智駕出事只能自認(rèn)倒霉？最高法一錘定音，責(zé)任說(shuō)得明明白白

大家都知道，最近幾年時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車在迅速發(fā)展的同時(shí)，智能化也展現(xiàn)了強(qiáng)大的沖擊力，成為新能源汽車和燃油車的分水嶺之一，尤其是智能駕駛輔助，讓很多新能源汽車開(kāi)起來(lái)更加輕松、整體安全性更高。但是很多小伙伴疑惑的是，很多廠商在宣傳自家智駕系統(tǒng)能力的時(shí)候，吹得天花亂墜，什么幾千公里不接管、AEB能識(shí)別來(lái)自各個(gè)方面的威脅，并做出精準(zhǔn)剎車動(dòng)作等等，但是一旦開(kāi)智駕出現(xiàn)事故，基本上都是把責(zé)任推給了用戶，廠商則是“片葉不沾身”……

實(shí)際上，從駕駛輔助分級(jí)的角度來(lái)講，目前國(guó)內(nèi)所有量產(chǎn)車輛搭載的駕駛輔助系統(tǒng)，本質(zhì)上都是L2級(jí)，可能有些廠商會(huì)說(shuō)自己的系統(tǒng)達(dá)到了L2.99級(jí)，但是只要不是L3級(jí)別，那么一旦使用駕駛輔助系統(tǒng)出了事故，就是駕駛員的責(zé)任，這一點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題。而“輕信”廠家的宣傳，將自己和整車人的安全交給駕駛輔助系統(tǒng)，最終釀成事故的，說(shuō)得難聽(tīng)一點(diǎn)，就得“自認(rèn)倒霉”，或者是為自己對(duì)駕駛的不敬畏和認(rèn)知短缺付出了代價(jià)。

2月13日，最高人民法院發(fā)布第48批指導(dǎo)性案例。在指導(dǎo)性案例《王某群危險(xiǎn)駕駛案》中，最高法明確指出輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體，駕駛?cè)思せ钶o助駕駛功能后，仍是實(shí)際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人，負(fù)有確保行車安全的責(zé)任。

在這起案件中，駕駛?cè)送跄忱脧木W(wǎng)上買來(lái)的所謂“智駕神器”，其實(shí)就是通過(guò)向方向盤施加壓力，逃過(guò)智駕過(guò)程中，車輛系統(tǒng)對(duì)方向盤握力的持續(xù)監(jiān)測(cè)，然后醉酒司機(jī)在副駕駛位上睡覺(jué)，讓車輛自己開(kāi)往目的地。之前有很多小伙伴都在討論，說(shuō)這起事件有一個(gè)悖論，那就是主體不明確，因?yàn)檫@位醉酒司機(jī)并沒(méi)有開(kāi)車，他只是一個(gè)“乘客”，“開(kāi)車”的是車輛本身，所以如果要追究責(zé)任，那也是汽車廠商的事兒，誰(shuí)讓它在沒(méi)有人的情況下也能行駛。但是最高法的判定一錘定音，責(zé)任就是這位駕駛者自身的，除了L2駕駛輔助系統(tǒng)的責(zé)任劃分外，使用“智駕神器”，本身就帶有主觀惡意。

當(dāng)然這起事件也明確了另一個(gè)責(zé)任，那就是因?yàn)殚_(kāi)啟駕駛輔助系統(tǒng)，出現(xiàn)了事故，責(zé)任到底該是誰(shuí)的問(wèn)題。答案是顯而易見(jiàn)的，不管在何種模式下，只要是有司機(jī)駕駛車輛出現(xiàn)了事故，當(dāng)然核心是本方責(zé)任，那么都是駕駛者自身的責(zé)任。至于智駕系統(tǒng)本身的能力和宣傳的結(jié)果不匹配，那就是消費(fèi)者和廠商之間的問(wèn)題和糾紛了，這屬于后置問(wèn)題，但是出現(xiàn)事故在判定的時(shí)候，相關(guān)層面，包括交管部門是不會(huì)把責(zé)任判定給廠商和它們的駕駛輔助系統(tǒng)的，因?yàn)橄嚓P(guān)規(guī)則明確規(guī)定，L2級(jí)駕駛輔助下，駕駛員是第一責(zé)任人。

所以對(duì)于很多小伙伴來(lái)說(shuō)，我們需要明確的一點(diǎn)是，在現(xiàn)行規(guī)則和分級(jí)下，所有量產(chǎn)的駕駛輔助系統(tǒng)，都是駕駛“輔助”系統(tǒng)，這些系統(tǒng)是不能代替駕駛者的，或者說(shuō)它們不具備擔(dān)責(zé)的能力，一旦出現(xiàn)事故，責(zé)任就是駕駛者本身的。雖然說(shuō)有些智駕事故產(chǎn)生的結(jié)果很慘烈，讓很多人對(duì)汽車廠商的虛假宣傳恨得牙癢癢，但是從結(jié)果來(lái)說(shuō)，這就是駕駛者的責(zé)任，這也是國(guó)內(nèi)道路上因?yàn)橹邱{產(chǎn)生的事故那么多，但是沒(méi)有一家車企真正受到懲處得原因！

廠家說(shuō)啥你信啥，將自己和整車人的安全交給不具備完全自動(dòng)駕駛能力的輔助系統(tǒng)，代價(jià)往往是很大的，小伙伴們還是要搞清楚狀況，出了事，廠家是不會(huì)擔(dān)責(zé)的。