《飛馳人生3》破20億，7年沉淀爆發了！

短視頻｜復合型人才、科若

采寫｜科若

截至當前，春節檔電影《飛馳人生3》上映5天累計票房已突破20億，平臺預測總票房將沖向40億，用實打實的數據，印證了這個IP沉淀的強勁號召力。

從2019年到2026年，韓寒執導的《飛馳人生》系列已經陪伴觀眾走過整整七年。這一次，沈騰飾演的張馳向被譽為“亞洲最難洲際賽道”的沐塵100拉力賽發起沖擊。

歷經三部迭代，這個賽車題材系列為何能始終抓住觀眾的心，持續收獲市場支持？

在1905電影網《對話》欄目對《飛馳人生3》總制片人李雯雯和B組導演馬林的專訪中，我們一起來揭曉第三部如何實現升級與蛻變。

從巴音布魯克到沐塵100

賽車戲更燃、更爽

對于熟悉《飛馳人生》系列的觀眾來說，巴音布魯克賽道已經成為一個夢想的精神符號。那里有張馳的輝煌與榮譽，也有他的倔強與不甘。

到了第三部，主創團隊決定告別已經落幕的巴音布魯克，開啟一場全新的競速征程——沐塵100拉力賽。馬林介紹，“它更像達喀爾拉力賽與勒芒耐力賽的結合體，多車同時滾動發車，有纏斗，有配合。這個賽制是虛擬的，綜合了多種比賽的特點。”

在影片設定中，沐塵100的賽道最高海拔在4500米以上，地形錯綜復雜，天氣變幻莫測。賽道設計也更為豐富，分成柏油路和砂石路南北雙線，集多重挑戰于一體，全方位考驗著車手與賽車的極限。

“這次拍攝的場景是《飛馳人生》系列中涉及城市最多的一次，包括上海、寧波、諸暨、青島、四川九龍縣、青海德令哈等地。”李雯雯透露，“制片協調、轉場和主創配合難度也都是系列最高的。高海拔對工作人員和車輛性能都是巨大挑戰，我們提前讓工作人員適應高原，賽車在改裝時也考慮了高海拔的需求。”

從《飛馳人生2》到《飛馳人生3》，B組導演馬林坦言賽車戲的拍攝技術在升級。“在《飛馳人生2》時，我們已經用上了當時能用到的所有技術。到了第三部，最大的挑戰是如何拍得比第二部更精彩，給觀眾更新鮮的視覺體驗。”

為了實現這一目標，劇組在車戲拍攝的技術設備上進行了開發與創新。

他們啟用了高速無人機，《飛馳人生2》的時候極速130公里/小時，《飛馳人生3》提高到180公里/小時，順風時到達過209公里/小時，速度得到一個巨大的提升，能更精準捕捉賽車的狂飆瞬間。

同時，在車身上改裝電動滑軌，可以在兩車并行時靈活完成車身的移動鏡頭拍攝，“在近身纏斗時，可以從車頭沖到車尾、再拉回來拍車手、在尾翼和車頭兩側移動的鏡頭”。

攝制團隊還專門定制了超輕搖臂，固定在車頂上，就像一個可以360度旋轉的自拍桿，在賽車高速行駛時，可以以更低、更近的角度拍攝細節特寫，強化視覺沖擊力。

“這種拍攝視角，以前我們都完成不了。”馬林表示，充足的前期準備時間與技術更新的設備器材，讓這些突破成為可能，最終呈現出更具速度感的賽車場面。

在李雯雯看來，影片的核心目標，不希望讓觀眾感受到只是在看一場賽車的體育直播，而是通過賽車的多角度實拍和大量的聲音設計，包括引擎聲的轟鳴、轉速聲的變化，配樂的感染力，來增強觀眾的身臨其境感、視聽震撼感與大片質感。

