16.8億元，智駕吹牛真的要付錢了，首例智駕事故被判巨額賠償

2025年2月21日，美國聯邦法官正式對美國車企的智駕導致的一單交通事故作出判決，對美國車企開出高達2.43億美元的巨額罰單，其中2億美元為懲罰性賠償，4300萬美元為補償性賠償，合計約合16.8億元人民幣，這是全球首例智駕導致事故的巨額賠償判決。

其中的2億美元懲罰性賠償，在于美國車企在明知它的自動輔助駕駛系統存在風險卻仍然持續進行誤導性宣傳，這是為了警醒其他車企在宣傳智駕的時候需要如實宣傳，而不是夸大宣傳，以免造成更多行車事故。

據悉事故發生在7年前的2019年4月，一名車主駕駛美國電車時開啟了自動輔助駕駛功能，以96公里時速闖紅燈并撞擊一輛在路邊停車的雪佛蘭汽車，車主女友因此死亡，而車主本人重傷。

事故調查結果認定駕駛員負主要責任--承擔67%的責任，美國車企的自動輔助駕駛系統存在缺陷，在駕駛員分心時未發出警告或自動剎車，存在技術漏洞或安全風險，美國車企因此承擔33%的責任份額。

在法庭的陳情過程中，美國車企的律師辯解指出說明書已說明這是輔助駕駛系統，并明確要求駕駛人需要時刻手握方向盤、注意道路交通狀況。

車主的辯護律師則拿出網絡宣傳等諸多證據，指出該企業多次在營銷宣傳中使用“全自動駕駛”等營銷術語，在美國的網絡視頻中長期存在著一些駕駛人開啟智駕之后睡覺等完全將汽車交給智駕的行為，讓不少消費者誤認為這就是“全自動駕駛”，營造了虛假的安全感，以為智駕已擁有完全掌控車輛的技術實力。

最終審理該案的聯邦法官認為車主的辯護律師提交的證據足以支持陪審團作出的裁決，認為美國車企需要承擔33%的責任，最終做出了要求美國車企支付2.43億美元的賠償金。

關于美國車企夸大宣傳智駕的質疑早已有之，美國車企長久以來都宣稱自己的智駕有多先進，更是存在暗示車主可以將車輛完全交給智駕控制，再加上諸多宣傳視頻，當然這些宣傳視頻往往是所謂的車主自己上傳的，近期也有一個美國車主指他開著這家美國車企的電車橫穿美國2000公里、中間完全沒有人工干預。

然而實際上美國車企從沒在書面上為自家的智駕打上L3級及以上的自動駕駛標簽，這意味著這家美國車企對智駕并未有足夠的信心，這些涉嫌夸大宣傳智駕的技術水平一直備受爭議，但是這種爭議卻未能阻止這家車企刻意夸大宣傳智駕的技術水平，甚至2025年底美國一個州的交通部門對它開出罰單、指責它夸大宣傳智駕，都未能阻止。

美國車企的創始人涉嫌夸大宣傳智駕的技術水平也是無奈之舉，原因是美國車主們對智駕的信任度極低，2025年的一份調查指出美國消費者對智駕的信任比例低至13%，而不信任智駕的比例則高達六成，還有購買了美國電車的消費者之中僅有三成消費者訂購了智駕服務，這部分車主大約占美國汽車市場的不到2個百分點，消費者對智駕的信任度實在太低，他可能希望夸大宣傳智駕來吸引更多嘗鮮者！

美國車企的智駕遭遇的這次判決，提醒了國內的智駕企業，不要總是以為只是打輔助駕駛的標簽就完全避免責任，誤導消費者也可能承擔賠償責任的，那些夸大宣傳智駕的視頻也可能成為事故受害者索賠的證據，吹牛是真的可能要付錢的！