聚汽早報 | 格萊利RD&L系統正式上線；德賽西威整車區域控制器ZCU獲多個主機廠定點……

行業要聞：

? 安波福公布2025年第四季度及全年財務業績；

? 鋰源科技子公司——山東鈉源正式成立；

? 江汽集團與布雷博簽署戰略合作協議；

? 格萊利RD&L系統正式上線，以數據賦能筑牢研發根基；

? 德賽西威整車區域控制器ZCU獲多個主機廠定點；

安波福公布2025年第四季度及全年財務業績

近期，致力于更加自動化、電氣化與數字化未來的全球工業科技公司安波福（紐約證券交易所代碼：APTV）公布了創紀錄的2025年全年財務業績，營收增長3%至204億美元。

鋰源科技子公司——山東鈉源正式成立

近日，山東鈉源科技有限公司（以下簡稱“山東鈉源”）正式成立！據悉，山東鈉源將聚焦鈉離子電池核心材料的研發、生產與銷售，這也標志著公司在鈉電領域的布局，從前期研發積累正式邁入專業化、規模化發展的全新階段，進一步完善“鋰鈉協同”的新能源材料產品矩陣，全力搶占鈉電產業發展新機遇。

山東鈉源將以NFPP聚陰離子體系為核心技術路線，已建立先進的材料研發與評測中心，為技術攻關、工藝優化及產品性能驗證提供堅實支撐。目前，鈉源通過獨特的技術創新和工藝突破，解決了研磨效率低，生產一致性差的難點；所生產的NFPP正極材料具備高壓實（2.2g/cm3以上），能量密度高（充電容量120mAh/g以上），循環壽命長的優勢。

與此同時，產能布局作為技術商業化落地的核心支撐，自籌備以來，山東鈉源便同步推進產能建設，目前已順利完成5000噸/年NFPP聚陰離子材料中試線的建設與投產，成為鈉源推進技術轉化、保障產品供應的重要載體。

江汽集團與布雷博簽署戰略合作協議，推動未來出行創新

中國主要汽車制造商之一江汽集團（JAC）與全球領先的制動解決方案提供者布雷博（Brembo）2月5日簽署戰略合作協議，旨在加強長期合作，共同推動未來汽車平臺的創新發展。

此次協議的簽訂對雙方具有里程碑意義——為基于共同承諾、面向下一代出行技術的更廣泛合作奠定了堅實基礎。通過本次合作，布雷博與江汽集團將攜手推進制動技術升級與先進軟件解決方案的落地，以滿足中國汽車市場日益變化的需求。

圖源：布雷博

格萊利RD&L系統正式上線，以數據賦能筑牢研發根基

近日，格萊利研發與實驗室(RD&L)系統正式上線，標志著我們向更智能、更可靠、更協同的研發功能邁進。

圖源：格萊利

據介紹，RD&L系統并非通用型的實驗室管理工具，而是根植于格萊利數十年的研發經驗，專為研發工程師深度定制的“研發智慧中樞”。

如果說傳統系統擅長“記錄”，那么RD&L系統則更擅長“思考”。它整合了技術中心累積的原材料數據庫、配方模型庫、工藝知識庫及測試標準體系，將研發人員的經驗、實驗室的流程與制動測試的內在邏輯深度融合，形成一個持續學習、持續優化的智能化管理系統。

德賽西威整車區域控制器ZCU獲多個主機廠定點

近日，德賽西威整車區域控制器（以下簡稱“ZCU”）獲得多個主機廠定點，該產品以“區域集成”創新理念，高度集成了車身舒適控制（燈光、雨刮、門窗）、以太網網關、無鑰匙進入及啟動系統（PEPS）、電子駐車（EPB）、空氣懸架控制及智能配電等關鍵功能，助力客戶實現汽車電子電氣架構的跨越式升級。

隨著汽車電子電氣架構向集中化方向加速演進，跨域融合已成為突破智能化瓶頸的核心命題，整車區域控制器承擔著多項?電子控制?功能，需要匹配眾多外部通訊接口，才能實現各模塊的統一管理、聯動控制。德賽西威依托覆蓋座艙域、智駕域和整車區域控制器的全棧研發能力，可為不同車型定制高度適配的一體化前沿多域融合Onebox解決方案，有效助力車企降低研發與生產成本、縮短項目周期，實現車型的快速迭代升級。

保費規模翻倍增長，比亞迪車險2025年凈賺9362萬

1月30日，據比亞迪財險披露的數據顯示，比亞迪車險2025年實現保險業務收入28.71億元，較2024年翻倍，且實現扭虧為盈，全年累計凈利潤達9362萬元。

比亞迪車險的盈利的原因主要是綜合成本率從2024年的308.81%的高位，回落至102.49%。車均保費也從2024年的4500元下降至4054.53元，下降幅度達8.9%。

一方面手續費及傭金占比0.00%，說明沒有中間商賺差價；另一方面，從主要經營指標看，綜合成本率102.49%，說明承保虧損，盈利預計來自投資收益。

2025年德國電動汽車產量創歷史新高

德國汽車工業協會近日發布報告顯示，2025年德國國內共生產167萬輛電動汽車，比上一年增長23%，創歷史新高。 報告顯示，2025年德國生產的電動汽車中，純電動汽車為122萬輛，插電式混合動力汽車為45萬輛。盡管電動化加速轉型，但2025年德國汽車總產量為415萬輛，仍處于2019年以來的較低水平。 德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒表示，2025年德國電動汽車產量在汽車總產量中的占比已達約四成，這表明德國正繼續推進電動化轉型。該協會預計，2026年德國電動汽車產量將進一步增至176萬輛。 此外，德國聯邦汽車運輸管理局數據顯示，2025年德國新注冊汽車中，電動車型占比約30%，注冊量比上一年增長近一半，其中中國品牌增長尤為迅速。

2026年汽車以舊換新銷售額突破500億元

2026年，商務部會同各地區、各相關部門深入推進消費品以舊換新工作，聚焦汽車等領域進一步優化政策實施，持續釋放消費潛力。商務大數據顯示，截至2月5日，2026年汽車以舊換新補貼申請33.5萬份，帶動新車銷售537.7億元，有力推動汽車市場發展和資源回收利用，促進產業提質升級、綠色轉型。1月，參與以舊換新的新車平均價格超過16萬元，較上年明顯提高；全國報廢汽車回收65.9萬輛，同比增長50.2%。

林洋能源成立科技新公司，含新能源汽車相關業務

企查查APP顯示，近日，江蘇林洋微網科技有限公司成立，注冊資本2000萬元，經營范圍包含：發電技術服務；新能源汽車換電設施銷售；汽車零部件研發；建筑工程用機械銷售等。企查查股權穿透顯示，該公司由林洋能源全資持股。

加拿大宣布電動車新戰略 將加強對華合作

加拿大總理卡尼5日宣布一項電動汽車發展新戰略，通過撥款、財政補貼和稅收優惠等措施對該領域給予大力支持。同時，加拿大還將與中國合作推動加拿大本土生產和出口電動汽車。根據這一戰略，加拿大將啟動一項為期五年、耗資23億加元（1加元約合0.73美元）的“電動汽車可負擔計劃”，為相關消費者提供補貼。加政府還將實施更嚴格的溫室氣體排放標準，目標是到2040年實現90%的電動汽車普及率。此外，加政府還將撥款30多億加元幫助汽車行業轉型發展，投資15億加元擴建全國的電動汽車充電網絡基礎設施，并通過實施減稅政策，鼓勵企業投資清潔技術和電動汽車領域。

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