豪華升級還是AI豪賭？全新一代理想L9 Livis回歸高端

時隔近四年，那款曾把理想從困境里拉出來的初代理想L9（參數(shù)丨圖片），即將迎來全新一代車型。目前公布的售價為55.98萬元，相比初代的45.98萬元上漲了21.75%。

回望2023年，在40萬元以上高端車市場，理想L9以超過11.4萬輛的年銷量成績，為理想打開了千億營收的大門，并引領(lǐng)了整個L系列的暢銷神話。不過到了2025年，日子可就沒那么好過了。一邊是問界、樂道等對手，都推出了能跟L9掰手腕的車型，它的市場份額被不斷侵蝕。另一邊，理想自己在純電路上接連碰壁。在此背景下，全新一代理想L9 Livis的這一定價是否明智？

具體來看，全新一代理想L9 Livis的外觀變化不大，依舊配備星環(huán)燈帶和封閉式前臉，只是前包圍的進(jìn)氣口不再是貫穿式設(shè)計，并新增了鍍鉻前唇。車身側(cè)面，全新一代理想L9 Livis也變得不那么“理想”了，新增了定制版的雙色車身，看來這代車型更注重豪華感和尊貴感的營造。據(jù)悉，這個雙色車身還是李想“聽勸”后的結(jié)果。另外，全新一代理想L9 Livis將隱藏式門把手換成了符合最新安全標(biāo)準(zhǔn)的半隱藏式設(shè)計，既滿足了美觀又增加了實(shí)用性。

車尾方面，全新一代理想L9 Livis將原先延伸到車身兩側(cè)的尾燈縮短，同時在燈帶四周加入了熏黑處理。值得關(guān)注的是，全新一代理想L9 Livis將后激光雷達(dá)安裝在了保險杠上方，這一設(shè)計雖可能有助于優(yōu)化傳感視角，可一旦發(fā)生剮蹭，這維修費(fèi)用應(yīng)該不低吧！

車身尺寸，全新一代理想L9 Livis的長寬高分別為5255/2000/1810mm，軸距為3125mm。相較現(xiàn)款車長增加37mm，軸距增加20mm。

然而，全新一代理想L9 Livis最大的變化在于技術(shù)“堆料”與定位升級。于是，全新一代理想L9 Livis開始了新的身份——具身智能機(jī)器人。新車幾乎集齊了當(dāng)前主流前沿技術(shù)：800V全主動懸架系統(tǒng)、含線控轉(zhuǎn)向與四輪轉(zhuǎn)向的“全線控底盤”、算力高達(dá)2560TOPS的雙顆自研馬赫100芯片。理想試圖通過這些硬核參數(shù)，打造出李想所稱的“體驗(yàn)代差”。不出意外的話，此前L9常被吐槽的“開大船”體驗(yàn)、濾震差、輔助駕駛系統(tǒng)不穩(wěn)定等問題，應(yīng)該能得到解決了吧！

動力方面，全新一代理想L9 Livis搭載新款1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，匹配寧德時代三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程提供340km和332km兩種。

愛點(diǎn)評

在AI浪潮席卷汽車業(yè)的當(dāng)下，理想試圖以“具身智能機(jī)器人”這一新身份，為全新一代L9豎起一面極具話題性的技術(shù)旗幟。表面上看，這個概念確實(shí)足夠酷炫。但回歸現(xiàn)實(shí)，當(dāng)消費(fèi)者面對56萬元的真金白銀時，決策的關(guān)鍵往往不在于概念是否超前，而在于實(shí)際體驗(yàn)?zāi)芊駧韺?shí)打?qū)嵉膬r值感——座椅是否更舒適、底盤是否更沉穩(wěn)、智駕是否更讓人安心。

如今的市場已今非昔比。在相近價位，問界M9等對手已憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力與口碑站穩(wěn)腳跟。不過，新的牌面已亮出，接下來，要看市場如何回應(yīng)了。