新春走基層② | 大山深處的轟鳴

1月27日晚上11點，中國南水北調(diào)集團江漢水網(wǎng)公司引江補漢工程建設(shè)管理三部工程處副處長朱代杰一頭扎進夜色，深入地下40米處的20號平洞TBM作業(yè)面。

“江漢龍安號”TBM自2025年7月29日始發(fā)以來，已堅實踏出1808米足跡，“為了確保春節(jié)期間安全高效掘進，TBM穿越北河后將開倉換刀，這是第七次換刀，已累計換刀284把，換好刀后再投入掘進施工。”朱代杰介紹道。

檢查完換刀班組情況后，朱代杰帶著設(shè)備維護組，抽查了驅(qū)動電機齒輪油的油質(zhì)情況，確保每一處螺栓、每一項參數(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“長距離大盾構(gòu)維護保養(yǎng)工作尤為重要，半點馬虎不得。”朱代杰叮囑施工單位相關(guān)負責(zé)人。

1月下旬，氣溫驟降，大雪紛飛。常年駐守在谷城縣紫金工區(qū)的引江補漢工程建設(shè)管理三部工程處副處長楊曉東作出緊急部署，“立即啟動冬季惡劣天氣應(yīng)急處置措施，各洞長帶隊分別進入待命狀態(tài)，要把防寒抗凍、保障道路安全當(dāng)作當(dāng)前頭等大事，物資設(shè)備提前調(diào)配到位！”紫金工區(qū)積雪最厚達到18厘米，各工區(qū)迅速響應(yīng)，機械轟鳴，人員穿梭，全力投入鏟雪除冰作業(yè)。

節(jié)前，楊曉東對轄區(qū)生態(tài)保護開展了專項檢查。在新建表土堆存場，他抓起一把覆土，“一看、二捏、三聞”，“表土是生態(tài)修復(fù)的‘家底’，覆蓋厚度和養(yǎng)護措施必須百分之百到位，確保來年春天這里可見綠、能固土。”從棄渣場的排水箱涵是否暢通，到表土堆存場的攔擋是否嚴實，再到生產(chǎn)生活廢水處理站的設(shè)備運行和維護是否符合規(guī)定，專項檢查組成員的足跡遍布大山深處。

在引江補漢工程保康段8號檢修交通洞內(nèi)，TBM“江漢先鋒號”發(fā)出震耳欲聾的轟鳴聲。直徑12米的刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)，破碎的巖渣通過皮帶機運到2100多米外的洞口。引江補漢工程建設(shè)管理二部工程處處長蔡連利是8號檢修交通洞的“洞長”，每天的必修課是在兩公里長的隧洞內(nèi)往返巡查，“TBM正在穿越富水段，地質(zhì)條件復(fù)雜，必須全程盯控，一刻也不能放松。”蔡連利說，自2024年12月始發(fā)以來，江漢先鋒號TBM已經(jīng)累積掘進2100多米，目前正朝著漢江的方向全力推進。

在引江補漢工程1號平洞深處，“江漢領(lǐng)航號”TBM正沖鋒在輸水總干線建設(shè)最前沿。“前5公里是整個掘進段埋深最大的區(qū)域，施工難度極大。”引江補漢工程建設(shè)管理一部工程處薛智明介紹道，自2025年8月25日“江漢領(lǐng)航號”TBM始發(fā)掘進以來，建設(shè)團隊始終直面復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，即便臨近春節(jié)，施工進度也未絲毫放緩。

工程建設(shè)者們分成兩班，實行24小時輪班作業(yè)，工人們身著厚重工裝，在潮濕悶熱的環(huán)境中細致調(diào)試襯砌臺車液壓系統(tǒng)，每一道工序力求精準(zhǔn)規(guī)范、精益求精；洞外，運輸車輛往來穿梭，轟鳴陣陣，全力保障混凝土澆筑原料供應(yīng)不間斷。

在不遠處的土建1標(biāo)智能加工廠內(nèi)，工人們熟練操作著各類智能設(shè)備，有條不紊地加工鋼筋、預(yù)制拱架，這些加工完成的構(gòu)件將直接運至洞內(nèi)，用于后續(xù)隧洞襯砌施工和圍巖支護。

不同于傳統(tǒng)人工加工模式，這里已實現(xiàn)鋼筋加工、拱架預(yù)制全流程自動化、批量化生產(chǎn)，不僅大幅提升了生產(chǎn)效率，更讓構(gòu)件加工精度控制在毫米級，有效規(guī)避了人工操作的誤差，顯著提升了加工質(zhì)量。“現(xiàn)在依靠智能設(shè)備，幾個小時就能完成以前一整天的加工量，既省人力又保質(zhì)量。”引江補漢工程建設(shè)管理一部質(zhì)量安全處的岳光說道。

從轟鳴的隧洞到寂靜的深山，

引江補漢工程建設(shè)管理者

為了早日完成引江補漢工程建設(shè)的

共同目標(biāo)，

正以實干迎接春天，

以默默奉獻詮釋著

對即將到來的春節(jié)的美好期盼。

（部分素材由AI輔助生成）

撰稿 | 瞿 歌 李 輝 邱悅來

編審 | 許安強

責(zé)編 | 安亦揚

校核 | 陳思璐

審核 | 張存有

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