化運行所需的長期數(shù)據(jù)資產(chǎn)。
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我們正在見證的,不僅是一次存儲技術(shù)的迭代,而是數(shù)據(jù)如何被保存、調(diào)用、延續(xù)的底層邏輯正在被重寫。
存儲,正在從幕后走向臺前。
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