技術出眾才是硬實力 上汽大眾ID.ERA 9X冬測表現(xiàn)游刃有余

在國內汽車市場，部分消費者面對市面上種類繁多、持續(xù)推新的新能源車型時，內心仍存一定程度的“抵觸”情緒。這種抵觸心理并非無因，而是源于一些切實存在的現(xiàn)實問題，其中最為突出的便是電池易衰減問題——尤其在極寒環(huán)境下，續(xù)航縮水、充電效率驟降、熱管理滯后等頑疾，正不斷消解用戶對新能源技術的信任。

當前，增程式電車仍是許多用戶的“折中之選”，也是當下頗受歡迎的主流技術路線，但其仍面臨純電續(xù)航短、電池易衰減、饋電性能不足、發(fā)動機抖動與噪音大等問題。不過，隨著部分車企技術的持續(xù)突破，這些問題正逐步得到攻克。

如果你打算購置一輛增程式SUV車型，ID.ERA 9X或許是個可靠的選擇。近日，上汽大眾將ID.ERA 9X置于零下30多度的極端環(huán)境中，針對雪面AEB緊急制動、雪地緊急變道、雪地高速爆胎、冰雪路面操控及低溫饋電等多個場景展開測試。從測試表現(xiàn)來看，ID.ERA 9X在極寒環(huán)境下展現(xiàn)出令人信服的穩(wěn)定性與可靠性，德系滿級旗艦SUV依然值得信賴。

極寒環(huán)境饋電不虛 增程出行進入3.0時代

從此次冬季挑戰(zhàn)中，ID.ERA 9X能夠出色的完成各項嚴苛測試，與其搭載的“黃金增程系統(tǒng)”密不可分——大眾久經(jīng)沙場的EA211增程器與65.2 kWh增程專用寧德時代電池組，共同構成了這一高效、穩(wěn)定的動力組合。EA211發(fā)動機的熱效率、靜謐性、輕量化以及成本控制等均達到行業(yè)領先水平，而增程車型的競爭力，很大程度都取決于發(fā)動機的可靠性與匹配精度。增程賽道之爭，本質上是發(fā)動機技術之爭。

在此次冬季測試中，零下30度的極寒和電池低電量（SOC低于20%）的饋電，對于增程車是兩個極端的考驗。ID.ERA 9X卻實現(xiàn)了饋電狀態(tài)下加速能力和加速響應無明顯衰減，在測試中整個加速過程沒有出現(xiàn)動力明顯衰減的情況。ID.ERA 9X電量在20%的情況下，極寒天氣仍能保持百公里加速6.31秒，和高電量（SOC 90%）狀態(tài)下的5.51秒衰減僅0.8秒，對于日常用車來說，這0.8秒的差異幾乎無法感知，真正實現(xiàn)了“有電無電均一條龍”的平順體驗。

扎實的動力表現(xiàn)背后是成熟的技術支撐。EA211增程器采用深度米勒循環(huán)，熱效率提升 8.6%，官方宣稱熱效率可達38%-40%。同時搭載的 VTG 可變截面渦輪增壓器、350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)以及水冷集成式中冷系統(tǒng)等，使發(fā)動機在極寒工況下冷啟動更迅速、燃燒更充分、響應更敏捷。

行駛品質始終如一 安全冗余帶來更多可能

冬季測試不僅看動力表現(xiàn)，更考驗整車的操控和安全能力。北方的朋友都知道，冰雪路面濕滑、溫差大，輪胎抓地力驟降，剎不住車成為最大的隱患。因此，北方用戶選車、用車時極為重視幾個關鍵點：一是期望車輛制動性能出色，確保各種路況下能剎住車；二是看重續(xù)航能力，希望續(xù)航里程數(shù)據(jù)真實可靠，不虛標、不嚴重縮水；三是關注車輛在寒冷環(huán)境下的機械可靠性，如車門在低溫下能順利打開，避免凍結無法開啟；四是希望車輛遇爆胎等突發(fā)狀況時行駛狀態(tài)穩(wěn)定，降低失控風險。

在此次冬測中，ID.ERA 9X在北方消費者所關注的核心問題上均交出高分答卷。面對雪地制動距離倍增的情況，該車的AEB在時速95公里/小時下仍能精準識別障礙并有效剎停，高階固態(tài)激光雷達和全新的輔助駕駛系統(tǒng)賦予車輛更敏銳的感知與更可靠的執(zhí)行能力。同時冰雪路面上剎車容易讓車輛失控，ID.ERA 9X采用的大眾智能數(shù)字底盤，能夠毫秒級的控制車輪動力的分配，讓高速剎車時更平穩(wěn)，不用擔心路面的打滑。

至于爆胎這種突發(fā)狀況，ID.ERA 9X在冬測中也交出了滿分答卷。在冰雪場景下，時速135公里/小時突發(fā)爆胎，爆胎后仍可穩(wěn)定行駛，車輛軌跡不偏移，能夠最大程度的保障車內成員安全。

不僅如此，在當下新能源車型更新周期加快、價格快速下探的市場環(huán)境中，上汽大眾始終堅守品質DNA，將安全作為不可妥協(xié)的底線，視質量為企業(yè)生命，堅持“提效不縮水”。車輛在開發(fā)過程中，不省略冬試、夏試、耐久測試等驗證環(huán)節(jié)。整車及零部件設計全過程需嚴格遵守的標準近8000條，正是這份對標準的堅守，讓ID.ERA 9X在-30℃極寒環(huán)境中仍能游刃有余。

綜合來看，此次上汽大眾在黑河的極寒環(huán)境下，針對增程車型冬季“低溫虧電導致體驗打折、冰雪路面操控不穩(wěn)”等核心痛點展開系統(tǒng)性攻堅，旗下“滿級”德系SUV ID.ERA 9X憑借實測數(shù)據(jù)交出了一份高分答卷。在新能源時代，造車絕非堆砌參數(shù)與噱頭，而是回歸用戶真實場景的堅守，這份真誠終將贏得用戶的長久信賴。