馬林說，他和韓導的溝通一直都很順暢，因為他們都追求真實感，避開炫技和夸張的表現，有了這個目標，執行起來就很順利。

作為資深車迷，馬林還有著一份更深層的期許：“賽車文化在中國還比較邊緣化，很多人喜歡車，但賽事文化起步晚，關注度不夠。希望這樣的電影能吸引更多人喜歡上賽車，對中國賽車文化起到推動作用。”

當對手變戰友

張馳終于奪冠了

在《飛馳人生3》中，系列的核心氣質依然不變：燃爽過癮的賽車戲、恰到好處的喜劇歡樂元素，以及以張馳為核心的人物成長與境遇變遷，這些始終是吸引觀眾的關鍵。

李雯雯坦言：“我們希望觀眾能跟著張馳一起體會他人生的起起伏伏，產生情緒的共鳴。我們不想把它僅僅當作一部賽車電影，而是希望它是一部好電影，讓觀眾能感知到人物的內心世界。”

這一部中，張馳肩負的使命與面臨的挑戰，較前作更為艱巨。他不再是那個“野生車手”，而是一支中國車隊的隊長，要守護身邊年輕的車手同伴，為團隊與個人榮譽全力以赴。

影片，張馳的困境遠不止賽道上的競爭對手。賽場之外，他在前期就遭遇了沉重挫折——卷入百強的陰謀之中，對方為讓特定選手晉級，暗中操控限制賽車動力，導致他與多名車手意外落敗，張馳也被無辜牽連，陷入兩難境地。

對于追更七年的觀眾而言，這一部最大的懸念或許是：張馳能贏嗎？

這確實是一個漫長的等待。在第一部結尾，他以破紀錄的成績沖線，卻因為剎車失靈沖出懸崖，雖然后來生還，卻因為找不到鉛封被取消成績；在第二部中，他奪得車隊冠軍，個人則拿到第六名，與個人冠軍失之交臂。

“這一部的戲劇張力更強，糾葛更多，委屈更大，最終的釋放也更爽——因為張馳終于奪冠了。”在李雯雯的心目中，沈騰也把張馳前期的隱忍委屈，與奪冠后那份淡然通透的人生態度，演繹得相當精彩。

黃景瑜飾演的林臻東，從第一部的對手，到第三部轉變為與張馳并肩作戰的戰友。尤其在最后沖刺階段，林臻東主動讓張馳的賽車使用自己的尾流真空帶，為張馳沖向終點、斬獲冠軍提供了關鍵助力。

這場“吸尾流”的車戲，是馬林在拍攝后成就感非常強的一場戲。在戈壁地區拍吸尾流，會引起巨大的煙塵，后車看不見前車，容易導致撞車事故。專業車手需要無條件信任對方，當他們一頭扎進煙塵里，后車要踩死油門往前沖，也要緊盯著前車的車尾，以防追尾。

“我們原本擔心實現不了，準備用特效合成。但兩位專業車手反復溝通后，決定實拍。在拍攝時，車速達到了極限，直升機近距離跟著兩輛車。那組鏡頭拍完，現場所有人都起雞皮疙瘩、鼓掌歡呼。這個鏡頭全是實拍的煙塵，沒有一點特效，真的非常美。”馬林回憶起拍攝現場，依然難掩激動。

李雯雯也分享了拍攝過程中，一個令她感動的瞬間：“有一場汽車墜崖戲，張馳、孫宇強、記星、葉經理四人在懸崖下圍著賽車怒吼。那天突然下暴雨，導演說就在暴雨中拍攝。在這樣的情緒氛圍里，每個演員都拿出了最好的表演狀態，格外動人。”

除了張馳的成長，《飛馳人生3》也深入挖掘了張馳與孫宇強的友情，新增了兩人二十多年前第一次合作的回憶片段，王安宇與陳永勝分別飾演年輕時的張馳與孫宇強，還原了這段友情的起點。

