山西打造內陸開放型樞紐經濟生態

中國經濟時報記者 曹英 ■鄭錦瑋

今年山西兩會期間，有關擴大高水平對外開放的話題再度升溫。2026年是“十五五”規劃開局之年，堅持改革、苦練內功的山西在開年就快馬加鞭、動作頻頻，眾多國企踐行國資國企改革精神，成果顯著，作為該省對外開放排頭兵的華遠國際陸港集團（以下簡稱“華遠陸港集團”）就是其中的典范。

在日前該企業召開的第一屆第六次職代會暨2026年工作會議上，華遠陸港集團黨委書記、董事長谷建春作工作報告，其交出的“十四五”收官答卷與明確的“十五五”開局部署，不僅勾勒出企業的五年躍遷軌跡，更折射出山西在物流樞紐構建、開放能級提升、產業生態優化上的深層突破。

破解內陸發展重要瓶頸

山西國企的改革成效始終是觀察全省經濟韌性與潛力的重要窗口。“十四五”時期，華遠陸港集團肩負加快山西鐵路投資建設、引領全省物流業高質量發展、打造山西對外開放新窗口“三大使命”，資產總額、年營業收入、利潤總額較“十三五”末分別增長45%、212%和113%，躋身2025年度“中國物流企業50強”第8位。

從構建現代產業體系看，該集團先后完成3條省部合資鐵路投資建設，另有1條鐵路在建，新增建成及在建鐵路里程635.9公里，形成了由“35個鐵路港、15個公路港、5個內陸港、119個客運站”組成的樞紐集群，打造了由“3家5A級、17家4A級、2家3A級物流企業”構成的發展梯隊，榮獲國家級物流和供應鏈服務領域“雙5A”資質，成為山西首家“五星級多式聯運經營人”，津海晉門、晉商冀港、晉冀魯豫走廊等出海通道實現持續擴量提質。

從對外開放能級躍升看，中歐（亞）班列累計開行量達到1076列，常態化線路達到27條，通達17個國家的49個主要城市，跨境電商實現業務模式全覆蓋，2025年進出口額突破100億元，大同陸港B型保稅物流中心躋身全國B型保稅物流中心第45位，太原至哈薩克斯坦阿拉木圖國際航空貨運實現“每周兩班”常態化運營。

從這些成績可以看出，華遠陸港集團這五年的發展實踐，本質上是該省破解“內陸省份開放難、物流成本高、產業聯動弱”等突出問題的縮影，其發展成果深度融入全省經濟發展全局。

以新思路激活“新動能”

前不久召開的山西省委經濟工作會議，針對“進一步全面深化改革擴大開放”提出“穩步擴大制度型開放，提升開放平臺和通道建設水平，推進貿易投資一體化、內外貿一體化發展，著力提升開放型經濟水平”。展望“十五五”，華遠陸港集團圍繞空間布局優化、產業鏈條向新升級、發展活力動力深化等重點，聚焦以下核心方向推進重點規劃。

以夯實轉型基礎為支撐，加大對雄忻高鐵、集大原高鐵、陽涉鐵路、太綏高鐵、新交口至安澤地方鐵路、大同陸港鐵路專用線、朔州現代環保鐵路內陸港等項目的建設力度。推動產業體系向新升級，全力鍛造出海、入江通道，布局國際公路運輸通道和零碳運輸廊道，強化“陸港商”平臺賦能作用，做強做優大宗供應鏈，積極布局冷鏈物流，穩步擴大農村寄遞物流覆蓋面，穩定開展定班國際航空貨運業務，探索布局低空物流領域。做優陸港對外開放品牌，鞏固提升中歐（亞）班列運營效能，強化品牌建設，完善集疏運體系，優化貨源結構，爭取圖定計劃，高質量服務共建“一帶一路”倡議。

持續優化進出口業務結構，聚焦熟悉領域、適度多元布局，創新發展中間品貿易、跨境電商、海外倉、外貿綜合服務等業態，做優大同陸港B型保稅物流中心運營水平。釋放科技創新整體效能，高標準推進山西省物流公共信息服務平臺建設，積極申報山西省智慧物流重點實驗室，加快推動“領導駕駛艙”全覆蓋，積極推廣“場站通”系統，促進創新成果轉化為現實生產力。