“吉利系”23億元天價索賠案和解，欣旺達為子公司IPO掃清障礙？

欣旺達與“吉利系”威睿電動的23億元天價索賠案宣告和解，欣旺達預計減少公司2025年歸屬凈利潤5億至8億元，占前三季度歸屬凈利潤的35.6%至56.9%。目前，欣旺達已向港交所二次遞表，涉案子公司欣旺達動力也在推進IPO。隨著和解達成，公司新一輪資本運作能否順利完成？

來源：攝圖網

23億元索賠案達成和解，欣旺達涉案子公司正在上市輔導

2月6日，欣旺達（300207.SZ）披露，公司子公司欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達動力）與威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（以下簡稱：威睿電動）在一審階段達成和解。

此前在2025年12月，威睿電動向寧波市中級人民法院對欣旺達動力提起民事訴訟，涉及雙方于2020年至2023年期間訂立的一系列銷售合同產生的糾紛。

根據銷售合同，欣旺達動力于2021年6月至2023年12月向威睿電動供應246Ah及173Ah動力電芯，威睿電動隨后將其組裝成動力類電池包。威睿電動認為相關產品未能符合約定的技術規格及驗收標準，導致部分終端用戶更換電池包，使威睿電動遭受損失。

因此，威睿電動請求法院判令欣旺達動力賠償損失23.14億元以及利息等。

目前，威睿電動和欣旺達動力已簽訂《和解協議》，待威睿電動董事會、欣旺達動力股東會審議通過。《和解協議》生效后，威睿電動將撤回起訴。

協議約定，雙方同意對更換動力電池包相關的費用按照實際成本進行認定，實際發生金額經雙方核對后確認并按比例分擔，同時，事件處理后的相關電池包全部歸欣旺達動力所有。

對于截至2025年12月31日已經實際發生的成本費用金額，扣除欣旺達動力已實際承擔的金額后，欣旺達動力應向威睿電動支付的剩余金額為6.08億元；對于2025年12月31日之后實際發生的成本費用金額，雙方按和解協議約定比例分擔。

此外，如果車廠需要對相關車輛實施召回，欣旺達動力與威睿電動同意積極配合車廠履行法定召回義務，積極配合采取措施，按和解協議約定分擔實際發生的成本費用。

協議還約定，欣旺達動力應在5年內結算完畢其應承擔的部分，具體支付進度為：2026年支付60%，2027年累計支付70%，2028年累計支付80%，2029年累計支付90%，2030年付清。

本次案件的被告欣旺達動力主營汽車動力電池，欣旺達間接持有其約40%的股份。2025年上半年，欣旺達動力實現收入73.92億元，約占欣旺達合并口徑收入的27%。

值得注意的是，欣旺達動力正處于上市輔導階段。

2026年1月，中信證券報送了第九期上市輔導進展報告，其中提到：欣旺達動力收到寧波中院訴訟材料，輔導人員已與欣旺達動力溝通，后續輔導人員將結合案件進展情況與公司積極尋求合理的處理方案。

本次案件的原告威睿電動成立于2017年6月，注冊資本約為12244.90萬元，工商年報顯示，其2024年社保繳納人數為1851人。

威睿電動的股東為極氪汽車（上海）有限公司和吉利汽車集團有限公司，持股比例分別為51%和49%。據吉利汽車（00175.HK）近期披露，吉利汽車持有極氪（ZK.N）約62.8%的權益（按悉數攤薄基準）。

官網介紹，威睿電動主要從事新能源汽車動力電池、電驅動系統、充電系統、儲能系統的研發、制造、銷售與售后服務，服務的汽車品牌主要包括吉利控股集團旗下的路特斯、極星、沃爾沃、極氪、smart、領克、吉利銀河、吉利幾何等。2023年，威睿電動營業收入為229億元。

據相關媒體報道，極氪001是搭載欣旺達電芯的重要產品，但部分極氪001車主反饋，車輛存在充電速度變慢、感知電量不準等問題。2024年12月開始，極氪為部分用戶免費更換了全新電池包。

2026年2月9日，國家市場監督管理總局發布召回公告，極氪召回38277輛極氪001WE版汽車。本次召回范圍內的部分車輛，出于高壓動力電池的部件制造一致性原因，長期使用動力電池內阻會異常升高，可能導致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導致動力電池熱失控，存在安全隱患。

預計減少歸屬凈利潤5億到8億元，或占2025年前三季度的50%

欣旺達稱，根據《和解協議》約定，雙方按照實際成本進行認定，考慮公司已計提的相關質保金、事件處理后的相關電池包可變現價值、后續可能發生的相關費用等，預計對公司2025年歸屬凈利潤的影響為5億至8億元，占公司2025年前三季度歸屬凈利潤的35.6%至56.9%。

欣旺達主要從事鋰離子電池研發制造業務，主要包括消費類電池、電動汽車類電池和儲能系統類電池三大類別，2024年收入占比分別為54.27%、27.02%和3.37%。

欣旺達2024年年報援引韓國調研機構SNE Research發布的數據稱，2024年公司全球動力電池裝機量合計18.8GWh、同比增長74.1%，市占份額為2.1%，排名第十位。中國汽車動力電池產業創新聯盟統計的數據顯示，2024年公司國內裝機量位列第七位，其中三元動力電池裝車量位列第五位、磷酸鐵鋰電池裝車量位列第七位。

2022年至2024年，欣旺達營業收入分別為521.62億元、478.62億元和560.21億元，呈現一定的波動性；歸屬扣非凈利潤分別為8.08億元、9.73億元和16.05億元，持續增長。

2025年前三季度，欣旺達實現營業收入435.34億元、同比上漲13.73%，營收增速在107家申萬三級鋰電池行業上市公司中排名第50位；公司實現歸屬扣非凈利潤10.15億元、同比下降12.74%，實現歸屬凈利潤14.05億元、同比增長15.94%。

值得注意的是，欣旺達正在籌劃“A+H”。2025年7月，欣旺達首次向港交所遞表，由于未能在6個月內完成發行，于2026年1月二次遞表。

在第二本招股書中，欣旺達披露了威睿電動起訴事項。欣旺達稱，該訴訟本質上為商業糾紛，經考慮律師意見，董事認為訴訟請求缺乏足夠證據支持。

截至2025年12月31日，欣旺達就相關銷售合約確認撥備2.75億元，包括：根據過往保修索賠及經驗計提的保修儲備、指定更換電池包的估計更換成本。此外，欣旺達對威睿電動存在應收款項11.94億元，計提呆賬撥備1.09億元。

招股書還披露了威睿電動的銷售占比。2024年，欣旺達對威睿電動的銷售額約為1.65億元，占欣旺達收入的0.3%。

欣旺達與吉利的合作則更為緊密。2021年9月，山東吉利欣旺達動力電池有限公司（以下簡稱：吉利欣旺達）成立，“吉利系”浙江吉曜通行能源科技有限公司持股70%，欣旺達動力持股30%。

隨后，關聯交易持續發生。以2024年為例，欣旺達向吉利欣旺達購買商品、接受勞務合計1.23億元，出售商品、提供勞務合計2.07億元，同時向吉利欣旺達承租房屋、設備。