從零下36℃到日常通勤：大乘用車冬測背后，是對用戶體驗的極致打磨

凌晨的海拉爾寒風呼嘯，雪粒被氣流卷起，抽打在面罩上，發出細碎的聲響。氣溫表數值停留在零下36℃，遠處的冰湖泛著冷白色的光，一輛輛測試車正排隊駛入結冰賽道。天還未亮，工程師們裹緊羽絨服，開始新一天的極寒驗證——低溫啟動、制動操控、智能系統響應、充電效率測試同步展開。

這里是大乘用車研發部本年度冬季測試的大本營，也是多條新能源汽車核心技術路線，在真實用戶場景中接受極限考驗的重要窗口。

“今年冬測于去年11月初提前啟動，部分項目將延續至4月中旬，周期超過五個半月，是近年來持續時間最長、規模最大的一次冬季驗證。”大乘用車研發部試驗認證部冬季試驗負責人唐天柱表示。

史上最長冬測季：

37輛測試車駛入零下40℃

相比往年11月中下旬啟動，第二年3月中下旬收官，今年的節奏明顯前移。

在整車路試層面，大乘用車研發部今年共投入37輛試驗車輛，涉及17個開發項目，涵蓋榮威、MG等多個品牌的新車型與改款產品。新能源車型成為絕對主力，僅有4輛燃油車仍在參與測試，其中多數用于出口市場驗證。

“現在冬測的關注重點已經非常清晰，電動化和智能化是主線。”唐天柱說。

數量增長背后，是研發模式的變化。隨著敏捷開發成為行業常態，新車從立項到上市的周期不斷壓縮，驗證體系必須同步進化。唐天柱解釋，在零部件級和實驗室環境艙階段，團隊已能提前識別大部分潛在的低溫風險，而寒區試驗的意義是把剩下最極端、最難預料的工況集中放大。

“我們不是等用戶反饋問題再行動，而是提前站在用戶的角度，把可能遇到的場景跑一遍。”唐天柱說。在他看來，底盤、制動、電動力系統等安全相關模塊會在早期完成充分驗證，而后續更多集中在智能化體驗層面的持續打磨。

隨著今年氣候條件更為嚴苛，海拉爾氣溫在12月就多次跌破零下35℃，團隊還計劃前往黑河、漠河補充極限工況測試。“對我們來說，這種提前來臨的極寒天氣反而是利好，能一次性把極端邊界測清楚。”

半固態電池量產之后：

極寒成為決定用戶體驗的“放大器”

如果說規模擴大是今年冬測的外在特征，那么測試內容的升級更能體現研發體系押注的重點方向——已經進入量產階段的新一代動力電池技術，正被放入最嚴苛環境中接受長期、反復的產品級驗證。

在極寒環境中，動力電池的充放電能力、熱管理效率與續航衰減情況都會被成倍放大。MG4于去年推出搭載半固態電池的量產車型后，相關產品也成為本輪寒區測試的重要對象。為此，研發團隊圍繞半固態電池建立專項驗證機制，在整個冬測周期內，每兩周組織一次動力系統集中測試，包含低溫快充、低SOC啟動、極寒爬坡、連續高負載輸出穩定性等工況。

從行業層面來看，半固態電池正被視為當前動力電池技術演進的重要階段，在安全冗余、能量密度潛力、結構穩定性方面具備明顯優勢。但在規模化應用背景下，用戶真正敏感的，往往不是實驗室指標，而是低溫續航打折幅度、反復快充后的衰減表現、熱管理策略是否足夠高效可靠。

這正是寒區測試的重要價值所在——把新技術放到最接近真實用車的環境，檢驗系統工程能力。

圍繞新能源技術的系統性打磨，今年大乘用車研發部整體冬測體系同步升級：專項科目由往年的7項擴展到16項，新增內容包括低溫智能化功能測試、凍雨場景、雪侵入脫困、門鎖凍結等高頻用戶痛點。

唐天柱透露，目前階段性結果顯示，半固態電池車型在低溫動力輸出穩定性與續航達成率方面表現穩健，但具體數據仍在持續測試中。

“我們不是只跑一次，而是反復跑、多場景疊加，確保結果可靠。”唐天柱說。

與此同時，今年新增的重要方向還有低溫智能化專項。在零下三十多攝氏度環境中，芯片響應速度、攝像頭結霜情況、車機屏幕流暢度都會受到影響，自駕系統在起霧、降雪場景中也有可能被迫退出。測試不僅關注功能是否還能運行，更看重系統退出時的提示策略是否足夠清晰、是否符合用戶直覺。

“如果功能受限，車輛要用最友好的方式告訴駕駛員，而不是突然失效。”唐天柱說。正是這些看似細微的體驗差異，決定著冬季新能源汽車能否真正被用戶放心托付。

把極端留在試驗場：

新電池時代的產品責任

今年的冬測是近年來持續時間最長、規模最大的一次冬季驗證，而支撐如此高強度測試的，是寒區試驗基地能力的持續升級。

唐天柱介紹，海拉爾寒區試驗基地于去年建成，今年再次擴建，配備專屬維修車間、辦公區域、多規格充電樁以及上汽專屬冰雪測試科目，并由大乘用車研發部冬測團隊統一運營管理。基地承擔車輛調度、維修救援、場地預約等任務，同時負責冰雪駕駛培訓、新能源安全監管與保密管理。

當南方城市偶遇降雪、車輛在橋面打滑成為網絡熱點時，這些場景，其實正是寒區基地每天的“必修課”——低附著冰面、虧電狀態、極寒啟動反復交替出現。

零下36℃的冰原上，一次次制動曲線記錄、一次次充電效率對比看似枯燥，卻決定著未來新車在冬季通勤、長途出行，甚至跨區域使用時的可靠程度。

在唐天柱看來，這場史上最長的冬測季，不只是一次技術驗證，更是研發體系升級的縮影——新能源汽車占比持續提升，新電池技術全面進入產品化驗證階段，智能化測試權重不斷加大。

而所有這些努力，最終都指向同一個目標：把最嚴苛的環境留在試驗場，讓新技術在真實使用中成熟，把安心和從容交到用戶手中。