浙江
2月12日收盤，集運歐線主力合約大漲6.40%，收于1258.9點。近日，多家航司調整運費，顯示市場對節后“搶出口”的積極預期。地中海航運、達飛宣漲3月運價，同時保留再次提漲可能，挺價意愿未消。不過頭部船公司馬士基對3月實際報價采取了“平開”策略，遠低于其他船司的宣漲幅度，這成為當前市場最核心的邊際變化，削弱了市場對即期運價漲價的樂觀預期。關注其他頭部船公司對馬士基報價的跟進情況，是判斷3月運價落地成色的關鍵。?
【機構觀點】
國投期貨：臨近假期，市場交投活躍度明顯下降，多數合約出現減倉。現貨市場已進入節前平靜期。馬士基第11周報價(1200/1900/2000)與前期春節期間價格持平，并未像MSC、CMA、COSCO、HPL等等其他公司那樣宣漲節后運價。這表明航司間挺價行動并不一致，實際落地難度較大。節后市場走向將更多取決于供需兩端的變化：一是需求端“搶運”預期能否兌現，二是供應端會否因歐洲嚴寒天氣、港口擁堵等因素出現被動空班(主動收縮運力的可能性較低，因春節期間已有較多空班安排)。整體來看，節前市場缺乏實質性驅動，預計將維持震蕩走勢。
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