李雯雯透露，兩人的賽車戲份在上海松江佘山拍攝。盡管戲份不多，韓寒對賽車動作的要求依舊嚴格。進組前，他們都進行了賽車模擬器訓練，拍攝現場也有專業車手的指導。

“張馳和孫宇強第一次合作是不太默契的，一個關鍵點就是他們倆換胎。我們希望從他們不默契的換胎，到最后很默契的換胎、獲得勝利，讓兩人的友情勾連得更連貫。”

所以，這段回憶殺的設定，并非單純為了渲染情懷或加入新面孔，而是有著實實在在的情感遞進，豐富了兄弟情誼這個系列情感內核的力量。

彩蛋藏在細節里

《飛馳人生》未來飛向哪

《飛馳人生》總是埋藏了等待觀眾挖掘的許多彩蛋細節。那么在第三部，也有不少聯動前作和最新設計的彩蛋。

最讓車迷興奮的，是兩位真實車神的客串——一位是WRC世界拉力錦標賽歷史上的九冠王塞巴斯蒂安·勒布，為張馳頒發冠軍獎杯；一位是中國F1第一人周冠宇，在張馳召集隊員的過程中，在鏡頭遠處跟他說加油。

李雯雯補充說道：“我們非常希望張馳獲獎的時候，能有一個現實中的‘大神’來頒獎，因為張馳、孫宇強和記星他們值得。在拍攝現場，韓寒導演在勒布面前也變成了小粉絲。”

情懷聯動的彩蛋的同樣動人。第一部中，張馳和葉經理在天臺上唱《光輝歲月》的場景已成系列名場面。這一次，張馳與新加入團隊的葉經理，從對立走向團結，順利合唱出這首經典歌曲，與前作形成呼應，也用這一首歌，見證了所有人的成長。

影片中還有不少隱藏在幕后的小彩蛋：沈騰親自完成了雨中漂移的賽車戲；沈騰與尹正在洗車戲中的趣味互動，是兩人現場即興發揮的成果，自然又接地氣。

值得一提的是，沈騰、黃景瑜、范丞丞、胡先煦、賈冰等悉數回歸，王安宇全新加盟，這個演員陣容與綜藝《現在就出發》“出發家族”的高重合度，也引發了網友的熱烈討論。

李雯雯回應稱，這種聯動實則是一場巧合：《飛馳人生2》拍攝后，《現在就出發》開始錄制第一季；《飛馳人生3》拍攝的時候，《現在就出發》又恰好開始新一季的錄制，電影并沒有刻意與綜藝契合。

“大家看到《飛馳人生3》陣容中有很多《現在就出發》的成員覺得很開心，我們也很感謝綜藝帶來對電影的關注。像白敬亭、金晨，我們也希望將來有機會能合作。”

談及《飛馳人生》系列IP的未來走向，李雯雯表示，“這是我們非常珍視的IP，希望每一次出手都對得起觀眾期待。我們希望它能繼續走下去，但前提是劇本要好，情緒要對，技術上不負期待，也必須要想到更好的故事。”

在《飛馳人生3》的片尾，沒有留下預告下一部信息的彩蛋，而是用一組鏡頭細數了張馳從第一部到第三部這些年來取得的成績和變化，最終將畫面定格在張馳驅車向前的眼神特寫。

七年時光，三部電影，《飛馳人生》一步步促成張馳的人生飛馳，也一次次激勵著銀幕前堅持熱愛、追逐夢想的人。李雯雯說：“無論在去年過得怎么樣，在新的一年，希望大家看完電影后，都想和張馳一樣勇敢地往前沖。”

這或許正是這個系列拍到第三部，依然能持續打動觀眾的原因。

/ 請你看電影 /

一句話分享你對《飛馳人生》系列的看法

后臺回復“福利”按規則參與

有機會獲得《飛馳人生3》兌換券

恭喜

VINO、量子晨曦、范志強

獲得《驚蟄無聲》兌換券（2.19活動）

↓↓↓ ↓↓↓