武漢地鐵：古田區域規劃有3條軌道交通線路，即23號、26號、31號

武漢目前開通了12條軌道交通線路，再加一條空軌線路，軌道交通在中部地區可以說是排名第一，比河南鄭州還要多，但是武漢下轄有13個區，仍然有很多區域軌道交通還是空白或者即便有的區域已經有線路覆蓋。

但已不能滿足當前增加的客流，這樣的地方有很多，比如新洲邾城，支線距離武漢中心城區超過60公里，長期只能靠乘坐大巴車前往武漢，十分不便，邾城線討論了也有近10年時間，至今仍然沒有實質性進展。

又比如魯磨路至民族大道沿線，這一帶也算屬于光谷核心區域，高校、商鋪、寫字樓都非常多，可2號線則只是在這一帶“蜻蜓點水”，站點很少，仍然很難完全緩解這一帶的出行壓力，因此千呼萬喚的9號線或者13號線建成后，或許能解決該區域交通出行擁堵的問題！

最后提到的區域則是古田及其周邊區域，這一帶和光谷的實際情況有些類似，同樣也只有1號線經過該區域，可是近年來隨著新建小區越來越多，常住人口增加很快，1號線運營壓力也非常大。

也可能同樣需要修建新的軌道交通線路，來為居民出行提供便利！那么根據最新線網規劃，經過古田區域軌道交通線路大致可能有3條，今天小編就為大家盤點下！

1、武漢軌道交通23號線，沿古田二路敷設，起點站為新漢陽火車站終點延伸至武湖，新版線路走向中終點改至柏泉，途經古田二路、龍湖古田、華潤翡翠城、園博園等區域，全長約30公里，設20座站點，已納入武漢地鐵第五輪規劃提報線路。

連接漢口、漢陽兩大組團，覆蓋凱德西城、大半島商務區、車都數字經濟產業園等重要節點，可與3號線等線路換乘。建成后可以改善硚口古田、長豐片區僅有1號線的現狀，提升對外輻射能力。

2、武漢軌道交通26號線，沿古田四路敷設，覆蓋古田四路與長豐大道口等人口密集區域，起點大概為東西湖區的柏泉，終點為蔡甸區的常福，線路全長大約為36公里，可能設置主要站點有古田四路站、龍陽湖北路站、墨水湖北路站、四新中路等站，

預計可以與軌道交通2號線、6號線等線路實現換乘，建成后或可以有效緩解漢南、蔡甸等遠城區交通壓力，串聯沿線社區、工業園及高校，預計惠及超10萬居民。不過這條線路優先級可能不如23號線，預計要等到第六期規劃。

3、武漢軌道交通31號線，規劃沿長豐大道敷設，起于漢西，止于新征路，全長約15公里，擬設15座站點，預計會經過古田片區的古田二路、古田一路，可以與現有地鐵1號線站點實現換乘銜接。

該線路主要服務硚口區長豐、古田片區，對緩解區域交通擁堵、支撐人口導入具有重要意義。具體線路走向和站點以官方公布為準。目前該線路處于前期方案研究階段，暫不明確！

這三條線路從當前的熱度還有需求來說，小編覺得23號線仍然是三條線路當中的首選，既可以覆蓋古田及周邊區域又能輻射長豐片區，那么，大家對此怎么看呢，可以在評論區留言討論一下哦！